Bentley wchodzi w erę elektryczną dzięki modelowi Torcal

Wiadomości

Pierwszy samochód elektryczny marki Crewe obiecuje zasięg 375 mil, komfort porównywalny z limuzyną oraz przyspieszenie od 0 do 62 mph w mniej niż 3 sekundy

MA

Matt Allan

24 września 2026 · 4 minuty lektury

Bentley przedstawił swój pierwszy model elektryczny – Torcal, który ma oferować komfort limuzyny oraz charakterystyki samochodu typu grand tourer w połączeniu z napędem o mocy do 876 koni mechanicznych.

Torcal będzie kosztował około 173 000 funtów i weźmie udział w konkurencji z Range Rover Electric, gdy produkcja rozpocznie się w Crewe na początku 2027 roku.

Zamiast zastąpić istniejący model, Bentley twierdzi, że Torcal jest pierwszym elementem czwartej linii modeli. Będzie to jedyny samochód elektryczny marki w tym dziesięcioleciu, po tym jak porzuciła plany pełnej elektryfikacji do 2030 roku.

Napęd i podwozie Bentley Torcal

Torcal zostanie wprowadzony w dwóch wersjach wyposażenia – podstawowej oraz bardziej sportowej wersji S.

Oba modele wykorzystują układ z dwoma silnikami oraz akumulator o pojemności 113 kWh. Wersje podstawowe osiągają imponujące wartości 810 koni mechanicznych i 880 funtów-stóp momentu obrotowego, natomiast wersja S przy aktywowanym systemie kontroli rozruchu dostarcza aż 876 koni mechanicznych i 996 funtów-stóp momentu obrotowego.

W wersjach podstawowych Bentley Torcal przyspiesza z 0 do 62 mph w 3,3 sekundy, podczas gdy wersja S skraca ten czas do zaledwie 2,9 sekundy. Okazuje się, że klienci Bentley uważają wszelkie bardziej ekstremalne osiągi za „niekomfortowe”, dlatego układ napędowy został zaprojektowany tak, by być dostępnym i stopniowym w rozwoju osiągów. Uważamy, że przyspieszenie poniżej trzech sekund do prędkości 62 mph w SUV-ie, który musi ważyć ponad 2,5 tony, jest już wystarczająco „postępowe”.

Razem z imponującą przyspieszeniem pojawia się „dźwięk napędu” inspirowany silnikiem V8 o pojemności 6,75 litra w modelu Bentley, nagrany przy udziale prawdziwych muzyków. Jako standard Torcal wyposażony jest w hamulce żelazne o średnicy 420 mm z przodu oraz 370 mm z tyłu. Można je ulepszyć do wersji z hamulcami ceramiczno-węglowymi o średnicy 440 mm/410 mm dla jeszcze większej siły hamowania.

Pomimo ogromnej mocy i szybkości, Bentley twierdzi, że Torcal jest równie wygodny jak Flying Spur, a jednocześnie tak dynamiczny jak Continental GT Speed. Jest to pierwszy model Bentley wyposażony w aktywny system tłumienia adaptacyjnego, z amortyzatorami dwuźrenicowymi oraz serią ustawień podwozia powiązanych z trybami jazdy. System ten jest na tyle zaawansowany, że Torcal może funkcjonować bez aktywnych prętów stabilizujących z Porsche Cayenne, z którym dzieli platformę PPE. Dodatkowo posiada kierownicę na wszystkie koła, co zapewnia większą zwrotność i lepszą manewrowość na niskich prędkościach.

Bateria o pojemności 113 kWh zapewnia zasięg do 375 mil po jednym naładowaniu, a dzięki ładowaniu prądem stałym o mocy 400 kW zasięg może wzrosnąć z 10% na 80% w zaledwie 16 minut. Dodanie kolejnych 100 mil zasięgu zajmuje zaledwie siedem minut.

Projekt Bentley Torcal

Mając zaledwie pięć metrów długości, Torcal jest najkrótszym samochodem w linii produktów Bentley i ma niemal identyczne rozmiary co Range Rover Electric. Jego wygląd zewnętrzny ma na celu wprowadzenie nowocześniejszej ery, która jednocześnie zachowuje związki z przeszłością Bentley.

Najwyraźniejszym dowodem na to jest ogromna kratka chłodnica. Zaprojektowana tak, by nawiązywać do przodu klasycznych modeli Bentley, takich jak Continental T, ta ogromna oświetlona panela posiada motyw diamentu, który powtarza się w całym samochodzie. Reszta kształtu pojazdu kontynuuje ideę „elegancji w pionie” dzięki prostym powierzchniom, ostrej linii pionowej oraz prostemu kształtowi tyłu, w którym cienkie lampy tworzą element nowego „prestiżowego tarczy” z tyłu.

Wewnątrz Torcal łączy bardzo nowoczesny zakrzywiony ekran dotykowy OLED, cyfrowe pokrętła oraz interfejs HUD w rzeczywistości rozszerzonej z tradycyjnym designem i materiałami. Spotykamy tu połączenie sterowań haptycznych i fizycznych oraz nowoczesną wersję słynnych otworów wentylacyjnych w kształcie celu.

Tradycyjne materiały takie jak drewno i skóra są łączone z nowocześniejszymi wykończeniami, w tym nowym obramowaniem z aluminium i wełną merino – co jest pierwszym takim rozwiązaniem w branży motoryzacyjnej. Bentley nawiązuje również do zasad zrównoważonego rozwoju poprzez nową okładzinę z orzecha włoskiego wykonaną z odpadów i recyklingowanego papieru.

Bentley twierdzi, że Torcal zapewnia komfort dla pięciu pasażerów, dzięki bagażnikowi o pojemności 490 litrów oraz przestrzeni pod maską o pojemności 90 litrów.

Pasażerowie z przodu otrzymują standardowo fotele masujące z 16 pozycjami regulacji, a jako opcje dostępne są systemy Postural Adjust i Smart Seat Climate, które mogą regulować pozycję foteli oraz ich ogrzewanie/chłodzenie w celu poprawy komfortu podczas długich podróży.

Martin Page, kierownik linii produktów Bentley Torcal, skomentował: „Torcal reprezentuje coś nowego i, moim zdaniem, unikalnego. Został opracowany z wielką starannością, aby zachować w sobie istotę Bentley – technologia ma go jedynie wzbogacić, a nie zdominować. Od luksusu, przez wyrafinowanie po doskonałe osiągi – Torcal doprowadził elementy charakterystyczne dla Bentley na niezwykłe, nowe poziomy.”