Bentley hamuje w pojazdach elektrycznych i wzmacnia silniki spalinowe

Zdjęcie: Bentley

Zgodnie z doniesieniem portalu Elektroauto-News.Net, powołującym się na informacje prasowe, Bentley w swojej strategii na przyszłość ponownie stawia większy nacisk na silniki spalinowe. Pod kierownictwem dyrektora generalnego Franka-Steffena Wallisera brytyjska spółka luksusowa należąca do Volkswagena mniej polega na pełnej elektryfikacji. Zamiast tego w przyszłości kładzie nacisk na tradycję, sportowy charakter oraz samodzielność ekonomiczną.

Chociaż sześciocylindrowy silnik zostaje usunięty z oferty z powodu braku popytu, osiemciocylindrowy silnik pozostaje istotą tradycji marki. Dla wszystkich przyszłych modeli Bentley planuje nadal dostarczenie wersji z silnikiem spalinowym, pomimo wprowadzenia technologii hybryd plug-in. „Nikt nie przychodzi do Bentley i nie pyta: ‚Czy macie model hybrydowy?‘” – powiedział Walliser w rozmowie z Press-Inform.

Zgodnie z dyrektorem generalnym, w dziedzinie mobilności elektrycznej Torcal, który wkrótce trafi na rynek, do 2030 roku pozostanie jedynym modelem wyłącznie na baterie. Kolejny samochód elektryczny ma pojawić się dopiero w następnym dziesięcioleciu. Podczas gdy Bentley uważa, że SUV-y nadają się do napędu elektrycznego, elektryfikacja samochodów sportowych i modeli GT jest oczekiwana później ze względu na wymagania dotyczące zasięgu i komfortu jazdy.

Zgodnie z Walliserem strategia marki opiera się na zasadzie „Value over Volume”. Zamiast sztywnych celów ilościowych kluczowy jest wartość pojedynczego samochodu. Nowe ukierunkowanie opiera się na trzech filarach: produkcie, wizerunku i firmie. W pełni elektryczny Torcal ma przyciągnąć młodszych klientów, natomiast pojazdy takie jak ograniczona seria dwuosobowych coupé Supersports mają dotrzeć do nowej grupy odbiorców. W odpowiedzi na duże zapotrzebowanie planowane są podobne projekty.

Marka chce wyróżnić się na tle konkurentów, w tym z Chin, dzięki rzemiosłu, historii oraz materiałom takim jak skóra, drewno lub w przyszłości wełna merino. Techniczne powiązanie z koncernem Volkswagen Walliser postrzega jako zaletę, ponieważ umożliwia dostęp do technologii koncernu. Tożsamość marki ma zostać dodatkowo wzmocniona poprzez wyraźne skupienie na sportowości, prestiżu oraz obecności na rynku. Dyrektor generalny podkreśla przy tym znaczenie emocjonalnego doświadczenia kierowcy w porównaniu z czystymi danymi technicznymi, takimi jak wartości przyspieszenia czy moc silnika.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach oraz rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników