Paryski Salon Samochodowy: najnowsze pojazdy elektryczne – koncepty i modele produkcyjne

Autosalon van Paryż trwa w pełnym rozkwicie i jest prawdopodobnie najbardziej ruchliwą wystawą od bardzo długiego czasu, z niemal niekończącym się strumieniem nowych samochodów konceptowych oraz modeli seryjnych. Prawie wszystkie nowe samochody są w pełni elektryczne, co jest oznaką tego, że Europa rzeczywiście przyjęła przejście na jazdę elektryczną.

Smart #2: powrót do korzeni

Smart dwuosobowy wraca, tym razem w postaci modelu #2, który trafia na rynek w Chinach. Jego projekt jest wyraźnie inspirowany poprzednimi modelami Smart, ale nie jest to model retro. Smart #2 opiera się na platformie Electric Compact Architecture i jest niezwykle kompaktowy: wymiary 2764/1669/1555 mm, masa 1875 kg. Model #2 wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 60 kW i momencie obrotowym 130 Nm, co zapewnia prędkość maksymalną 140 km/h oraz przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 11,5 sekundy.

Dzięki potężnemu akumulatorowi LFP o pojemności 35,8 kWh Smart #2 osiąga doskonały zasięg wynoszący 290 kilometrów według standardu WLTP. Deska rozdzielcza składa się z panelu instrumentów o przekątnej 8,8 cala oraz ekranu dotykowego o rozdzielczości 10,1 cala. Przestrzeń bagażowa wynosi 305 litrów, a drzwi tylnego bagażnika można otwierać oddzielnie! Smart #2 trafi na rynek europejski w 2027 roku, ale dokładna data pozostaje nieznana. Cena początkowa w Holandii wynosi 21.055 euro.

Leapmotor B03: chiński samochód elektryczny klasy budżetowej trafia do Europy

Leapmotor był jedną z wielu chińskich marek na Salonie Samochodowym w Paryżu. Leapmotor B03 to kompaktowy elektryczny hatchback o żywym designie. W Chinach ten samochód jest już od kilku miesięcy na rynku, podobnie jak Leapmotor A05. B03 to samochód z napędem przednim; modele podstawowe mają moc 70 kW, a najwyższe wersje – 90 kW.

Zasilanie pochodzi z akumulatora typu LFP, ale Leapmotor jeszcze nie ujawnił pojemności wersji dostępnej na rynku UE. Wewnątrz B03 znajduje się panel instrumentów o rozmiarze 8,8 cala oraz ekran dotykowy o wielkości 14,6 cala. Ponadto Leapmotor twierdzi, że nowy hatchback posiada 30 schowków, przestrzeń bagażową o pojemności 405 litrów oraz rozbudowane systemy ADAS z 21 czujnikami. Oczekuje się, że Leapmotor będzie kosztował około 21.000 euro.

Opel STX Concept: elektryczny kombi

Na Salonie Samochodowym w Paryżu Opel zaprezentował zupełnie nowy STX Concept – studium projektowe przyszłego „elektrycznego Sports Tourera”. STX oznacza bowiem Sports Tourer eXperimental. Najbardziej uderzającą cechą projektu jest nowa maska, na której znajduje się duży logo Opel pośrodku oraz elementy LED po bokach.

STX Concept posiada ponadto szerokie przednie i tylne szyby oraz idealnie prostą tylną część. Według Opel, STX Concept ma silnik elektryczny z napędem na cztery koła i prędkość maksymalną przekraczającą 200 km/h. Samochód wyposażony jest również w aktywną aerodynamikę w zderzaku oraz specjalnie zaprojektowane obręcze o średnicy 22 cali. Nie ma planów bezpośredniej produkcji, ale elementy tego designu mogą pojawić się w następnej generacji Opel Astra.

BYD Atto 8: od 10 do 70% w 5 minut

BYD Atto 8 zadebiutował w Europie na Salonie Samochodowym w Paryżu, obok różnych innych modeli koncernu BYD. Atto 8 to wersja eksportowa modelu BYD Tang L, który jest już od ponad roku dostępny na rynku w Chinach. BYD Atto 8 posiada technologię Flash Charging, która zapewnia błyskawiczne czasy ładowania. Koncern twierdzi, że uda się osiągnąć 10–70% poziomu naładowania w ciągu 5 minut oraz 10–97% w ciągu 9 minut. Aby to osiągnąć, Atto 8 musi być ładowany wyłącznie za pomocą ładowarki BYD Flash Charger.

BYD już pracuje nad budową sieci w Europie, z planem uruchomienia 3.000 stacji do końca 2027 roku. Wydaje się to szybkie, nawet jak na standardy BYD, ale nie jest to niemożliwe. Atto 8 będzie dostępne w wersji AWD o mocy 340 kW lub z systemem AWD i mocą 570 kW. Ta druga wersja rozpędza się do prędkości 100 km/h w 4,6 sekundy. Zasięg wynosi odpowiednio 652 i 603 kilometry. Kabina jest typowo BYD – wyposażona w panel instrumentów o rozmiarze 10,25 cala, HUD o wielkości 26 cali oraz ekran dotykowy o rozmiarze 15,6 cala. BYD Atto 8 trafi do Europy wiosną przyszłego roku.

Alpine A310 Vision: retro racer

Retro trend na Paryskim Salonie Samochodowym obejmuje również markę Alpine. Model Alpine A310 Vision nawiązuje do designu oryginalnego sportowego samochodu Alpine A310. Podczas gdy A310 posiadał silniki benzynowe czterocylindrowe i sześciocylindrowe, Alpine A310 Vision to samochód elektryczny. Samochód opiera się na platformie Alpine Performance Platform (APP), na której zostanie również zbudowany nowy model Alpine A110 EV.

Alpine A310 Vision wygląda fantastycznie – ma klasyczne proporcje sportowego samochodu, nowoczesną aerodynamikę oraz ogromne koła. Szczególnie efektowne są „pop-down” reflektory, które otwierają się po uruchomieniu silnika. Choć bezużyteczne, to bardzo ciekawe rozwiązanie. Ponadto koncept ten posiada nadzwyczaj dużą przednią przepustnicę, lusterka kamerowe oraz lusterko wsteczne. Alpine A310 Vision nie jest jednorazowym konceptem, lecz poważnym wstępem do samochodu seryjnego, który trafi na rynek w 2028 roku.

Później więcej wiadomości z Paryskiego Salonu Samochodowego na E-Drivers.com.