Dobra wiadomość dla rynku pracy: elektryczny R5 uruchomił produkcję na pełnych obrotach w Douai

Renault przyspiesza produkcję na północy. Dzięki sukcesowi elektrycznego Renault 5, fabryka w Douai wraca do organizacji pracy 3×8 i zatrudnia blisko 350 pracowników tymczasowych, aby wzmocnić zespół nocny. To wzmożenie wydajności ma umożliwić zakładowi w ramach ElectriCity osiągnięcie produkcji nawet 1 400 pojazdów dziennie oraz skrócenie dłużących się terminów dostaw.

Douai wraca do organizacji 3×8

Fabryka w Douai, przemysłowy filar grupy Renault od dziesięcioleci, ponownie osiąga tempo produkcji, jakiego nie miała od dawna. Zakład w ramach ElectriCity wraca do organizacji pracy 3×8, z dodatkowymi blisko 350 pracownikami tymczasowymi w celu wzmocnienia zespołu nocnego. To wzmożenie wydajności nie pochodzi znikąd.

Już w lipcu Renault poinformowało, że w zakładzie w Douai praca odbywa się w trybie nocnym przy zmniejszonej intensywności, po zatrudnieniu już 550 pracowników tymczasowych od października 2025 roku. Planowano dalsze przyspieszenie produkcji od września, i to już się stało.

Aż 1 400 pojazdów dziennie

Celem tego wzrostu produkcji jest osiągnięcie około 1 200 pojazdów dziennie, a ten poziom może wzrosnąć do 1 300, a nawet 1 400 sztuk, jeśli popyt będzie utrzymywał się na tym poziomie, według przedstawiciela związków zawodowych FO cytowanego przez Europe 1. To przyspieszenie ma również pomóc w skróceniu czasu dostaw. Ponieważ niektóre wersje elektrycznego Renault 5 nadal wymagają kilku miesięcy oczekiwania.

Lokomotywa o nazwie R5

R5 elektryczna odgrywa więc kluczową rolę w tej sytuacji. Ten samochód miejski elektryczny osiągnął blisko 27 000 rejestracji we Francji w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. Jest to drugi najczęściej sprzedawany model 100% elektryczny w naszym kraju w tym okresie, tuż za Teslą Model Y. Należy jednak zaznaczyć, że w Douai nie montuje się już tylko R5.

Poznaj także

Samochody elektryczne sprawią, że państwo straci miliardy: czy należy przywrócić opłatę drogową?

Obok niej znajdują się Mégane i Scénic, a także Alpine A290, elektryczny Nissan Micra oraz Mitsubishi Eclipse Cross.

Szerza strategia przemysłowa

To przyspieszenie jest częścią rozwoju ośrodka Renault ElectriCity, który łączy miasta Douai, Maubeuge i Ruitz. Grupa twierdzi, że w tym obszarze stworzono 700 stałych miejsc pracy w latach 2022–2025, a do 2027 roku planuje dodatkowe 300 zatrudnień.

Renault tego lata osiągnęło również milion wyprodukowanych we Francji pojazdów elektrycznych od 2010 roku, co stanowi symboliczny kamień milowy dla zakładu, który w przyszłości ma również przyjąć produkcję dla Forda.