BMW iX3 ma nową wersję: 374 KM, napęd na cztery koła, zasięg 620 kilometrów i niższa cena
BMW nadal rozszerza gamę nowego iX3 o alternatywę, która ma zająć miejsce pomiędzy wersjami dostępnymi taniej a najmocniejszymi. Niemiecka marka wprowadza teraz nową konfigurację z napędem na cztery koła, która nie osiąga poziomu osiągów najmocniejszej wersji z tej gamy.
Tak powstaje BMW iX3 40 xDrive – wersja, która zachowuje filozofię oryginalnego modelu, ale wprowadza drugi silnik służący do przekazywania mocy na wszystkie cztery koła. Nowa wersja pozwala również skrócić odległość jazdy na jednym tankowaniu w porównaniu z iX3 40 z napędem tylnym, choć nadal wykazuje znaczną różnicę w porównaniu z nim.
BMW iX3 40 xDrive: 374 KM i aż 620 kilometrów zasięgu
BMW iX3 40 xDrive osiąga łączną moc 374 KM, plasując się dokładnie pomiędzy 320 KM modelu iX3 40 a 469 KM wersji iX3 50 xDrive. Napęd na wszystkie koła poprawia również jego osiągi – przyspiesza z 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy, podczas gdy iX3 40 z napędem tylnym potrzebuje na to 5,9 sekundy.
Jeśli chodzi o baterię, BMW zachowuje ten sam pakiet o pojemności 82,6 kWh używany we wszystkich innych wersjach. W tym przypadku połączenie wyższej mocy z napędem na wszystkie koła ma niewielki wpływ na efektywność, dlatego iX3 40 xDrive osiąga maksymalny zasięg 620 kilometrów, o 25 kilometrów mniej niż iX3 40 z napędem tylnym. Szybkie ładowanie również pozostaje na wysokim poziomie – maksymalna moc wynosi 300 kW, co umożliwia naładowanie baterii z 10% do 80% w zaledwie 21 minut.
Nowa wersja plasuje się pod względem cenowym pomiędzy dwoma już istniejącymi wariantami tego modelu. W Hiszpanii BMW iX3 40 xDrive kosztuje od 66.200 euro, natomiast iX3 40 z napędem tylnym jest dostępny od 63.650 euro. Wyżej w cenie znajduje się iX3 50 xDrive, którego cena zaczyna się od 71.850 euro.
Dzięki temu dodatkowi BMW może wypełnić dość konkretne luki w gamie iX3: model z napędem na wszystkie koła o parametrach wyraźnie lepszych od wersji podstawowej, ale bez osiągów ani ceny modelu iX3 50 xDrive. To alternatywa skierowana do tych, którzy chcą korzyści płynących z napędu na cztery koła, ale nie chcą przechodzić na najmocniejszą wersję.
