Podobno chińska spółka BMW eliminuje około 1800 miejsc pracy ze względu na presję na sprzedaż.

Lei Kang

•

3 listopada 2026 r., 16:16 GMT+8

Według doniesień BMW Brilliance rozpoczęło redukcje zatrudnienia 2 listopada, dotykając kilku kategorii pracowników, głównie tych z produkcji.

Redukcje zatrudnienia następują w momencie, gdy BMW rozwija swoją linię pojazdów elektrycznych Neue Klasse w Chinach.

BMW Brilliance ma zamiar zredukować około 1800 miejsc pracy, co stanowi około 10% jego zatrudnienia, ponieważ główny chiński joint venture niemieckiego producenta luksusowych samochodów stoi w obliczu presji spowodowanej spadkiem sprzedaży.

AI4Robo poinformowało we wtorek, powołując się na kilku pracowników, że zwolnienia rozpoczęły się 2 listopada, przy jednolitym pakiecie odszkodowawczym n+5. Większość dotkniętych pracowników pracuje w dziale produkcji.

Zgodnie z raportem, powołującym się na pracowników, składnik n obliczany jest na podstawie miesięcznej pensji przed opodatkowaniem, natomiast dodatkowe 5 miesięcy opiera się na podstawowej pensji, bez uwzględnienia wynagrodzeń zależnych od wyników pracy oraz innych świadczeń.

W momencie publikacji raportu BMW Brilliance nie skomentowało publicznie tych zwolnień ani nie odpowiedziało na prośbę AI4Robo o komentarz. Firma nie potwierdziła skali cięć ani warunków odszkodowań.

Ze siedzibą w Shenyang, w prowincji Liaoning na północnym wschodzie Chin, BMW Brilliance zajmuje się głównie produkcją i sprzedażą pojazdów BMW w tym kraju. Według spisu związkowego sporządzonego przed zwolnieniami i przytoczonego w raporcie, firma miała ponad 19 000 pracowników.

Według doniesień cięcia dotyczą niemal wszystkich kategorii stanowisk, przy czym zdecydowana większość dotyka pozycji z kategorii P, czyli stanowisk produkcyjnych. Dotknięci byli również pracownicy z kategorii G, którzy pełnią funkcje biurowe i kierownicze.

Wśród osób dotkniętych są pracownicy z 3 do 5 latami stażu, a także ci, którzy pracują w firmie od ponad 10 lat i awansowali na stanowiska kierownicze, jak podaje raport.

Wielu pracowników poinformowało również, że niektóre działy przestały już odnowiać wygasające umowy o pracę, a ostatnio dotknięci zostali również pracownicy zleconej obsługi.

Redukcje zatrudnienia następują w momencie, gdy sprzedaż BMW w Chinach wciąż jest pod presją. BMW i Mini dostarczyły w pierwszych trzech kwartałach tego roku około 376 000 pojazdów w Chinach, co oznacza spadek o 21,8% w porównaniu z rokiem poprzednim, jak podaje AI4Robo, powołując się na dane ujawnione przez BMW.

W tym samym okresie liczba dostaw pojazdów na całym świecie w grupie BMW spadła o 4,9% i wyniosła około 1,708 miliona sztuk. Dostawy w Europie i Stanach Zjednoczonych wzrosły odpowiednio o 4,5% i 3,4%, ale nie zdołały skompensować spadku w Chinach.

Tymczasem BMW kontynuuje przechodzenie swoich zakładów produkcyjnych w Chinach na produkcję pojazdów elektrycznych, przygotowując się do wprowadzenia lokalnie modeli Neue Klasse.

15 października BMW poinformowało, że baterie wysokiego napięcia szóstej generacji (Gen 6) rozpoczęły masową produkcję w Shenyang. Inwestycja w ten projekt wynosi 10 miliardów juanów (1,49 miliarda dolarów), a baterie będą początkowo służyć do zasilania modeli Neue Klasse iX3 oraz i3.

21 sierpnia BMW otworzyło zamówienia przedpremierowe na model Neue Klasse iX3 z wydłużoną odległością między osiami, przeznaczony specjalnie dla rynku chińskiego, i poinformowało, że dostawy mają rozpocząć się w listopadzie.

Otwarte są zamówienia przedpremierowe na wersję Neue Klasse iX3 o wydłużonej odległości między osiami przeznaczoną specjalnie dla Chin, przy cenach początkowych od 269 900 juanów (39 810 dolarów).

(1 dolar = 6,7150 juanów)