BMW inwestuje ponad 100 milionów euro w produkcję silników elektrycznych w Steyrze
BMW planuje do 2029 roku uruchomić w swojej fabryce w Austrii nowoczesną produkcję komponentów elektroniki silnikowej i inwerterów. Celem tej inicjatywy jest wzmocnienie kompetencji technologicznych zakładu w Steyr, zwiększenie wartości tworzonej w firmie oraz dalsze umocnienie kluczowej wiedzy z zakresu mobilności elektrycznej w Austrii.
Zdjęcie: BMW
Do planowanego rozpoczęcia produkcji latem 2029 roku BMW zamierza zainwestować ponad 100 milionów euro w nowy zakład produkcyjny komponentów modułów mocy inwerterowych. Zakład ten zostanie wyposażony w dodatkowe etapy produkcji niezbędne do wytwarzania silników elektrycznych Gen6 wprowadzonych w lutym 2025 roku dla samochodów Neue Klasse, które są już produkowane na dwóch liniach w Steyr. Dzięki temu większa część wartości zostanie stworzona bezpośrednio w tym miejscu, jak poinformowało BMW we wtorek.
W centrum tego procesu znajduje się moduł mocy, który BMW określa jako kluczowy komponent inwertera (zwany również konwerterem). W przyszłości zakład będzie odpowiedzialny zarówno za łańcuch dostaw na wczesnym etapie, jak i montaż tego komponentu. To rozszerzy wiedzę zakładu z dziedziny inżynierii elektrycznej i zwiększy jego elastyczność w pozyskiwaniu kluczowych komponentów.
Harald Gottsche, dyrektor generalny BMW Motoren GmbH, mówi: „Wprowadzając produkcję elektrycznych układów napędowych, pokazaliśmy, że potrafimy przeprowadzać transformacje w Steyr. Dzięki produkcji modułów mocy we własnych zakładach zagłębiamy się jeszcze bardziej w inżynierię elektryczną i możemy elastycznie pozyskiwać komponenty, takie jak półprzewodniki, na rynkach globalnych. To poprawia naszą pozycję konkurencyjną i zmniejsza zależności w obszarze technologii o dużej wrażliwości geopolitycznej.”
Inwerter steruje zasilaniem silnika elektrycznego
Inwerter jest kluczowym elementem układu napędowego elektrycznego. Przekształca prąd stały z baterii wysokonapięciowej w prąd przemienny, który jest potrzebny silnikowi elektrycznemu. Kontroluje również przepływ energii pomiędzy baterią a silnikiem. Jego wydajność i efektywność wpływają na to, w jakim stopniu energia elektryczna może być wykorzystana w pojeździe.
Moduł mocy stanowi niezbędny element tego systemu elektroniki mocy. Zawiera półprzewodniki mocy, które szybko przełączają duże prądy i napięcia elektryczne. Mówiąc prościej, te komponenty regulują ilość energii elektrycznej, którą otrzymuje silnik. Efektywne projektowanie może pomóc zmniejszyć straty przy przekształcaniu energii i zapewnić dobrą wydajność układu napędowego.
BMW buduje linię montażową w pomieszczeniu czystym przeznaczonym dla nowej produkcji, wraz z odpowiednią infrastrukturą. Według firmy montaż dziesięciu poszczególnych elementów modułu napędowego będzie po raz pierwszy w grupie BMW wykonywany przy użyciu spawania dużych powierzchni oraz spawania ultradźwiękowego. Celem firmy jest rozwijanie nowych umiejętności produkcyjnych oraz głębsza integracja tego złożonego procesu montażowego w jej własną produkcję.
Steyr rozszerza swoją rolę w silnikach elektrycznych
To inwestycja świadczy o dalszej transformacji zakładu przez BMW. Niemiecki producent samochodów luksusowych twierdzi, że od 2022 roku obiekt jest systematycznie rozwijany w centralne centrum produkcji pojazdów elektrycznych w ramach globalnej sieci produkcyjnej. Obecnie BMW w Steyr zwiększa produkcję silników elektrycznych Gen6 przeznaczonych dla modeli Neue Klasse. Jednocześnie zakład pozostaje ważnym ośrodkiem produkcji silników spalinowych, a Steyr nadal dostarcza co roku ponad milion silników benzynowych i diesla do zakładów produkcyjnych grupy BMW.
Wewnętrzna produkcja modułów zasilających ma również ułatwić zakup komponentów, takich jak półprzewodniki. Dyrektor generalny BMW Harald Gottsche usprawiedliwia ten krok poprzez lepszą pozycję konkurencyjną oraz zmniejszenie zależności w obszarze technologii o dużej wrażliwości geopolitycznej. Firma nie ujawniła, ile dodatkowych miejsc pracy zostanie stworzonych dzięki tej inwestycji. Według BMW obecnie w tym zakładzie pracuje około 4 700 osób.
Historia związku ze Steyr-Daimler-Puch
Zakład BMW w Steyr został założony w 1979 roku jako wspólny projekt BMW i austriackiej firmy Steyr-Daimler-Puch AG. W 1982 roku BMW przejęła pełną kontrolę nad tym obiektem. Była firma Steyr-Daimler-Puch AG jest również częścią historii przemysłowej dwóch innych firm o podobnych nazwach: Magna Steyr, która obecnie produkuje kompletne pojazdy dla innych producentów takich jak Mercedes-Benz, GAC czy Xpeng, ma siedzibę w Grazu. Natomiast obecny zakład Steyr Automotive był tymczasowo własnością MAN i obecnie funkcjonuje również jako producent na zlecenie pojazdów użytkowych dla innych klientów, w tym ciężarówki elektryczne dla SuperPanther oraz ciężarówki diesla i elektryczne dla Sinotruk.