Szef Bentley: „Nie możemy się ograniczyć do jednej technologii napędu”

Zdjęcie: Bentley

Bentley planuje rozszerzenie swojego portfolio o nowy, całkowicie elektryczny model Torcal. Samochód ma kosztować 200.000 euro, co plasuje go na dolnym poziomie cenowym oferty. Ma służyć przede wszystkim jako model wstępny, aby dotrzeć do młodszej grupy klientów. Produkcja seryjna w brytyjskim Crewe ma rozpocząć się w marcu przyszłego roku, a pierwsze dostawy planowane są na czerwiec.

Po fazie rekordowych sprzedaży, wspieranej przez kryzys półprzewodników i problemy z dostawami, producent obecnie stoi w obliczu wyzwań. Na rynku luksusowym w Chinach nastąpił spadek, natomiast na Bliskim Wschodzie odnotowano straty z powodu problemów logistycznych. Ponadto niektóre istniejące modele dobiegają końca swojego cyklu życiowego.

Zdaniem CEO Steffena Wallisera, firma będąca częścią Volkswagena skupia się nie tylko na liczbach sprzedaży, ale także na przychodach i wartości pojedynczego samochodu. W 2025 roku Bentley osiągnął przychody w wysokości 2,6 miliarda euro dzięki sprzedaży 10.132 pojazdów. Mimo rosnącej liczby indywidualizacji, nie oczekuje się w przyszłym roku powrotu do poziomu z poprzedniego roku ze względu na duże inwestycje w nowe modele oraz zakład w Crewe.

Zdaniem kierownictwa firmy przy opracowywaniu Torcal najważniejsza nie była forma napędu, lecz zachowanie klasycznych cech Bentley, takich jak rzemiosło i sportowy luksus. W celu wprowadzenia tego modelu Bentley inwestuje dużo pieniędzy w sieć sprzedaży, aby zapewnić niezbędne przestrzenie i infrastrukturę w warsztatach. Oczekuje się popytu na pierwszy samochód elektryczny tej marki luksusowej na całym świecie, przy czym przewiduje się silny zainteresowanie w Europie oraz w amerykańskich stanach takich jak Kalifornia.

„Dziś samochody elektryczne stały się powszechne w społeczeństwie” – mówi Walliser o pierwszym modelu z pełnym napędem marki. „Ludzie chcą normalnego, dobrze działającego samochodu, który nie stwarza żadnych ograniczeń w codziennym życiu. Nie ma już potrzeby ani chęci odróżniania się dzięki specjalnemu designowi samochodu elektrycznego”. W przypadku Torcal najważniejsze nie jest rodzaj napędu, lecz to, że jest to wyraźnie Bentley. „Oczywiście interpretujemy markę w nowoczesny sposób i istnieją wskazówki, że to samochód elektryczny. Ale to nie jest dominujące” – wyjaśnia prezes.

Zgodnie z doniesieniami Automobilwoche, Bentley w zakresie technologii napędowych realizuje strategię „Luxury of Choice” – dosłownie: „Luksusem jest możliwość wyboru”. Dzięki temu producent celowo stawia na otwartość technologiczną: oferta ma obejmować wszystkie opcje napędowe, od silników spalinowych, przez hybrydy typu Plug-in, aż po pojazdy w pełni elektryczne, aby móc elastycznie reagować na zmienne warunki rynkowe. „Potrzebujemy elastyczności w naszej ofercie i nie możemy ograniczać się do jednej technologii napędowej”, wyjaśnia Walliser.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami