Bogota wprowadza do eksploatacji pierwsze 50 autobusów elektrycznych niskopodłogowych

Bogota elektryfikuje teraz także swoją flotę autobusów niskopodłogowych: do systemu TransMilenio trafia 50 nowych elektrycznych autobusów niskopodłogowych. Do 2029 roku stolica Kolumbii planuje włączyć do sieci kolejne 900 autobusów elektrycznych.

Zgodnie z informacjami miasta, te 50 nowych pojazdów to pierwsze w Kolumbii autobusy niskopodłogowe z napędem elektrycznym. Mogą one pomieścić do 160 pasażerów i mają drzwi po obu stronach, dzięki czemu mogą obsługiwać zarówno przystanki i pasy ruchu w sieci TransMilenio, jak i zwykłe ulice oraz przystanki. Jak donoszą media, wdrożenie odbywa się stopniowo i ma być powiązane m.in. z rozbudową korytarza wzdłuż Avenida Ciudad de Cali.

Pojazdy zostały zakupione przez operatorów Masivo Capital i ETIB. Nadwozia są wytwarzane w Kolumbii: 25 jednostek zostało zbudowanych przez Busscar w Pereirze, a kolejne 25 przez Marcopolo w Cote. Do wyposażenia należą m.in. kamery, systemy monitorowania martwych kątów, telemetria w czasie rzeczywistym, cyfrowe lusterka wsteczne, WLAN oraz gniazdka USB. Dodatkowo dostępne są miejsca na wózki inwalidzkie i wózki dziecięce oraz udogodnienia przy wsiadaniu dla osób o ograniczonej mobilności.

Nowoczesne autobusy niskopodłogowe są częścią szerszego programu elektryfikacji. W latach 2026–2029 Bogota planuje włączyć do swojego systemu transportu publicznego łącznie 900 nowych autobusów elektrycznych. Z nich 631 pojazdów ma zastąpić starsze autobusy. Kolejne 269 autobusów niskopodłogowych elektrycznych przeznaczone jest na późniejszy etap rozwoju oraz na rozbudowę sieci TransMilenio w kierunku Soachy. Wraz z 97 już wcześniej zakupionymi autobusami elektrycznymi małymi i standardowymi, najnowsza seria zakupów obejmuje tym samym na razie 147 pojazdów. Gdy wszystkie 900 planowanych autobusów elektrycznych wejdzie do eksploatacji, według obliczeń TransMilenio mają one zapobiec rocznemu wydzieleniu około 57 500 ton CO₂.

Bogota idzie w tym kierunku zgodnie z szerszym trendem w Ameryce Łacińskiej: w tym regionie obecnie jeździ już ponad 10.000 autobusów elektrycznych. Szczególnie daleko jest Santiago de Chile, gdzie ostatnio funkcjonuje 4.222 autobusy elektryczne. Również São Paulo intensywnie rozwija swój tabor – w czerwcu wprowadziło do eksploatacji kolejne 500 autobusów na baterie. Dzięki temu lokalny tabor autobusów elektrycznych, włączając 189 autobusów napięciowych, wzrósł do 1.759 pojazdów.