Wraz z Stellantis, 1 000 punktów sprzedaży w Europie dla Leapmotor
Od teraz chiński producent samochodów elektrycznych i hybrydowy Leapmotor jest obecny w 36 krajach Europy, w tym we Francji.
147 punktów sprzedaży we Francji
Tak jak japońscy producenci od lat 60., chińskie marki pojawiają się jedna po drugiej w Europie z modelami, które mogą być atrakcyjne z kilku powodów. Czasem jest to dzięki ich cenom pomimo podatków, które mogą przekraczać 45% (10% ceł + dopłata). Może to być również z powodu lepszego wyposażenia, większej zasięgu lub modeli w mało zróżnicowanych segmentach rynkowych (np. samochodów miejskich) itp.
Tak jak w przypadku Toyoty z jej Yarisem, dochodzimy teraz do projektów produkcji chińskich pojazdów elektrycznych w Europie, a nawet we Francji. Aby rozwijać się u nas i na rozległym terytorium Unii Europejskiej, Leapmotor opiera się na partnerstwie z Stellantis. I to działa – w przypadku modeli T03, B05 i B10 rynek europejski w sierpniu 2026 roku stanowił 27% światowych dostaw.
To nowy rekord dla tego producenta, który może teraz poszczycić się 1 020 punktami sprzedaży w UE, z czego 147 znajduje się we Francji. W ten sposób Leapmotor jest obecny w 80% regionu, z oddziałami w 36 krajach, od Islandii na zachodzie po Bułgarię na wschodzie, łącznie z Maltą.
Najnowsze otwarcia sklepów miały miejsce w Norwegii i na Bałkanach, a kolejne jeszcze uzupełnią tę listę przed końcem bieżącego roku 2026.
Znaczna dynamika już przy niewielkich ilościach
Zgodnie z komunikatem prasowym Stellantis z dnia 22 września 2026 roku, „średnio klienci europejscy znajdują się zaledwie 22 minuty jazdy samochodem od najbliższego punktu sprzedaży Leapmotor”. Założenie spółki joint venture umożliwia również chińskiemu producentowi korzystanie w Europie z rozległej sieci usług posprzedażowych, co ma przekonać kierowców do jego produktów.
Miesiąc temu marka, która w ostatnich latach była u nas mało znana, po raz drugi przekroczyła liczbę 100 000 sprzedanych egzemplarzy na całym świecie. Dokładniej: 103 129 sztuk. Obecnie transakcje miesięczne we Francji są nadal niewielkie, wynosząc nie więcej niż trzy cyfry.
W najnowszym artykule „L’Argus” podaje, że od początku bieżącego roku 2026 w Francji dokonano 4 707 dostaw nowych samochodów marki Leapmotor. Mimo wzrostu o 158%, który wskazuje na dynamiczny rozwój, ich udział w rynku wynosi nadal zaledwie 0,4%, co plasuje tę markę na 25. miejscu w rankingu producentów.
Jednak obecnie jesteśmy dalecy od sytuacji sprzed dwóch lat, gdy Leapmotor T03 można było wypożyczyć na długi okres już za 100 euro miesięcznie w centrach Leclerc (nasze zdjęcia zrobione w kwietniu 2024 roku w Bar-le-Duc w Lotaryngii).