Bonus dla stacji: ci, którym nie przysługuje, piszą do ministerstwa

Ogłoszenie o bonusie dla stacji ładowania na początku 2026 roku wprowadziło w błąd wielu kierowców elektrycznych pojazdów. W okresie intensywnych zakupów samochodów elektrycznych, dzięki ekobonusowi, niektórzy sądzili, że przedstawienie tej środki w ramach Funduszu motoryzacyjnego oznacza automatycznie bonus obowiązujący przez cały 2026 rok. Ale tak nie jest: bonus wchodzi w życie po zatwierdzeniu dekretu. Dlatego dopłata dotyczy tylko tych, którzy dokonali zakupów po 26 czerwca. Faktury z wcześniejszą datą nie uprawniają do otrzymania zwrotu kosztów. Ci, których to dotknęło, pisali do nas, ale są też tacy, którzy złożyli formalną skargę do ministerstwa, jak nasz czytelnik Edoardo. A potem rozczarowanie Alessandra. Czy i wy musieliście zrezygnować? Napiszcie do nas na info@vaielettrico.it

Zła przyzwyczajenie w sytuacjach pilnych

Formalnie wszystko jest w porządku. Świadczenie wypłacane jest od chwili przyjęcia ustawy. Jednak w konkursie, gdzie ważny jest porządek chronologiczny, gdy zasoby mogą się wyczerpać, a wydatki z 2026 roku nie są rekompensowane w 2027 roku, rozsądne jest przygotowanie się z wyprzedzeniem. Wsparcie bowiem nie dotyczy zakupu urządzenia, który jest dość szybki, lecz instalacji słupa. Czasami nie wystarczy elektryk – potrzebny jest również murarz. Często konieczne jest przerzucenie kabla na dziesiątki metrów. Są osoby, które mają gniazdko w budynku mieszkalnym, a połączenie z rozdzielnikiem może znajdować się dziesiątki metrów dalej; albo słup musi zostać zainstalowany na podwórku, co wymaga specjalnego otworu.

Wymaga to czasu, a w przypadku budynków mieszkalnych jeszcze więcej, a przede wszystkim harmonogramy elektryków/instalatorów są często pełne – trzeba czekać. Ci, którzy dla pewności czekali na ogłoszenie z wszystkimi instrukcjami – bo ten, kto popełni błąd, płaci – mieli do dyspozycji zaledwie tydzień. Jeśli nie zorganizowano się wcześniej, to 22 września, w dniu składania wniosku, przychodzi się już bez tchu albo w ogóle nie przychodzi.

Krótki termin jest stałym, negatywnym elementem planowania świadczeń. Dobrze widać to na przykładzie programu retrofit, który jest bardzo skomplikowany – trzeba zastąpić silnik, a ogłoszenie o naborze ukazało się w październiku z terminem składania wniosków na grudzień. Rezultat? Całkowita porażka.

Czytelnik pisze do Ministerstwa

Czytelnik nazywa się Edoardo Vella, a oto list skierowany do ministerstwa. „Niniejszym pragnę wyrazić moje głębokie ubolewanie oraz formalny sprzeciw w związku z sposobem zarządzania oknami czasowymi na dostęp do środków oraz ich wykorzystanie w ramach programu „Bonus Colonnine Domestiche” na zakup i instalację stacji ładowania pojazdów elektrycznych. W roku 2025, kierując się wytycznymi europejskimi i krajowymi dotyczącymi transformacji ekologicznej oraz dekarbonizacji transportu, na własny koszt zainstalowałem stację ładowania w swoim domu położonym w Martellago (VE)”.

Schlein do Meloniego: 14 miliardów na klimat i energię w ramach 5 propozycji

Edoardo kontynuuje: „Wraz z otwarciem kolejnych punktów obsługi okazało się jednak, że inwestycje przeprowadzone w 2025 roku pozostały bez specjalnego, analogicznego dofinansowania typu pełna kwota zwrotu, w odróżnieniu od tego, co przewidziano dla wydatków poniesionych w poprzednich latach (takich jak 2024, które zostały objęte zwrotem retroaktywnie dzięki późniejszym ogłoszeniom).

To oczywiste przerwanie w czasie oraz brak ciągłego refinansowania stanowią niesprawiedliwą dyskryminację dla tych obywateli, którzy, ufając procesowi transformacji energetycznej promowanemu przez instytucje, szybko zainwestowali własne środki. Taki mechanizm może odstraszać od wspólnych działań na rzecz zrównoważonej mobilności, powodując nierówne traktowanie oparte wyłącznie na datie fakturowania prac».

UE do Chin: ograniczcie sprzedaż pojazdów hybrydowych

Na koniec apel: „Proszę zatem, aby to Ministerstwo rozważyło wprowadzenie środka rekompensacyjnego lub okna naprawczego dla tych, którzy zainstalowali i przetestowali urządzenia w roku 2025 oraz do czerwca 2026, gwarantując równą wartość inwestycjom zielonym prywatnych obywateli».

Rozczarowanie Alessandra

Jednym z tych, którzy zostali wykluczeni, jest Alessandro, który potwierdza nasze rozważania na temat okresu obowiązywania dekretów: „Co za kłopot z tym nowym dekretem o 80-procentowym zwrocie kosztów ładowarek. Kupiłem samochód elektryczny w kwietniu 2026 roku i zamontowałem ładowarkę w garażu z nadzieją na jakikolwiek zwrot pieniędzy”.

Dobrze, ale „okazało się, że dekret dotyczy tylko tych, którzy zamontowali ładowarki lub je zamontują od czerwca do grudnia 2026 roku. A ci, którzy zrobili to wcześniej? Na podstawie czego decydują, że ci ludzie nie podlegają dekretowi? To naprawdę niesprawiedliwe”.

CZYTAJ RAZEM: Oszustwo z zwolnieniem od podatku akcyzowego w 2027 roku: samochody elektryczne powyżej 5 lat muszą płacić, zobacz WIDEO

Artykuł poprzedni

Ceny Skody Epiq od 27.700 euro (na razie)

Artykuł następny

Czy od stycznia można płacić kartą przy ładowarkach wszędzie?