BMW iX4: SUV coupé przechodzący na napęd elektryczny z zasięgiem ponad 800 km

Nawet w erze pojazdów elektrycznych model X3 posiada wersję coupé o nazwie X4, a więc iX4. To nadwozie o charakterze bardziej sportowym, które nie rezygnuje z ogromnego zasięgu jazdy.

Budowa nowej serii „Neue Klasse” postępuje szybko. Po iX3, przedstawionym we wrześniu 2025 roku, oraz sedanie i3, ujawnionym w zeszłym marcu, pojawia się już trzeci model – iX4, który jest wersją coupé modelu iX3. BMW pozostaje w ten sposób wierna temu kształtowi nadwozia.

Sposób budowy nie ulega zmianie. Po przedniej części o klasycznym kształcie, na której reflektory ciągną się aż do wąskich pionowych elementów, znajduje się szybko opadający dach, bardzo nachylona linia w jego przedłużeniu oraz wyraźny rozłam na poziomie bagażnika. W tym miejscu umieszczony jest grill. W porównaniu z poprzednim X4, boczne szyby tworzą bardziej wyraźny czubek, a boki pojazdu są dobrze zaznaczone. Podobnie jak w modelu iX3, reflektory ciągną się aż do logo, choć nie tworzą ciągłej pasma.

Zachowany bagażnik

Ponieważ iX4 ma bardziej sportowy charakter, standardowo wyposażony jest w wersję M Sport z 20-calowymi kółkami i niebieskimi hamulcami tarczowymi. Najwyższa wersja M60 xDrive posiada specjalne elementy designu, takie jak obudowy lamp tylnych, dyfuzor czy żółty element oświetleniowy.

Pojazd ma 4,78 metra długości, co jest identyczne jak w modelu iX3 (i o 3 centymetry więcej niż w poprzednim X4). Wysokość spadła o 4 centymetry i wynosi teraz 1,59 metra.

W środku, co jest całkowicie logiczne, znajduje się deska rozdzielcza z modelu iX3 – z centralnym ekranem o przekątnej 17,9 cala oraz systemem BMW Panoramic Vision umożliwiającym wyświetlanie obrazu na całej szerokości przedniej szyby. Zaletą jest to, że dach szklany jest standardem, co zapewni wnętrzu dużo światła i wzmocni wrażenie przestronności. BMW obiecuje „doskonałą ochronę dachu” pomimo nowego opadu dachu.

Pojemność bagażnika wynosi 490 litrów, czyli o 30 litrów mniej niż w modelu iX3. Siedzenia tylne można składać w stosunku 40/20/40, co pozwala uzyskać maksymalną pojemność ładunku wynoszącą 1 600 litrów. Istnieje również przedni schowek o pojemności 58 litrów.

Długi zasięg i ultr szybkie ładowanie

Dwa warianty z pełnym napędem znajdują się w ofercie na początkowym etapie sprzedaży. Wersja 40 xDrive oferuje moc 275 kW, co odpowiada 374 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym 520 Nm. Posiada baterię o pojemności 82,6 kWh (pojemność netto), co zapewnia zasięg w warunkach mieszanych według standardu WLTP od 568 do 638 km w zależności od konfiguracji. Dzięki architekturze 800V możliwa jest ładowanie prądem stałym o mocy do 300 kW.

Następnie jest wersja 50 xDrive z mocą 345 kW (469 KM) i momentem obrotowym 645 Nm. Bateria ma pojemność 108,7 kWh, co daje zasięg w warunkach mieszanych od 736 do 828 km. Dzięki swojej smukłej sylwetce iX4 osiąga nieco lepsze wyniki niż iX3. W wersji 50 xDrive szybkie ładowanie osiąga moc 400 kW, co pozwala na odzyskanie aż 387 km zasięgu w ciągu 10 minut w idealnych warunkach.

Za kilka miesięcy BMW otworzy przyjmowanie zamówień na wersję M60 xDrive, która osiąga moc 450 kW, czyli 612 koni mechanicznych! Dzięki temu przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa zaledwie 3,9 sekundy. Z dużym akumulatorem zasięg wzrośnie do 777 km.

iX4 może mieć wbudowany ładowarkę prądu przemiennego o mocy 22 kW oraz możliwość dwukierunkowego ładowania, co umożliwia korzystanie z funkcji V2L i V2H. Jeśli chodzi o V2G, BMW nie oferuje jeszcze takiej funkcji we Francji.

Ceny

Prijęcie zamówień na modele 40 xDrive i 50 xDrive rozpocznie się 8 października, ale oficjalne wprowadzenie na rynek, czyli dostęp w salonach dealerskich, przewidziano dopiero na 6 marca 2027 roku.

Akumulator

M Sport

M Sport Pro

40 xDrive 374 konie mechaniczne

82,6 kWh

73 950 €

76 650 €

50 xDrive 469 koni mechanicznych

108,7 kWh

79 450 €

82 150 €

M60 xDrive 612 koni mechanicznych

108,7 kWh

–

96 950 €