Logo
← Powrót do aktualności
Rynek

Avatr 07L trafia na rynek w dużym segmencie rynkowym

Z. S.
Avatr 07L trafia na rynek w dużym segmencie rynkowym

Wsparcie działalności CleanTechnica można zapewnić poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pozyskiwania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Firma produkująca pojazdy elektryczne Avatr wprowadziła nowy mały SUV o nazwie 07L, skierowany bezpośrednio do jednego z najpopularniejszych segmentów rynku. Pojazd jest dostępny w ograniczonej liczbie egzemplarzy za cenę 219 900 juanów (32 590 dolarów). Po premierze ceny różnych wersji wynoszą:

229 900 juanów (34 070 dolarów)

249 900 juanów (37 035 dolarów)

279 900 juanów (41 480 dolarów)

Na wypadek, gdybyś zapomniał – lub nigdy nie widział – Changan Automobile, CATL i Huawei połączyły siły, aby stworzyć Avatr. Nie jest tak duży jak startupy z branży pojazdów elektrycznych, takie jak Leapmotor, XPENG i NIO, ale już funkc She unrow"!"""""""""""""""_cost"!"!"!"""""""""_cost"!""_cost"!"_cost"""""!"""""!""""!""_cost""""!"""_cost"""_cost"""""""""""!"_cost"""""""!_cost"""""""!"""""!""!!!!"""""!"_cost"""_cost""""""""_cost""""""!""""!_cost""!""!"""_cost""""""!!_cost""""""""""""""!_cost"""""""""""""!""""!"!""""""!"""!"_cost""!_cost""""!""!""""""""""""_cost""""""""!""""""""""!_cost""""!!"!"!_cost"!_cost!!""""""""""""""!""!""""_cost_cost"_cost""""""""!!"!_cost""_cost!"_cost_cost"""""""""""""!""""""""!"""""""!_cost"""""_cost""""""""""""!"""""""""""""!""""""""""!""""""""""""""!"""""""!!_cost""!"""""!!"""""!""""""""!"""""""""""""""""_cost"""""!"""!""!""""""""!"!"""""!"""""!!"""!""""""""""""""_cost""_cost""!_cost""""""_cost""""""""_cost"""""""""""""""!"""""!"""""!""""_cost""""""""""""""""""""!""""""!""""!"""!""""""""!"""""""""""""!"!!""!"""!""""""!""!""""""!"""""_cost""""_cost""""""""!_cost"""!"!"!""!"""""!""""""""""""""""""!"!!!"""!"""""!"!"""""!"!""""""""""""!"""""""""""""!""""""""""!""""""""""""""""""""!"""_cost"""!"""""""!"""""""""""""!""""""""""""!"!""""""""!/> (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > (指代不明) / > ( ("""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""!""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""!"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""!"""""""""!_cost_cost_cost"""_cost""""_cost"_cost"_cost""""_cost"_cost""""""""""_cost""_cost"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! : A: A: A: A: A: A: A: A: A: :! :! :! :! :! :! :! :!

Avatr 07L Max+ i Elite, czyli wersja podstawowa oraz średnia, potrafią przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy, podczas gdy wersja Ultra robi to w 3,7 sekundy. Mają one odpowiednio moc 305 kW i 712 kW.

Wszystkie wersje tego modelu wyposażone są w baterię CATL Shenxing o pojemności 89,33 kWh. Wszystkie mogą być ładowane niezwykle szybko z prędkością 5C. Dwie najtańsze wersje osiągają zasięg 725 kilometrów (450 mil) na jednym ładowaniu, natomiast wersja Ultra ma zasięg 650 kilometrów (404 mile) (oczywiście według systemu oceny CLTC). Dzięki platformie na bazie krzemu karbidowego o napięciu 800 voltów pojazdy mogą zostać naładowane z 30% do 80% w mniej niż 10 minut lub z 0 do 80% poziomu naładowania w ciągu 20 minut.

CnEVPost pisze: „Wszystkie wersje wyposażone są w system asysty drivera Qiankun ADS 5 firmy Huawei oraz kokpit nowej generacji HarmonySpace”. „Jednak konfiguracje są podzielone na poziomy. Wersje Max+ i Ultra mają zaawansowany system ADS Max z czujnikiem LiDAR o 896 kanałach zamontowanym na dachu, natomiast wersja Elite posiada ulepszoną wersję ADS Pro z czujnikiem LiDAR umieszczonym w środku pojazdu. Avatr twierdzi, że czujnik LiDAR o 896 kanałach to najwyższej klasy rozwiązanie w produkcji seryjnej, zdolne do identyfikacji obiektów o wysokości 14 centymetrów z odległości 120 metrów. Pojazd należy do pierwszych, które obsługują funkcję RCA roaming cruise assist, umożliwiającą kierowcom aktywację asysty drivera NCA bez konieczności uprzedniego ustawiania trasy nawigacyjnej”.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystko w tym nowym modelu wygląda konkurencyjnie i atrakcyjnie. Od projektu, przez specyfikacje, funkcje po cenę – ma on wszystko, co potrzebne, by odnieść sukces i znaleźć wielu zadowolonych nabywców.