Nowy samochód elektryczny BMW iX3 zbiera zamówienia, nawet w Chinach, mimo że sprzedawany jest jedynie na podstawie zdjęć.

Główne zamówienia na nowy iX3 na całym świecie osiągnęły już prawie 100 000, a dealerzy BMW w Chinach są zdaniem ekspertów przytłoczeni popytem – w ciągu zaledwie tygodnia od wprowadzenia samochodu na rynek nadeszło dziesiątki tysięcy zamówień przedpremierowych.

Nowy BMW iX3 zaczyna swój kurs od sukcesu, nawet w Chinach

Po wprowadzeniu na rynek nowego iX3, pierwszego modelu z serii Neue Klasse w zeszłym wrześniu, były prezes BMW Oliver Zipse ujawnił, że ten elektryczny SUV zdobył 50 000 zamówień w ciągu pierwszych sześciu miesięcy od wejścia na rynek.

BMW poinformowało w czwartek, że liczba zamówień zbliża się teraz do 100 000. Aby sprostać silniejszemu niż oczekiwano popytowi, firma dodatkowo uruchomiła drugą zmianę w swojej fabryce w Debrecen w Węgrzech na początku tego roku.

Mimo że obiecujący początek zaskoczył nawet BMW, nowy iX3 wywołuje według doniesień duże zainteresowanie w Chinach, gdzie ten producent luksusowych samochodów, podobnie jak większość zagranicznych producentów OEM, szybko traci udział w rynku na rzecz krajowych producentów pojazdów elektrycznych takich jak BYD i Xiaomi.

BMW zaprezentowało nowy iX3 w Chinach na wystawie samochodowej w Chengdu 21 sierpnia w trzech wariantach, przy cenach od 269 900 juanów do 339 900 juanów (od 40 200 do 50 500 dolarów).

Kilku dealerów BMW powiedziało 36Kr, że „Gdy tylko ogłoszono cenę przedpremierową, zespół sprzedaży praktycznie nie przestawał pracować, zajmując się tym do 22:00 każdego dnia”, dodając, że „jest po prostu zbyt wielu zainteresowanych klientów”.

Zdaniem dealerów, w ciągu niecałego tygodnia każdy sklep BMW w głównym obszarze otrzymał prawie 80 „małych zamówień”. Od chwili wprowadzenia do sprzedaży nowy BMW iX3 zdobył, jak donoszą, „dziesiątki tysięcy” małych zamówień przedpremierowych.

Taka „ogromna popyt” występuje mimo że w praktyce nie ma żadnych samochodów do pokazania. „Nie sprzedajemy samochodów, sprzedajemy tylko zdjęcia” – powiedział 36Kr Xiao Zhou, pracownik sprzedaży BMW.

W ciągu 10 lat, odkąd Zhou pracuje dla BMW, to pierwszy raz, gdy po rozpoczęciu sprzedaży przedpremierowej nie ma modeli do pokazania.

BMW spodziewa się, że samochody do prezentacji zaczną przybywać do salonów pod koniec października, a pierwsze dostawy do klientów nastąpią w listopadzie.

Oczekuje się, że dostawy w pełnej skali rozpoczną się dopiero w 2027 roku. Zgodnie z aplikacją BMW, osoby, które złożą zamówienie, otrzymają potwierdzenie do 31 stycznia 2027 roku.

Aby utrzymać zainteresowanie potencjalnych nabywców, BMW wprowadziło nowy system „punktów oczekiwania”, który jest używany przez wielu lokalnych producentów pojazdów elektrycznych. Od dnia złożenia zamówienia nabywcy iX3 będą otrzymywać po 100 punktów członkowskich BMW dziennie aż do dostawy pojazdu.

Łącznie od teraz do stycznia 2027 roku możliwe jest zdobycie około 16 000 punktów, co według 36Kr jest warte około 4 000 juanów, czyli około 600 dolarów.

Osoba z zaufanych kręgów zespołu B+R BMW powiedziała 36Kr, że niektóre z nowych technologii zawartych w modelu iX3 są nadal w końcowej fazie testów. „BMW woli opóźnić dostawę niż przekazać użytkownikom produkt niedokończony”, dodała ta osoba.

Tak jak w Europie i innych rynkach zagranicznych, nowy iX3 od BMW ma obiecujący start również w Chinach.

Jako pierwszy pojazd elektryczny oparty na platformie Neue Klasse BMW z architekturą eDrive szóstej generacji (Gen6), nowy iX3 stanowi znaczący krok naprzód w porównaniu z pierwszą generacją pojazdów elektrycznych tej marki.

Nowy BMW iX3 ma oficjalny zasięg według standardu CLTC sięgający 919 km (517 mil). W czerwcu BMW przeprowadziło test prototypu iX3 50L xDrive Long Wheelbase (LWB), który przejechał ponad 800 km wokół wielkiego obwodu jeziora Qinghai.

BMW wystawiło go na różne warunki, kierując je wielokrotnie w górę wzgórz o różnicy wysokości przekraczającej 6 500 stóp (blisko 2 000 metrów) oraz przez obszary charakteryzujące się intensywnym opadami śniegu, ulewnymi deszczami i silnym słońcem na dużych wysokościach.

Prototyp osiągnął zużycie energii na poziomie 20,3 kWh/100 mil (12,6 kWh/100 km), co odpowiada 4,9 mili na każdy kWh, a pod koniec trasy w baterii pozostało jeszcze 2% jej pojemności.

BMW stwierdziło, że w tych samych warunkach jazdy w rzeczywistym środowisku, model iX3 LWB może osiągnąć zasięg około 835–840 km (518–522 mile).

iX3 przeznaczony specjalnie dla Chin posiada również prawie 40 „cennych funkcji” jako standard we wszystkich wersjach, w tym system Panoramic iDrive firmy BMW, nowy system pełnej autonomii rozwinięty we współpracy z Momenta oraz nowego Asystenta Inteligentnego opartego na sztucznej inteligencji i modelach językowych Alibaba (LLM).

Opinia Electrek

Mimo że zamówienia w Chinach są przedwczesne i prawdopodobnie nieco zawyżone, nowy iX3 nadal osiąga jeden cel – przywracanie zainteresowania marką u klientów.

BMW ma jeszcze długą drogę do przebycia, aby odnowić swoją markę na rynku chińskim, największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych. W pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż grupy BMW w Chinach spadła o 20% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej.

Jego dbałość o szczegóły pomogła BMW dotrzeć tam, gdzie jest dziś, ale aby nadążyć za chińskimi markami takimi jak BYD i Xiaomi, będzie musiało drastycznie skrócić swój cykl rozwoju. Tworzenie haju to jedno, ale przekształcenie go w rzeczywiste sprzedaże to coś zupełnie innego.

W Stanach Zjednoczonych model BMW iX3 50 xDrive z 2027 roku jest już dostępny do zamówienia za cenę od 61 500 dolarów. Jego zasięg jazdy według szacunków EPA wynosi nawet 434 mile.

Model BMW iX3 40 jest dostępny w Niemczech za cenę od 63 400 euro (73 000 dolarów), z zasięgiem jazdy według standardu WLTP wynoszącym 628 km (390 mil), natomiast model iX3 50 xDrive kosztuje od 73 925 euro (85 200 dolarów) i ma zasięg jazdy do 805 km (500 mil).

Wersja LWB ma o 108 mm dłuższą odległość między osiami niż standardowy iX3, ale została specjalnie zaprojektowana dla rynku chińskiego.