Twarde baterie: ProLogium pokonuje ważny krok w drodze do Dunkierki

ProLogium twierdzi, że rozpoczęło na Tajwanie seryjną produkcję ogniw z ciekłem stałym przeznaczonych do samochodów elektrycznych. Wspierana przez Mercedesa firma obiecuje niesamowite osiągi swoim przyszłym bateriom. To postęp, który ma przygotować grunt pod jej kolejną fabrykę przemysłową w Dunkierce.

ProLogium produkuje swoje pierwsze baterie stałe

Długo uważana za technologię laboratoryjną, bateria stała stopniowo zbliża się do rynku. ProLogium ogłasza teraz, że produkuje swoje pierwsze ogniwka o dużej pojemności w swojej linii produkcyjnej w Taoyuan na Tajwanie. To ważny krok, chociaż ilości są nadal dalekie od tych osiąganych przez gigantów branży baterii.

Bateria Gen 3.5 opracowana przez firmę z Tajwanu ma pojemność 185,4 Ah. Zgodnie z pomiarami przeprowadzonymi przez niemiecką instytucję TÜV, osiąga gęstość energetyczną 381 Wh/kg oraz 903 Wh/litr. Dla porównania, najlepsze baterie typu NMC obecnie używane w pojazdach elektrycznych mają wartość około 300 Wh/kg.

Ta technologia opiera się na złożonym elektrolicie stałym połączonym z separatorem ceramicznym. ProLogium twierdzi również o lepszej odporności na wysokie temperatury, perforacje oraz sytuacje przeciążenia. Są to interesujące obietnice dotyczące zwiększenia bezpieczeństwa baterii, które jednak muszą zostać potwierdzone po wdrożeniu tych komórek do pojazdów elektrycznych produkowanych na dużą skalę.

ProLogium mówi o produkcji seryjnej, ale jego fabryka na Tajwanie ma obecnie zdolność produkcyjną jedynie 0,5 GWh rocznie. Teoretycznie pozwoliłoby to wyposażyć około 6 000 samochodów w baterie o pojemności 80 kWh. Jesteśmy więc jeszcze daleko od dziesiątek GWh produkowanych co roku przez duże fabryki ogniw litowo-jonowych.

Niedługo w Dunkierce?

Kolejny krok dotyczy bezpośrednio Francji. ProLogium rozpoczęło w 2026 roku budowę fabryki w Dunkierce. Obiekt ma zacząć produkować pod koniec 2028 roku z zdolnością 0,8 GWh, a następnie wzrosnąć do 4 GWh w 2030 roku, a potem do 12 GWh w 2032 roku. W dłuższej perspektywie ProLogium wskazuje na potencjał 44 GWh.

Połączone tematy

Twarde baterie: jak postępuje projekt ProLogium w północnej Francji?

Poza osiągami technicznymi, fabryka w Dunkierce stanowi ważny projekt przemysłowy dla Francji. Dzięki wsparciu Mercedes, ProLogium planuje zainwestować 5,2 miliarda euro w tę lokalizację i początkowo ogłosiło stworzenie 3 000 miejsc pracy bezpośrednich, do których mogłyby dołączyć kolejne 12 000 miejsc pracy pośrednich. Rząd francuski ma również prawo do wsparcia jego programu badawczego w wysokości 1,5 miliarda euro.

To przedsięwzięcie ma jeszcze bardziej wzmocnić pozycję „doliny baterii” w regionie Hauts-de-France, gdzie już funkcjonują ACC koło Lens, AESC w Douai oraz Verkor w Dunkierce. Jednak po kilku odroczeniach i rewizji planowanych mocy, kluczowym wyzwaniem będzie teraz przestrzeganie nowego harmonogramu przemysłowego.