Czy dzięki temu nowemu partnerstwu między Nio a Geely wymiana baterii może w końcu rozwinąć się w Europie?

Chiński lider w dziedzinie wymiany baterii zbliżył się do Geely. Czy powinniśmy to postrzegać jako szansę na szersze wdrożenie tej technologii w Europie?

Od wprowadzenia swojego pierwszego modelu w 2018 roku Nio postawiło wszystko na wymianę baterii. Rozwój stacji przyspieszył w ciągu ostatnich dwóch lat, a dział Nio Power obsługuje obecnie ponad 4 000 stacji wymiany w Chinach. To nadal niewystarczająco, ponieważ liczba ta ma przekroczyć 10 000 w 2030 roku.

Czytaj również

Elektryczne samochody Nio we Francji – to nie jest jeszcze teraz

Mimo pojawienia się technologii ładowania, które sprawiają, że wymiana baterii staje się mniej atrakcyjna, ta technologia wciąż pozostaje na porządku dziennym, a Nio korzysta z wejścia na scenę ważnego partnera. Choć na początku lata mówiono o współpracy z CATL, to ostatecznie na scenę wchodzi Geely. Chiński gigant, który posiada własną sieć wymiany baterii, wkrótce będzie posiadał 30% udziałów w Nio Power.

Oba koncerny nie są obce sobie, ponieważ już w 2023 roku nawiązały współpracę w tym obszarze. Geely potwierdził chęć opracowania nowych modeli kompatybilnych. W dłuższej perspektywie można przypuszczać, że modele Geely i Nio będą mogły korzystać ze wspólnych stacji.

W momencie, gdy Nio ma trudności w Europie, a Geely przyspiesza tempo działań, czy to otwiera nowe możliwości dla technologii wymiany baterii w tym regionie? Jest to mało prawdopodobne. Geely jest bowiem mocno zaangażowane w rywalizację pod względem szybkości ładowania i raczej nie zmieni swojego kierunku działania.

W Chinach firma ta przeznacza wymianę baterii wyłącznie dla flot firmowych: taksówek, pojazdów korporacyjnych oraz samochodów użytkowych. Nowa umowa raczej nie zmieni sytuacji, lecz jedynie wzmocni jej ofertę. Co więcej, odbywa się to przy minimalnych nakładach finansowych – wartość transakcji szacowana jest na 2 miliardy euro. W rzeczywistości jednak Geely wydaje zaledwie 84 miliony euro. Pozostała kwota pochodzi z przeniesienia wszystkich udziałów w spółce zależnej Yiyi Power na Nio Power.