Salon samochodowy w Paryżu: najnowsze samochody elektryczne. Francja wybiera styl retro.

Rozpoczął się Autosalon w Paryżu, a jego hale są pełne nowych samochodów elektrycznych, konceptów oraz innych ciekawych modeli. Wiele z tych nowych pojazdów pochodzi oczywiście od lokalnych marek, ale w stolicy Francji obecne były również firmy z całego świata.

Citroën 2CV Concept: trafi na rynek dopiero w 2028 roku.

Citroën 2CV Concept ma wyraźnie retro charakter, a jego design inspirowany jest przede wszystkim pierwszą generacją 2CV z lat 50., charakteryzującą się zamkniętym stylem D. Projekt łączy rozpoznawalne okrągłe reflektory, zakrzywiony kadłub oraz charakterystyczny materiałowy dach z nowoczesnymi elementami designu. 2CV Concept ma 3,76 metra długości. Podobnie jak oryginał, ten koncept kładzie nacisk na przystępność cenową, praktyczne zastosowanie oraz niską wagę poniżej 1000 kilogramów.

Citroën posunął się w kierunku stylu całkowicie pozbawionego elementów retro – posiada selektor trybów jazdy przypominający oryginalną dźwignię, wyjmowalny koszyk piknikowy, a nawet kratki wentylacyjne pod przednią szybą, które mogą się otworzyć, aby wpuszczać świeże powietrze. Według Citroëna 2CV będzie kosztować około 15 000 euro. Trafi na rynek jednak dopiero w 2028 roku. Ma to związek z jeszcze nie ostatecznie ustalonymi regulacjami dotyczącymi nowej kategorii M1E, do której należy Citroën 2CV. Dopiero gdy reguły staną się jasne, Citroën będzie mógł przekształcić koncept z Autosalonu Paryskiego w rzeczywisty model produkcyjny.

Peugeot RCZ Vision: akumulator typu solid-state.

Na Autosalonie w Paryżu w centrum uwagi znajduje się również koncept Peugeot RCZ Vision. Jest to ponownie projekt w stylu retro, wyraźnie inspirowany coupé Peugeot RCZ z lat 10. Koncept RCZ Vision ma taką samą linię dachu jak oryginał, a także imponująco duża przednia część pojazdu została zachowana również w wersji z 2026 roku. RCZ Vision wyposażony jest w 2 silniki elektryczne o mocy 373 kW.

Jeszcze ciekawszy jest zupełnie nowy akumulator typu solid-state, który według francuskiego producenta ma zaledwie 11 centymetrów grubości. Dzięki architekturze 1.100 V czas ładowania od 10 do 80% trwa zaledwie 10 minut. Zasięg wynoszący 600 km jest dość niski jak na akumulator typu solid-state. Wnętrze nie ma charakteru retro, lecz jest w stylu kosmicznym, z licznymi owalnymi formami oraz kierownicą Peugeota Hypersquare. Koncept ten wykorzystuje system sterowania i hamulców typu steer-by-wire. Data produkcji jest niepewna.

Peugeot E-T16 Concept: styl rajdowy.

Również Peugeot E-T16 Concept nawiązuje do przeszłości, tym razem do Peugeota 205 T16, który z kolei był wersją drogową rajdowego modelu Peugeota 205. Peugeot E-T16 Concept to jeden z najpotężniejszych samochodów konceptowych na Salonie Samochodowym w Paryżu – posiada trzy silniki elektryczne, które łącznie dostarczają moc 610 kW. Dwa silniki znajdują się na osi tylnej, a trzeci na przedniej. Osiągi są imponujące: według Peugeota samochód rozpędza się z 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy, a z 0 do 300 km/h w 16 sekund.

Pod podłogą znajduje się akumulator o pojemności 85 kWh, który zapewnia zasięg 400 kilometrów. Aby umożliwić szybsze ładowanie, Peugeot E-T16 Concept wykorzystuje architekturę 800 V. Wnętrze jest w pełni inspirowane rajdami – selektor biegów przypomina dźwignię „sekwencyjnej skrzyni biegów”, takiej jak ta używana w samochodach rajdowych z czasów modelu 205. Ten samochód konceptualny jest również wstępnym zobrazowaniem nowego Peugeota 208, który ma trafić na rynek w 2028 roku. Gdy usunąć wszystkie elementy konceptowe, design 208 staje się już bardzo wyraźny. Nie jest jeszcze wiadomo, czy powstanie również wersja seryjna Peugeota E-T16.

Fiat Multiplay Concept: MPV i pick-up

Fiat zaprezentował na Salonie Samochodowym w Paryżu 4,6-metrowy Multiplay Concept – tym razem nie w stylu retro, lecz jako nowoczesna interpretacja oryginalnego Fiat Multipla. Multiplay ma okrągły, surowy design, dużą wysokość nad podłogą oraz bardzo stylową pasę oświetleniową pod przednią szybą. Najciekawszą cechą jest to, że tylna część dachu może być zdejmowana, dzięki czemu Multiplay przekształca się w pick-upa. Zgodnie z zdjęciami prasowymi przestrzeń ładunkowa jest na tyle duża, by pomieścić dwa rowery górskie – po usunięciu przednich kół.

Multiplay to unikalny model typu „6+1” z siedmioma miejscami, rozmieszczonymi w konfiguracji 2/2/3. Fiat określa prawe siedzenie w drugim rzędzie mianem „petsenger seat”, które może pełnić funkcję fotelika dziecięcego, miejsca dla zwierzęcia domowego lub stolika w schowku. Multiplay Concept to pojazd elektryczny, ale Fiat nie ujawnił żadnych informacji na temat jego specyfikacji. Produkcja w tej formie wydaje się mało prawdopodobna, jednak Fiat poważnie rozważa stworzenie kompaktowego elektrycznego MPV.

DS F3ver Concept: sportowy hatchback trzydrzwiowy

Również DS zaprezentował na Paryskim Salonie Samochodowym koncept F3ver – nowoczesną interpretację pierwszego DS3, który również miał trzy drzwi. Projekt konceptu DS F3ver odniósł wielki sukces dzięki ostrej linii, szerokim tylnym ekranom oraz ogromnym kołom. Samochód pomalowano na kolor Cosmic Blue, z fioletową tylną częścią i szarym dachem. Z przodu i z tyłu DS umieścił kwadratowe „totemy” z logo marki. Z przodu znajdują się w nich czujniki ADAS, a z tyłu znajduje się również ekran, na który kierowca może projektować tekst i ikony.

F3ver ma 4,19 metra długości i dzięki temu, podobnie jak 2CV, należy do nowej europejskiej kategorii pojazdów M1E. Wersja produkcyjna zostanie zbudowana na specjalnie opracowanej wersji M1E platformy STLA One. DS nie ujawniło jeszcze żadnych specyfikacji. Wersja produkcyjna, która prawdopodobnie ponownie będzie nazywać się DS3, trafi na rynek dopiero w 2028 roku.