Niesamowity nowy Buick EV — Electra L7!

Przyczynij się do działalności CleanTechnica poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację oraz inne przeszkody. Buick wprowadza niesamowite nowe pojazd elektryczny – Electra 7. Ma zasięg ponad 700 km (435 mil) i może naładować się o 450 km (280 mil) w ciągu 10 minut. Zapomnij o lęku związanym z zasięgiem i ładowaniem. Ten pojazd może jeździć przez dni, a także naładować się w czasie, gdy jesteś w toalecie. Oczywiście pojazd ten jest oparty na platformie o napięciu 800 voltów, a Buick twierdzi, że jest to „najbezpieczniejsze rozwiązanie w branży”. Nie wiemy, jak to zostało zmierzone ani czy to tylko ogólne stwierdzenie, w które firma ma nadzieję, że się sprawdzi. Aby uzyskać tak szybkie ładowanie, pojazd wykorzystuje technologię 6C. Jeszcze nie znamy ceny, ale w tym momencie zapewne już wiecie o jednej kluczowej kwestii: Buick Electra L7 trafi na rynek w Chinach, a nie w Stanach Zjednoczonych. Kupujący może teraz wpłacić zadatek w wysokości 1000 juanów (147 dolarów) i otrzymać od tego tytułu zniżkę 6000 juanów na cenę zakupu. Takie zamówienia przedpremierowe można złożyć do 19 sierpnia. Gdyby ten samochód trafił na rynek w Stanach Zjednoczonych, mój mózg by eksplodował. Jednak w Chinach to po prostu kolejny pojazd. Obecnie w Chinach jest tak wiele doskonałych, konkurencyjnych samochodów elektrycznych, że szczerze mówiąc nie mam pojęcia, jak miałbym wybrać jeden. Z daleka łatwo jest pomyśleć: „Och, wziąłbym ten, i ten, i jeszcze ten…”, ale ostatecznie trzeba dokonać jednego wyboru, a ja nie wiem, jak bym to zrobił. W tym przypadku tak naprawdę nie kupiłbym Buicka – nie tylko dlatego, że to amerykańska marka, której koniecznie nie ufałbym, ale także dlatego, że jest to sedan średniej lub dużej wielkości, a ja wolę mniejsze pojazdy. Oto jego podstawowe wymiary: 5 032 mm — długość 1 952 mm — szerokość 1 500 mm — wysokość 3 000 mm — rozstaw osi. Ma jednak kilka fajnych funkcji. „Samochód wyposażony jest w system podwozia do przewidywania warunków na drodze, który, według Buicka, potrafi wykrywać nierówności na drodze nawet 20 metrów przed pojazdem”, podaje CnEVPost. „Jego kabinę zasilają chip SA8775P firmy Qualcomm, a znajdują się w niej 10,25-calowy cyfrowy zbiór wskaźników, 15,6-calowy centralny ekran oraz 50-calowy panoramiczny ekran rzeczywistości rozszerzonej umieszczony nad przednią szybą”. W celu zapewnienia pomocy kierowcy model w pełni integruje z siebie dużą modułowość R6 od chińskiej firmy zajmującej się samochodami autonomicznymi Momenta. Umożliwia ona płynną nawigację w mieście przy użyciu Autopilot (NOA) oraz pomoc w parkowaniu we wszystkich typach miejsc parkingowych. Zapisz się do cotygodniowego Substacka CleanTechnica, aby otrzymywać szczegółowe analizy oraz zwięzłe podsumowania od Zacha i Scotta, zapoznaj się z naszym codziennym newsletterem i śledź nas na Google News!