Bentley Torcal: Pierwszy elektryczny Bentley o mocy 888 KM

Bentley przedstawił swojego pierwszego samochodu elektrycznego – model Torcal, który jest SUV-em o mocy do 653 kW (888 KM), pojemności baterii wynoszącej 113 kWh oraz zasięgu do 600 kilometrów według standardu WLTP. Dzięki technologii 800 volt może być naładowany z prędkością do 400 kW, co pozwala osiągnąć od 10 do 80 procent naładowania w zaledwie 16 minut.

Reklama

Bentley zaprezentował w Londynie model Torcal. Ten SUV jest pierwszym modelami tego brytyjskiego producenta napędzanym wyłącznie silnikiem elektrycznym i stanowi czwartą linię produktową uzupełniającą istniejące modele z silnikami spalinowymi oraz hybrydowymi. Torcal jest rozwijany i wytwarzany w głównej fabryce w Crewe we współpracy z siecią brytyjskich dostawców. Na początku sprzedaży dostępne są dwa warianty: model podstawowy oraz mocniejszy Torcal S. Komunikat nie zawiera informacji na temat cen ani dokładnej daty wprowadzenia do sprzedaży.

Zgodnie z informacjami Bentley, Torcal ma służyć jako wzór dla przyszłych modeli we wszystkich typach napędu, zarówno pod względem projektu, jak i technologii, materiałów oraz zrównoważonego rozwoju. Jest to jednocześnie pierwszy model wyposażony w zmodernizowany emblemat marki zaprezentowany w zeszłym roku.

Napęd: dwa silniki i aż 1.350 Nm

Torcal wykorzystuje dwa silniki synchroniczne z permanentnym magnesem, po jednym na osi przedniej i tylnej. Obie osie są smarowane metodą suchego oleju, a ilość oleju jest dostosowana na cały okres eksploatacji. Silnik przedni posiada otwarte różnicówkę, natomiast silnik tylny – różnicówkę blokującą z pojedynczą sprzęgłą łopatkową na każdej ości napędowej.

Model podstawowy osiąga moc 604 kW (821 KM) i oferuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 1.194 Nm. Dzięki temu przyspiesza z 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W wersji Torcal S, przy aktywowanej funkcji Launch Control, dostępne są 653 kW (888 KM) oraz 1.350 Nm – co stanowi najwyższy moment obrotowy wśród wszystkich dotychczasowych modeli Bentley. Przyspieszenie do 100 km/h trwa tu 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 260 km/h. Według producenta celowo zrezygnowano z jeszcze wyższych wartości przyspieszenia, ponieważ wielu klientów uważałoby je za nieprzyjemne.

Reklama

Bateria, zasięg i szybkość ładowania

Bateria wysokonapięciowa składa się z 192 szeregowo połączonych komórek typu pouch na jonach litu i pracuje przy napięciu systemowym 800 woltów. Przydatną pojemność Bentley podaje na poziomie 113 kWh. Producent oferuje gwarancję na akumulator trwającą dziesięć lat lub 100 000 mil, co odpowiada około 161 000 kilometrom.

Zasięg według standardu WLTP wynosi do 600 kilometrów. W komunikacie nie podano wartości zużycia paliwa, ani też mocy ładowania z prądem przemiennym. Przy szybkim ładowaniu prądem stałym Torcal ładowa się z mocą do 400 kW. Na ładowanie od 10 do 80 procent Bentley podaje 16 minut, natomiast w innym miejscu stwierdza nieco ostrożniej „mniej niż 20 minut”. Podobno w ciągu siedmiu minut można uzupełnić zasięg o około 161 kilometrów.

Układ kierowniczy, wymiary i systemy asystujące

Po raz pierwszy Bentley wprowadza pełnie aktywny układ zawieszenia z adaptacyjnymi amortyzatorami dwuśluzowymi. Amortyzatory można oddzielnie podnosić lub opuszczać i reagują na stan drogi oraz działania kierowcy. Klasyczne stabilizatory nie są już potrzebne – ruchy chwytania równoważy się za pomocą amortyzatorów. Jako standard dostępna jest kierownica tylnych kół z kątem skrętu do 5 stopni, a promień skrętu wynosi 11,1 metra. System hamulcowy ze stali wykorzystuje tarcze o średnicy 420 mm z przodu i 370 mm z tyłu; opcjonalnie dostępny jest hamulec ceramiczny o średnicy 440 lub 410 mm. Za pomocą czterech z góry skonfigurowanych trybów – Bentley, Komfort, Sport i Refresh – można wspólnie dostosować układ zawieszenia, napęd, oświetlenie, dźwięk i klimatyzację.

Dzięki długości pięciu metrów Torcal jest najkrótszym pojazdem z czterema drzwiami w ofercie marki. Bagażnik ma pojemność 460 litrów, a pod przednią maską dostępnych jest dodatkowych 90 litrów. Trzyosobowa tylna kanapa po raz pierwszy w Bentley może być elektrycznie składana. Model podstawowy jest wyposażony w koła o średnicy 21 cali, a Torcal S – w koła o średnicy 22 cali; istnieją również inne warianty, w tym koła optymalizowane pod kątem aerodynamiki.

Łącznie 25 czujników radarowych i ultradźwiękowych oraz kilka kamer monitoruje otoczenie. Na wąskich drogach pojazd może samodzielnie cofnąć się do wcześniej zidentyfikowanego miejsca uniknięcia kolizji w przypadku ruchu z przeciwka. Inne funkcje pomagają podczas manewrowania z przyczepą i parkowania, a za pomocą aplikacji możliwe jest zdalne parkowanie. Cztery drzwi otwierają się i zamykają elektrycznie; zamykane są poprzez zapięcie pasów bezpieczeństwa, za pomocą ekranu dotykowego lub – w przypadku drzwi kierowcy – naciśnięcie hamulca.

Projekt, wnętrze i dźwięk

Zespół projektowy pod kierownictwem Robina Page zaprojektował przednią część samochodu z oświetlonym grillem chłodniczym w wzorze rombowym, inspirowanym modelem Continental T. Tył nawiązuje do elementów studium EXP 15. W wnętrzu Bentley wykorzystuje zakrzywione ekrany OLED, ekran head-up z technologią rzeczywistości rozszerzonej, rozpoznawanie twarzy do wyboru profilu kierowcy oraz telefon smartfon jako klucz. Często używane funkcje pozostają dostępne za pomocą fizycznych przycisków na kierownicy i konsoli środkowej. Fotele są standardowo wyposażone w 16-stopniową regulację elektryczną, ogrzewanie, wentylację i masaż.

Dla dźwięku jazdy nagrano specjalną scenerię dźwiękową przy użyciu takich instrumentów jak perkusja, skrzypce i gitara basowa, która nawiązuje do rytmu poprzedniego modelu V8. Można ją całkowicie wyłączyć. Jeśli chodzi o materiały, Bentley uzupełnia ofertę m.in. tkaniną z czystej wełny merino, opracowaną we współpracy z firmą Fox Brothers, a także nowymi powierzchniami z resztek drewna orzechowego i aluminium wygładzonego szczotką. Torcal S wyróżnia się estetycznie czarnymi elementami dodatkowymi, czarnymi lampami tylnymi, dyfuzorem z tyłu, czerwonymi tarczami hamulcowymi oraz pedałami sportowymi.

Reklama