Recenzja Batch eFT.3: rower elektryczny z grubymi oponami o prędkości 28 mph, stworzony do jazdy po ulicach

E-rowery z grubymi oponami stały się synonimem przygód w trudnym terenie. Przejrzyjając tę kategorię, można by pomyśleć, że każdy rower z 20-calowymi grubymi oponami jest przeznaczony na piaszczyste plaże, leśne ścieżki lub skaliste singletracki. W rzeczywistości jednak większość z nich spędza swoje życie na ulicach miast, ścieżkach rowerowych i lokalnych drogach.

To właśnie sprawia, że Batch Bicycles eFT.3 jest tak oryginalny. Zamiast udawać maszynę do jazdy po terenie, oferuje to, czego szukają wielu kierowców: wygodny i praktyczny rower do dojazdów, który akurat ma grube opony.

Pierwszy wskazówka znajduje się już w samych oponach.

Mimo że mają one standardowy rozmiar 20×4 cala, Batch zrezygnował z agresywnego bieżnika na rzecz gładszego wzoru dostosowanego do jazdy miejskiej.

W połączeniu z widelcem zawieszenia oraz wbudowaną tylną rurą zawieszeniową, ta konfiguracja została zaprojektowana raczej po to, by amortyzować nierówności, dziury, pęknięcia w nawierzchni drogi oraz inne usterki powodujące dyskomfort podczas jazdy po mieście, niż po to, by pokonywać trasy terenowe.

Zobaczcie to w mojej poniższej recenzji wideo, aby zrozumieć, co mam na myśli.

Ta filozofia roweru elektrycznego przeznaczonego do codziennych dojazdów utrzymuje się w całym pozostałym wyposażeniu roweru.

eFT.3 przychodzi gotowy do codziennego użytku – posiada osłony chroniące całą konstrukcję, zintegrowane oświetlenie LED z przodu i z tyłu oraz solidną tylną półkę. To nie są efektowne akcesoria, ale właśnie takie elementy sprawiają, że rower elektryczny staje się bardziej przydatnym środkiem transportu.

Nawet kierowcy, którzy nigdy nie jeżdżą celowo w deszczu, docenią osłony przed błotem po przejechaniu przez kałużę lub mokre ulice, a tylna półka umożliwia przewóz zakupów lub torby roboczej bez konieczności noszenia ich na plecach.

Pod względem wizualnym rower wyróżnia się również w morzu matowych, czarnych e-rowerów. Jasnoniebieski kolor mojego testowego roweru nadaje mu charakteru bez bycia zbyt efektownym i stanowi przyjemną odmianę w coraz bardziej monochromatycznym rynku e-rowerów.

Wiem, że mówi się, iż czarny jest najpopularniejszym kolorem rowerów, ale jest po prostu nudny. Proszę o kolory!

Zasilanie pochodzi od silnika umieszczonego w tylnym hubie o mocy 750 W, połączonego z czujnikiem momentu obrotowego – to skuteczna kombinacja. Czujnik momentu obrotowego zapewnia znacznie bardziej naturalne odczucie podczas pomocy pedałom w porównaniu z czujnikami częstotliwości pedałowania spotykanymi w wielu rowerach z grubymi oponami klasy entry-level, natomiast konfiguracja Class 3 umożliwia pomoc pedałom przy prędkościach do 28 mph (45 km/h).

Prędkość maksymalna jest ograniczona do 20 mph (32 km/h), co jest wymogiem dla rowerów elektrycznych klasy 2, ale możliwość osiągania wyższych prędkości przy pomocy silnika sprawia, że dłuższe dojazdy stają się znacznie bardziej praktyczne.

Sam silnik nie ma problemów z mocą – przyspiesza pewnie i nigdy nie sprawia wrażenia, jakby miał trudności.

Jest jednak jeden problem.

Jest głośny.

Nie tylko jest nieco głośniejszy od średniej, ale jego hałas jest wyraźnie słyszalny przy każdym przyspieszeniu. Nie wpływa to na osiągi, a niektórzy kierowcy tego nawet nie zauważą, ale jeśli przyzwyczaiłeś się do niemal bezgłośnych silników występujących w wielu nowszych rowerach elektrycznych, to jest coś, co od razu zauważysz.

Bateria LG o napięciu 48V i pojemności 15Ah zapewnia 720 Wh energii, co stanowi odpowiedni rozmiar dla tej kategorii. Jak zawsze, rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, wagi kierowcy, terenu oraz poziomu pomocy silnika, ale jest na tyle duży, że nigdy nie musiałem się martwić o dotarcie do domu.

Pod względem komponentów model Batch wydaje się przyjąć praktyczne kompromisy.

Przeniesienie napędu Shimano Tourney 7-speed znajduje się na najniższym poziomie w ofercie Shimano, i nikt nie pomyli go z urządzeniami premium. Mimo to nie jest to rower wyścigowy dążący do osiągania szybkich czasów lub chcący zaimponować komponentami średniej lub najwyższej klasy. Do dojazdów do pracy i codziennych jazd radzi sobie niezawodnie i spełnia swoje zadanie. Prawdopodobnie będzie wymagał częstszego konserwowania, a także należy unikać uderzania w chodniki, ale faktycznie wykonuje swoją pracę.

Z drugiej strony hamulce tarczowe hydrauliczne Tektro przewyższają oczekiwania. Wyposażone w tarcze o średnicy 180 mm zapewniają pewną siłę hamowania, charakteryzują się przewidywalnym działaniem oraz niższymi wymaganiami konserwacyjnymi, które są cechą systemów hydraulicznych.

Jedną z decyzji projektowych, którą szczególnie doceniłem, jest brak u tego roweru elementu takiego jak składana rama.

Wiele rowerów elektrycznych z grubymi oponami o średnicy 20 cali posiada mechanizm składania, ponieważ stało się to normą. Jednak w rzeczywistości wielu właścicieli nigdy nie składa swoich rowerów. W istocie istnieje duże prawdopodobieństwo, że większość posiadaczy rowerów elektrycznych z możliwością składania nigdy tego nie robi.

Dzięki usunięciu zawiasu Batch ma ramę twardszą i bardziej solidną, a jednocześnie traci nieco zbędnego ciężaru.

Ogólnie rzecz biorąc, eFT.3 sprawia wrażenie firmy, która dobrze rozumiała swoje zadanie. Nie próbuje przekonać użytkowników, że kupują elektryczne rower górski tylko dlatego, że ma grube opony. Zamiast tego jest to wygodny i praktyczny rower miejski, który wykorzystuje te nadmiarowo duże opony do poprawy komfortu jazdy, a nie do poruszania się po szlakach.

Największą wadą jest głośny silnik, a przy cenie początkowej 1 999 dolarów (obecnie zniżkowana do około 1 799 dolarów do września) nie konkuruje w kategorii tanich modeli. Przeniesienie napędu Shimano Tourney jest również dość podstawowe, zwłaszcza przy takiej cenie. Można jednak argumentować, że te kompromisy są częściowo zrównoważone przez przemyślane funkcje przeznaczone do codziennej jazdy, dużą baterię, hamulce hydrauliczne, osiągi klasy 3 oraz wygodną jazdę, która sprawia wrażenie stworzonej specjalnie do codziennego transportu.

Jeśli twoja jazda odbywa się głównie po chodnikach, ścieżkach rowerowych i ulicach miejskich, a cenisz pewność siebie i wygodę, jakie zapewniają grube opony, to Batch Bicycles eFT.3 zasługuje na bliższe przyjrzenie się. To dowód na to, że nie każdy rower elektryczny z grubymi oponami musi marzyć o szlakach górskich – czasem najlepszą przygodą jest po prostu uczynienie codziennej jazdy przyjemniejszą.