Autonomiczny autobus elektryczny MAN rozpoczyna testy z pasażerami na linii 178 w Monachium
Zdjęcie: MAN
Od 17 listopada po raz pierwszy klienci testowi będą mogli podróżować automatyzowanym autobusem elektrycznym MAN na linii MVG nr 178 w Monachium. Dwunastometrowy Lion’s City 12 E jeździ od poniedziałku do piątku między Petuelring a Freimanner Hölzl jako dodatkowy pojazd na istniejącej linii autobusowej. Podróże odbywają się w ramach projektu badawczego MINGA, w którym biorą udział MAN Truck & Bus, Stadtwerke München (SWM), Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) oraz departament mobilności stolicy Monachium.
Automatyzowany autobus elektryczny, stworzony we współpracy z partnerem technologicznym ADASTEC, jest testowany od początku września na linii 178 w ruchu drogowym publicznym. Pojazd wyposażony jest w pięć czujników LiDAR, sześć radarów, osiem kamer oraz system pozycjonowania oparty na satelitach. Potrafi samodzielnie kierować się, przyspieszać, hamować i migać, podczas gdy specjalnie przeszkolony personel bezpieczeństwa monitoruje systemy i w razie potrzeby przejmuje kontrolę nad pojazdem. Zgodnie z informacjami osób odpowiedzialnych za projekt, przed wprowadzeniem do ruchu drogowego publicznego autobus przeszedł obszerne testy na terenie MAN oraz badania techniczne przeprowadzone przez TÜV oraz inne procedury zatwierdzające.
Testy z udziałem pasażerów mają trwać do czerwca 2027 roku i dostarczyć informacji na temat eksploatacji autobusów autonomicznych w komunikacji publicznej. Uniwersytet Techniczny w Monachium oraz Uniwersytet w Stuttgarcie nadzorują te przejazdy z naukowego punktu widzenia, badając m.in. akceptację tej technologii, poczucie bezpieczeństwa pasażerów oraz dostępność dla osób niepełnosprawnych. W tym celu przewidziano dobrowolne ankiety przed i po przejazdach, a także podczas wybranych jazd – bardziej szczegółowe badania obserwacyjne i wywiady. Uzyskane doświadczenia mają zostać wykorzystane również przy dalszym rozwoju przyszłych generacji pojazdów oraz innych zastosowań.
MAN Lion’s City 12 E oferuje około 30 miejsc siedzących oraz jedno miejsce dla osoby na wózku inwalidzkim, przy czym udział w jazdach testowych odbywa się w ramach zamkniętej grupy użytkowników. Zainteresowani mogą zarejestrować się w MVG w celu dołączenia do bazy zainteresowanych. Wybrana do testowania zautomatyzowanego autobusu elektrycznego linia 178 obejmuje różne sytuacje ruchowe, w tym główne drogi komunikacyjne, strefy o ograniczeniu prędkości do 30 km/h, obszary parkingowe oraz tunele. Ma to na celu symulację przyszłego wykorzystania autonomicznych autobusów w regularnej komunikacji linowej w jak najbardziej realnych warunkach.
Projekt badawczy MINGA, trwający od 2023 roku, łączy łącznie 16 partnerów z sektora administracji, nauki i biznesu. Pod przewodnictwem Münchner Mobilitätsreferats ma na celu integrację zautomatyzowanych i połączonych rozwiązań transportowych z istniejącym systemem komunikacyjnym oraz badanie kwestii związanych z technologią, regulacjami, opłacalnością, dostępnością oraz eksploatacją. SWM i MVG są odpowiedzialne za włączenie tego systemu testowego do monachijskiej sieci autobusowej, natomiast MAN wspólnie z ADASTEC pracuje nad zautomatyzowaną technologią pojazdów. Federalne Ministerstwo Transportu finansuje to przedsięwzięcie badawcze do połowy 2027 roku w wysokości około 13 milionów euro.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników