BGL i Depotcharge uruchamiają wspólną sieć ładowania ciężarówek elektrycznych

Związek Przemysłu Transportu Ciężarowego, Logistyki i Utylizacji (BGL) wraz z Depotcharge chcą stworzyć półpubliczną sieć ładowania dla ciężarówek elektrycznych w Niemczech. W tym celu firmy transportowe mogą otworzyć dostępne punkty ładowania w swoich magazynach dla innych flot. W tym rozwiązaniu branżowym bierze również udział E.L.V.I.S. AG.

Dyrektorzy Depotcharge – Joscha Specks (po lewej) i Julius Wilhelm.

Zdjęcie: Depotcharge GmbH

BGL, który obejmuje około 7.000 firm zorganizowanych w jego lokalnych oddziałach, przekształca tę platformę w sieć ładowania dla swoich członków. Przewoźnicy mogą udostępniać wolne moce ładowania innym flotom, a jednocześnie korzystać z punktów ładowania innych uczestników. Ceny, zasady dostępu oraz dostępność ustalają sami operatorzy. Depotcharge zajmuje się między innymi kontrolą dostępu, rozliczeniami oraz obsługą płatności. Platforma ma funkcjonować niezależnie od sprzętu do ładowania, backendu oraz producentów pojazdów.

Zgodnie z informacjami tego monachijskiego startupu zarejestrowano już ponad 200 firm z około 600 elektrycznymi ciężarówkami. Dodatkową przewagę daje E.L.V.I.S. AG: to stowarzyszenie zakupowe składające się z ponad 250 firm partnerskich w ponad 350 lokalizacjach chce włączyć swoich członków do BGL Charge.

Koncepcja Depotcharge została już wprowadzona w Szwajcarii. Tam stowarzyszenie pojazdów użytkowych ASTAG wykorzystuje tę platformę od maja do celów projektu ASTAG Charge, dzięki któremu jego członkowie mogą współdzielić infrastrukturę ładowania. Ten model stowarzyszeniowy zostaje teraz przeniesiony do Niemiec za pomocą BGL. Sam Depotcharge był już wcześniej dostępny w tym kraju.

Równocześnie firma planuje dalszą ekspansję. W ciągu najbliższych dwóch lat ma powstać sieć ładowania dla transportu towarowego na prąd w regionie DACH oraz w krajach Beneluksu we współpracy z partnerami stowarzyszeniowymi. W tym celu Depotcharge uzyskał finansowanie typu pre-Seed w wysokości 2,7 miliona euro. Głównym inwestorem jest High-Tech-Gründerfonds (HTGF), a do inwestorów należą również xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures oraz kilku aniołów biznesu.

Kapitał ma zostać wykorzystany na ekspansję międzynarodową oraz dalszy rozwój platformy. Planowane są m.in. funkcje rezerwacyjne, otwarte interfejsy oraz połączenie z istniejącymi systemami zarządzania transportem.

_Źródło: Informacja e-mailem_