Bateria elektrycznego samochodu Chery Tiggo 9 przeszła test trwający 24 godziny w wodzie morskiej.

Zdjęcie: Chery

Chery przeprowadziło test baterii oraz modelu Tiggo 9 CSH w ekstremalnych warunkach. Podczas pierwszego w Europie wydarzenia „Black Sea Safety Challenge” pakiet baterii tego SUV-a hybrydowego spoczywał przez 24 godziny na głębokości około metra w wodzie morskiej. Badano między innymi szczelność, izolację, integralność konstrukcyjną, stan elektryczny oraz wpływ soli i możliwej korozji.

Po wydobyciu i wysuszeniu Chery ponownie sprawdził baterię pod kątem szczelności, izolacji, integralności strukturalnej oraz jej stanu elektrycznego. Pakiet akumulatorów nie wykazał żadnych wad i został ponownie zainstalowany w modelu Tiggo 9 CSH. „Samochód uruchomił się przy pierwszej próbie i podczas kolejnej weryfikacji funkcjonalności wykazał stabilną wydajność”, jak podano.

W drugim teście Tiggo 9 CSH przeszedł próbę szlifowania podwozia. Samochód zjechał w dół ze stopnia o wysokości 250 milimetrów z zaokrąglonym brzegiem chodnika. Kontakt podwozia z przeszkodą symulował możliwe obciążenia w codziennej jeździe.

W modelu Tiggo 9 Chery łączy ochronę baterii z elementami bezpieczeństwa pasywnymi i aktywnymi. Struktura nadwozia składa się zatem w 85 procentach ze stali o wysokiej wytrzymałości, uzupełnionej 140-milimetrowym przednim elementem ochronnym, który obejmuje 85 procent szerokości pojazdu. Do wyposażenia bezpieczeństwa należą również do dziesięciu poduszek powietrznych oraz czujników i funkcji asystujących kierowcy.

„Bezpieczeństwo nie może być zwykłą obietnicą. Musi od samego początku wpływać na proces rozwoju, być dokładnie sprawdzane i wiarygodnie potwierdzone” – mówi Aaron Zheng, wiceprezes zarządu Chery. Jeśli chodzi o specjalną baterię hybrydową, firma wskazuje m.in. wyłączenie napięcia w ciągu dwóch milisekund, ochronę klasy IP68 oraz zakres temperatur pracy od -35 °C do 60 °C. System baterii przeszedł ponadto 100 testów niezawodności.

Chery planuje wprowadzić swoją główną markę do Niemiec w 2027 roku. Chiński producent oficjalnie potwierdził uruchomienie serii Tiggo w tym terminie. Na początku planowane jest wprowadzenie czterech SUV-ów z napędem pełny lub hybrydowym typu plug-in: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 i Tiggo 9. Tiggo 4 ma mieć napęd pełny, natomiast dla Tiggo 7 przewidziane są wersje pełne i hybrydowe typu plug-in. Tiggo 8 i Tiggo 9 mają być oferowane jako modele hybrydowe typu plug-in. Model Chery wyłącznie elektryczny ma pojawić się później.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami