Rowery i elektryczne skutery mogą otrzymać nowe zasady ruchu.

Część partii przedłożyła do Zgromadzenia Republiki propozycje w celu wzmocnienia bezpieczeństwa przy używaniu pojazdów mikromobilności elektrycznej.

Jeszcze nic nie jest oficjalne, ale temat ten już był omawiany w Zgromadzeniu Republiki. Wczoraj, 30 września, zatwierdzono propozycje PSD (Partii Socjaldemokratycznej) i PS (Partii Socjalistycznej) dotyczące wzmocnienia przepisów bezpieczeństwa obowiązujących w zakresie mikromobilności elektrycznej.

Należy pamiętać, że kiedyś artykuł 82. Kodeksu drogowego zobowiązywał kierowców i pasażerów rowerów motorowych, a także kierowców elektrycznych skuterów i innych urządzeń do poruszania się za pomocą silnika elektrycznego do noszenia odpowiednio dopasowanego i zapiętego kasku. Przepis ten został jednak uchylony dekretem z dnia 9 grudnia nr 102-B/2020, który wszedł w życie w styczniu 2021 roku.

Teraz, pięć lat później, kask może ponownie stać się obowiązkowy dla użytkowników rozwiązań mikromobilności elektrycznej. PSD i PS opowiadają się za tą obowiązkowością, choć proponują różne rozwiązania dotyczące pojazdów objętych nią oraz warunków, w których miałaby obowiązywać.

PSD chce kasku i elementów odblaskowych

Propozycja PSD przewiduje najwięcej zmian w obowiązujących obecnie regulacjach. Projekt ustawy nr 622/XVII/1.ª nakłada obowiązek noszenia kasku na kierowców i pasażerów rowerów z silnikiem oraz na kierowców elektrycznych trotinetek i innych urządzeń mikromobilności elektrycznej porównywalnych z rowerami.

Ale nie chodzi tylko o kask. Partia chce również zobowiązać tych użytkowników do noszenia odzieży odblaskowej lub sprzętu retrorefleksyjnego w nocy oraz zawsze wtedy, gdy warunki pogodowe lub środowiskowe ograniczają widoczność. Propozycja przewiduje również możliwość używania elementów odblaskowych zintegrowanych w odzieży, kasku lub innym sprzęcie. Dla tych, którzy złamią te nowe zasady, PSD proponuje kary w wysokości od 30 do 150 euro.

Projekt został przyjęty przez PSD, CH, PS, IL, PCP, CDS-PP, BE i JPP. Przeciwko temu wystąpił PAN. Livre wstrzymało się od głosu.

Różnice pomiędzy rowerami elektrycznymi

PS chce również przywrócić obowiązek noszenia kasku, ale proponuje inne podejście w przypadku rowerów elektrycznych. Zgodnie z projektem ustawy nr 774/XVII/2.ª, kaski musieliby nosić kierowcy i pasażerowie rowerów z silnikiem, które przekraczają określone w dyrektywie CE limity techniczne (art. 112 ust. 2), mianowicie pod względem mocy, prędkości lub sposobu działania systemu wspomagania.

Obowiązek ten dotyczyłby również kierowców elektrycznych skuterów oraz innych urządzeń do poruszania się z silnikiem elektrycznym, które są traktowane jak rowery. Dlatego rowery elektryczne, które obecnie spełniają warunki do zaliczenia do kategorii rowerów, nadal nie musiałyby obowiązkowo nosić kasku. W przypadku PS sugerowana kara za nieprzestrzeganie tego przepisu waha się od 30 do 150 euro.

Ten projekt ustawy został przyjęty dzięki głosom za od strony PSD, PS, IL, L, PCP, CDS-PP, BE i JPP. Przeciwko były CH i PAN.

Partia przedstawiła również projekt rezolucji — również przyjęty — zawierający inne środki. Wśród nich znajduje się wzmocnienie kontroli nad ruchem rowerów i skuterów elektrycznych na chodnikach, ustanowienie zasad ograniczania prędkości tych pojazdów elektronicznie oraz program pilotażowy mający na celu ułatwienie dostępu do kasków w usługach mikromobilności wspólnej. W tym przypadku przeciwko głosowała IL, natomiast PSD, CH i CDS-PP wstrzymały się od głosu.

PAN złożył również kilka propozycji — później odrzuconych — które nie zakładały obowiązkowego noszenia kasku. Projekt rezolucji nr 1273/XVII/2.ª zalecał rządowi ułatwienie dostępu do tego wyposażenia, a także promowanie kampanii informacyjnych na temat jego używania.

Na razie nic się nie zmienia

Wszystkie propozycje PS i PSD zostały przyjęte, jednak nie mają jeszcze praktycznych skutków. Teraz następuje pozostała część procesu legislacyjnego, który obejmuje ostateczną redakcję oraz przesłanie aktów prawnych do Prezydenta Republiki w celu ich promulgacji. Dlatego obowiązujące obecnie zasady pozostają w mocy.