BGL i Depotcharge uruchamiają krajową sieć punktów obsługi depozytów

Zdjęcie: Scania (ilustracja)

Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) wraz z Depotcharge uruchamiają siecię punktów ładowania dla pojazdów elektrycznych w całym kraju pod nazwą BGL Charge. Przedsiębiorstwa transportowe mogą dzięki temu otworzyć nie wykorzystywane stanowiska ładowania w swoich magazynach dla innych flot, a jednocześnie korzystać z infrastruktury ładowania innych uczestników. Według informacji partnerów, w Depotcharge zarejestrowano już ponad 200 firm posiadających około 600 ciężarówek elektrycznych.

Właściciele magazynów sami określają ceny, zasady dostępu oraz dostępność punktów ładowania, podczas gdy BGL Charge zajmuje się marketingiem, zarządzaniem dostępem, rozliczeniami oraz obsługą płatności. Rozwiązanie to funkcjonuje niezależnie od sprzętu do ładowania, backendu oraz producentów pojazdów.

„Nasi członkowie potrzebują infrastruktury ładowania, która jest przewidywalna, dostępna i ekonomiczna”, mówi rzecznik zarządu BGL Dirk Engelhardt. „Dzięki BGL Charge tworzymy wspólne rozwiązanie dla całej branży i osiągamy ważny kamień milowy na drodze do powszechnej infrastruktury ładowania ciężarówek. Im więcej firm dzieli swoje możliwości magazynowe, tym silniejsza staje się sieć dla wszystkich.”

E.L.V.I.S. AG wspiera BGL Charge i włącza swoją społeczność składającą się z ponad 250 firm partnerskich w ponad 350 lokalizacjach jako część rozwiązania branżowego. Jako grupa zakupowa łączy popyt swoich firm partnerskich i reprezentuje ich interesy w ramach BGL Charge. Model ten opiera się na współpracy Depotcharge z szwajcarskim związkiem transportowym ASTAG, którego sieć ASTAG Charge powered by Depotcharge funkcjonuje od maja.

„Idea Depotcharge jest prosta: firmy transportowe dzielą się swoją infrastrukturą do ładowania, co rozwija potencjał gospodarki jako całości. Tę koncepcję można idealnie przenieść na stowarzyszenia – od członków do członków, przynosząc wyraźne korzyści wszystkim zaangażowanym”, mówi Joscha Specks, CEO i współzałożyciel Depotcharge. „W Szwajcarii z powodzeniem wdrożyliśmy ten model już we współpracy z ASTAG. Teraz, razem z BGL e.V. i E.L.V.I.S. AG, przenosimy go do Niemiec. Naszym celem na najbliższe dwa lata jest stworzenie wraz z partnerami związkowymi wiodącej sieci ładowania dla transportu towarów elektrycznych w regionie DACH i Benelux.”

Depotcharge zakończyło finansowanie typu pre-Seed w wysokości 2,7 miliona euro. Kapitał ten ma służyć dalszemu rozwijaniu platformy przez tę platformę handlową, z naciskiem na ekspansję międzynarodową oraz funkcje rezerwacji, otwarte interfejsy i integrację z istniejącymi systemami zarządzania transportem.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników