BMW rozpoczyna seryjną produkcję baterii Gen6 w Irlbach-Straßkirchen
Zdjęcie: BMW
Grupa BMW oficjalnie otworzyła nowy zakład Irlbach-Straßkirchen w powiecie Straubing-Bogen i rozpoczęła tam produkcję seryjną. Dwa i pół roku po rozpoczęciu budowy zakład ten dostarcza baterie wysokiego napięcia szóstej generacji do fabryki koncernu w Monachium, gdzie są one montowane w całkowicie elektrycznym BMW i3. Ze względu na duże zapotrzebowanie na modele elektryczne z „nowej klasy” produkcja rozwija się szybciej niż pierwotnie planowano i rozpoczyna się od razu w trybie dwuzmianowym.
BMW Group inwestuje około miliarda euro w tę fabrykę położoną na terenie o powierzchni 60 hektarów. Od rozpoczęcia budowy w kwietniu 2024 roku do produkcji baterii przedserii od marca 2026 roku minęło niecałe dwa lata. Dyrektor ds. produkcji Raymond Wittmann określa to miejsce jako kluczowy ośrodek zaopatrywania niemieckich zakładów samochodowych w baterie wysokonapięciowe szóstej generacji.
Dla baterii wysokonapięciowych Gen6 grupa BMW korzysta z cylindrycznych ogniw okrągłych, które zgodnie z zasadą „Cell-to-Pack” są bezpośrednio integrowane w baterię. Sama bateria, według koncepcji „Pack-to-open-Body”, stanowi część konstrukcji karoserii. BMW wyjaśnia: „Wszystkie etapy produkcji są bezprzerwanie monitorowane w czasie rzeczywistym i szczegółowo dokumentowane. Specjalnie opracowani asystenci i agenci AI analizują te dane, a wraz z robotami na powierzchni produkcyjnej o wielkości 50 000 metrów kwadratowych zapewniają produkcję baterii bez żadnych błędów.”
Na powierzchni produkcyjnej o wielkości 50 000 metrów kwadratowych wykorzystywanych jest 500 robotów. W warunkach pełnej produkcji około 1600 pracowników ma na dwóch liniach produkcyjnych wytwarzać kilkaset baterii wysokonapięciowych dziennie. Według dostarczonych informacji podczas produkcji gromadzono ponad 3500 punktów danych na każdą baterię, które są monitorowane w czasie rzeczywistym. Po dodatkowych pomiarach przy przyjęciu towaru komórki baterii łączono w klastry z chłodnicami, czyszczono i spawano za pomocą lasera, a następnie łączono w jedną mechaniczną całość poprzez proces pianowania. Następnie obudowa była zamykana, uszczelniana i spawana, montowano Energy Master jako centralną jednostkę sterującą, a każda bateria wysokonapięciowa poddawana była pełnej inspekcji.
Baterie wysokonapięciowe Gen6 są montowane w pięciu nowych zakładach produkcyjnych w Irlbach-Straßkirchen, Debrecen, Shenyang, Woodruff i San Luis Potosí. Zakład w Irlbach-Straßkirchen, według BMW, funkcjonuje bez paliw kopalnych – część energii wytwarza się za pomocą instalacji fotowoltaicznej, a pozostałe zapotrzebowanie zaspokajane jest w całości z odnawialnych źródeł. Do montażu baterii ze względu na charakter procesu nie jest potrzebna woda. Jak podano, w porównaniu z komórką Gen5 z poprzedniego modelu emisja CO₂e na godzinę pracy spada o około 33 procent.
W zamontowanych komórkach baterii Gen6 w BMW i3 wykorzystuje się w pewnym stopniu materiały wtórne na bazie kobaltu, litu i niklu. Do produkcji materiałów anodowych i katodowych oraz do wytwarzania samych komórek wykorzystuje się energię odnawialną. Irlbach-Straßkirchen należy do bawarskiej sieci baterii BMW Group, która obejmuje badania i rozwój, produkcję oraz recykling.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami