BMW iX4 to elektryczny SUV-kupé w cenie od 70 900 euro.

BMW kontynuuje rozbudowę swojej rodziny „Neue Klasse” nowym modelem iX4 – sportowym elektrycznym SUV-em w stylu coupé, który znajduje się pomiędzy iX3 a większym iX5. Model będzie dostępny w trzech wersjach z napędem na wszystkie koła, w tym w wersji 450 kW iX4 M60 xDrive. Ceny zaczynają się od 70 900 euro.

Zdjęcie: BMW

Portfolio BMW Neue Klasse wciąż się rozszerza. Po średniej wielkości SUV-ie iX3, a następnie sedanie i3 oraz flagowym modelu iX5, teraz pojawił się iX4. Ten SUV-kupé o początkowej cenie 70 900 euro znajduje się niemal dokładnie pomiędzy Audi Q6 Sportback e-tron a Porsche Macan Electric. Wejście na rynek planowane jest na marzec 2027 roku, a BMW będzie dostępne do zamówienia w wersjach iX4 40 xDrive oraz iX4 50 xDrive. Najwyższy model, iX4 M60 xDrive, będzie dostępny do zamówienia od stycznia 2027 roku.

We wszystkich wariantach BMW iX4 znajduje się silnik elektryczny na każdym osi, co zapewnia napęd na wszystkie koła. W przypadku modelu iX4 40 xDrive BMW podaje moc systemu wynoszącą 275 kW oraz maksymalny moment obrotowy 520 newtonometrów. Model iX4 50 xDrive oferuje moc 345 kW oraz moment obrotowy 645 Nm. Dzięki temu oba modele mogą przyspieszyć z 0 do 100 km/h odpowiednio w 5,6 i 4,9 sekundy, przy prędkości maksymalnej 210 km/h.

Moc ładowania do 400 kW w modelu iX4

Dzięki technologii Gen6 eDrive architektura 800 volt umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 400 kW. Duży akumulator o pojemności 108,7 kWh może zostać naładowany do poziomu wystarczającego do przejechania 387 km w ciągu dziesięciu minut, według producenta. Maksymalny zasięg wynosi 828 km. Mniejszy akumulator o pojemności 82,6 kWh, przy mocy ładowania 300 kW, może dodać do zasięgu aż 301 km w ciągu dziesięciu minut. Łącznie zapewnia to maksymalny zasięg do 638 km.

Oba akumulatory mogą zostać naładowane od 10 do 80 procent w ciągu 21 minut. Domyślnie iX4 ładowa się z wallboxu z prędkością 11 kW, przy czym dostępna jest opcja ładowania o mocy 22 kW. Ten SUV, dzięki szybkiemu zasilaniu z tyłu, obsługuje również ładowanie dwukierunkowe (V2L, V2H, V2G).

Zdecydowanie sportowy charakter

Mike Reichelt, kierownik działu Neue Klasse, BMW Compact i Mid-size, wyjaśnia: „Dzięki nowemu w pełni elektrycznemu BMW iX4 rozszerzamy portfolio Neue Klasse o pojazd o szczególnie emocjonalnym charakterze. Jego imponujące proporcje, elegancka sylwetka coupé oraz technologie Neue Klasse łączą się, tworząc unikalny styl. Pojazd łączy w sobie sportowość, wyrazistość i innowacyjne technologie, co stanowi silny akcent w naszym portfolio pojazdów elektrycznych BMW.”

Zdjęcie: BMW

• 1/13
• 2/13
• 3/13
• 4/13
• 5/13
• 6/13
• 7/13
• 8/13
• 9/13
• 10/13
• 11/13
• 12/13
• 13/13

Chociaż specyfikacja techniczna jeszcze nie ujawnia, na ile „wyrazisty” jest nowy iX4, producent wyposaża ten SUV-kupé standardowo w pakiet M Sport. Obejmuje on specjalne elementy projektowe, koła ze stopu o średnicy 20 cali, system hamulcowy M Sport z niebieskimi tarczami hamulcowymi oraz sportowe kierownice.

Z masą własną od 2 260 do 2 380 kg, długością 4,78 m, szerokością 1,90 m i wysokością 1,60 m, model iX4 – podobnie jak wiele sportowych eSUV-ów – wymaga znacznej wiedzy specjalistycznej, aby zręcznie manewrować swoją dużą masą w zakrętach. Podstawą tych działań w BMW jest system Heart of Joy, w połączeniu z adaptacyjnym, lekkim szasy z podwójnym wałem przednim łączącym karoserię, nośniki osi oraz akumulator, oraz pięciołączowym wałem tylnym z oddzielnymi sprężynami i amortyzatorami. Wraz z systemem Driving Stack BMW Dynamic Performance Control, ten układ reguluje napęd i dynamikę jazdy dziesięć razy szybciej niż poprzednie systemy.

Wewnątrz BMW oferuje pasażerom eleganckie fotele sportowe z funkcją pamięci oraz standardowo tzw. system Travel & Comfort. Fotele sportowe lub wielofunkcyjne, a także ogrzewanie tylnych siedzeń, dostępne są jako opcje dodatkowe. Oparcie tylnego siedzenia można złożyć w stosunku 40:20:40. Według producenta standardowy panoramiczny dach szklany oraz nachylony ku tyłowi kształt dachu nie wpływają negatywnie na przestrzeń wewnętrzną dzięki architekturze pojazdu.

Kabina kierowcy jest skoncentrowana wokół niego i oferuje mnóstwo źródeł informacji, w tym 3D head-up display, panoramiczny head-up display obejmujący całą szerokość deski rozdzielczej oraz 17,9-calowy centralny ekran. Używana jest w nim najnowsza wersja OS X, która umożliwia również personalizację dźwięku, oświetlenia, ekranów oraz układu napędowego. Systemy asystujące w BMW iX4 również opierają się na sztucznej inteligencji i umożliwiają częściowo zautomatyzowaną jazdę oraz parkowanie.

450 kW i 875 Nm momentu obrotowego

Niedługo po wprowadzeniu na rynek modelu iX4 ma pojawić się jego wersja o wyższych osiągach – BMW iX4 M60 xDrive. Również w tym modelu znajduje się silnik elektryczny na każdym osi, które łącznie zapewniają moc systemu wynoszącą 450 kW oraz moment obrotowy 875 newtonometrów. Dzięki temu M60 jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy. Najwyższa wersja iX4 ma ograniczenie prędkości do 240 km/h. Według producenta maksymalny zasięg wynosi 777 km.

Zdjęcie: BMW

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10

Standardowym wyposażeniem BMW iX4 M60 xDrive są 21-calowe koła ze stopu, czarna kratka chłodnicy w kształcie nerek oraz charakterystyczne światła. W środku standardowym pakietem są sportowe fotele M z elektryczną regulacją w 10 pozycjach, ekran specjalnie dostosowany do modelu M z wskaźnikiem mocy oraz sportowe kierownice M z oznaczeniem godziny 12 i przyciskami do zmiany biegów. Do standardowego wyposażenia należy również specjalnie dostosowana adaptacyjna podwozie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami oraz sportowa kierownica, różnicowy mechanizm ograniczający poślizg na tylnej osi oraz dwa ekskluzywne tryby jazdy: „M Sport” i „M Sport Plus”.