Używane samochody elektryczne – dlaczego bateria może podważyć zaufanie i obniżyć ceny
Kupno samochodu używanego wymaga czasu oraz licznych weryfikacji, dotyczących elementów już powszechnie znanych wszystkim: przebiegu, ewentualnych wypadków, sprawdzenia funkcjonowania systemów ADAS, konieczności przeprowadzania regularnych przeglądów itp. Pojawienie się samochodów elektrycznych wprowadziło dodatkowy (kluczowy) element: stan baterii. A ponieważ samochody elektryczne jeżdżą już od kilku lat, temat samochodów używanych jest istotny również dla tych, którzy chcą podróżować „pod prąd”.
Potwierdzeniem coraz większego zainteresowania samochodami elektrycznymi używanymi we Włoszech jest badanie przeprowadzone przez carVertical (firmy specjalizującej się w zbieraniu danych dla branży motoryzacyjnej), która na podstawie własnych statystyk stwierdziła, że w styczniu i sierpniu 2026 roku liczba weryfikacji historii pojazdów elektrycznych wzrosła o 30,9%. Zainteresowanie samochodami elektrycznymi używanymi stale rośnie.
Kolejny problem
Dokładnie brak przejrzystości co do stanu baterii w samochodach elektrycznych stanowi jeden z przeszkód na rynku. Mimo to udział weryfikacji historii pojazdu dotyczących samochodów elektrycznych w ogólnej liczbie kontroli przeprowadzanych w carVertical wzrósł (nadal stanowiąc niszę): z 0,35% w roku 2023 do 0,68% w 2025 roku (+94,3%), by osiągnąć 0,89% w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. Wśród marek najczęściej sprawdzanych we Włoszech w latach 2024–2026 na czele znajduje się Tesla z 38,4% wszystkich zapytań, za nią idą Audi (11,8%) i smart (8,2%). Do pierwszej dziesiątki należą również Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot i Porsche.
Tesla Model Y i Model 3 pierwszej generacji
Dane te znajdują potwierdzenie wśród sprzedawców. Wśród około 50 włoskich dealerów przepytanych we wrześniu 2026 roku 55,1% zgłosiło wzrost zainteresowania klientów w ciągu ostatniego roku (u 16,3% w sposób znaczący), podczas gdy 28,6% odnotowało stabilną popyt. Dla 57,1% dealerów wzrost cen benzyny i diesla w ciągu ostatnich sześciu miesięcy miał co najmniej umiarkowany wpływ na popyt na używane samochody elektryczne.
„Główną zaletą jest cena. W pierwszych latach eksploatacji samochody elektryczne mają tendencję do szybszej utraty wartości w porównaniu z autami z silnikiem spalinowym, dzięki czemu na rynku używanym dostępne są stosunkowo nowe modele po znacznie bardziej przystępnych cenach”
Wyjaśnił to Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical, według którego osoby, które nie mogą ładować samochodu w domu lub codziennie pokonują długie odległości, nadal często preferują silniki spalinowe.
Problem z bateriami hamuje sprzedaż
Dla 67,3% włoskich dealerów wątpliwości dotyczące żywotności baterii i możliwych awarii pozostają głównym źródłem niepewności przy sprzedaży używanego samochodu elektrycznego. 18,4% wskazuje natomiast na ciągłe zmiany w podatkach i zachętach. 75,5% uważa obawy związane z baterią za znaczącą przeszkodę w sprzedaży, a za nią idą wątpliwości co do rzeczywistej zasięgowości (71,4%), co jest związane z spadkiem wartości używanych samochodów elektrycznych.
Dlaczego warto kupić klasyczny model pierwszego Tesla Roadster
Niepewność wydłuża również czas sprzedaży: u 51% dealerów potrzeba ponad trzech miesięcy, u 34,7% ponad sześć miesięcy, a tylko 18,4% zamyka transakcję w ciągu miesiąca. Dodatkowym czynnikiem jest trudność w oszacowaniu odpowiedniej ceny – dla 61,2% przebieg i stan baterii mają takie samo znaczenie, ale 79,6% dealerów twierdzi, że nie posiada specjalistycznych narzędzi do jej testowania.
Aby zaradzić temu brakowi, carVertical dodał do swoich raportów sekcję poświęconą pojazdom elektrycznym, zawierającą dane na temat baterii i procesu ładowania, a także interaktywną mapę, która szacuje zasięg pojazdu na podstawie konkretnej adresu. Firma pracuje również nad włączeniem do raportów informacji o rzeczywistej jakości baterii do końca roku. Gdyby dealerzy mieli dostęp do szczegółowych danych na temat stanu baterii, 71,4% z nich przewiduje znaczny wzrost zaufania klientów, 59,2% szybsze sprzedaże, a 55,1% bardziej dokładne ceny.
Liczniki przebiegu – ryzyko niższe, ale niezerowe
69,4% dealerów uważa, że liczniki samochodów elektrycznych są modyfikowane rzadziej w porównaniu z licznikami pojazdów z silnikiem spalinowym. Dane zebrane we Włoszech w latach 2024–2026 potwierdzają tę tendencję: u 0,99% sprawdzonych samochodów elektrycznych stwierdzono sfałszowany przebieg, podczas gdy u 3,22% samochodów diesla, 2,40% samochodów benzynowych i 0,97% samochodów hybrydowych.
Czytaj także