Floty firmowe, „święty sojusz” dla przyspieszenia odnowy flot

„Święta koalicja” między wielkimi przedsiębiorstwami a interesariuszami z dziedziny zrównoważonej mobilności w celu przyspieszenia elektryfikacji flot firmowych. Do propozycji reformy opodatkowania pojazdów firmowych, przedstawionej rządowi przez ANFIA, ANIASA, Motus-E i UNRAE, przyłączył się również Top Thoudands – organizacja skupiająca kierowników flot i menedżerów mobilności w największych międzynarodowych firmach. Celem jest stworzenie bardziej stabilnego i przewidywalnego ramy prawnej, która będzie sprzyjać odnowie flot, upowszechnianiu bardziej efektywnych pojazdów oraz transformacji energetycznej. Wśród tematów do omówienia znajdują się również kwestie odliczalności kosztów, możliwości odliczenia VAT oraz traktowanie podatkowe zwrotów za ładowanie samochodów elektrycznych w domu.

Pojazdy firmowe – podatki w centrum transformacji

Dla przedsiębiorstw wybór pojazdów firmowych zależy nie tylko od ceny zakupu czy kosztów utrzymania. Przepisy podatkowe wpływają bezpośrednio na strategie odnowy floty, na wybór źródeł zasilania oraz na możliwość planowania inwestycji w średnio-długim terminie. To właśnie na tym polu pojawia się propozycja popierana przez Osservatorio Top Thousand, która domaga się gruntownej rewizji systemu podatkowego dotyczącego samochodów firmowych.

Podatki, floty i samochody elektryczne/ ECCO oraz Vaielettrico w Rzymie (oraz online)

Zdaniem Maurizia Capogrossa, prezesa Osservatorio, nie chodzi wyłącznie o interwencję na poziomie podatków od pojazdów, ale przede wszystkim o zapewnienie spójnych, stabilnych i przewidywalnych zasad. Ciągłość regulacyjna jest bowiem ważnym elementem dla firm, które muszą określić swoje zasady dotyczące kosztów eksploatacji i ocenić przejście na pojazdy o niższych emisjach.

Propozycję przedstawili ANFIA, ANIASA, Motus-E i UNRAE Ministerstwu Gospodarki i Finansów oraz Prezydentowi Rady Ministrów. Dyskusja dotyczy sektora, który może w praktyczny sposób wpłynąć na tempo odnowy włoskiego parku pojazdów.

Narzędzie do odnowy parku pojazdów

Floty firmowe mogą przyczynić się do upowszechniania nowszych modeli, wyposażonych w zaawansowane systemy bezpieczeństwa i bardziej efektywne technologie. Przyspieszenie rotacji pojazdów może mieć wpływ również na rynek używanych aut, dostarczając mu pojazdów najnowszej generacji, które z czasem stają się dostępne także dla osób prywatnych.

W przypadku mobilności elektrycznej kwestia podatkowa nabiera szczególnego znaczenia. Ogólne korzyści z samochodu na baterie zależą od różnych czynników, takich jak koszt początkowy, zasięg jazdy, sposoby ładowania oraz traktowanie podatkowe związane z użytkowaniem firmowym. Jasny system regulacyjny może pomóc przedsiębiorstwom w porównywaniu różnych technologii na podstawie rzeczywistych kosztów, bez wprowadzania niepewności, które utrudniają planowanie zakupów.

Floty firmowe/Również pod względem kosztów wygrywa energia elektryczna: 170 euro oszczędności miesięcznie

Wśród kwestii wskazanych przez to Obserwatorium znajdują się możliwość odliczenia kosztów, możliwość odliczenia VAT oraz traktowanie podatkowe zwrotów za ładowanie pojazdów elektrycznych w domu. Ten ostatni aspekt ma szczególne znaczenie dla osób korzystających z elektrycznego samochodu firmowego i ładowania go w swoim domu – sposoby zwrotu muszą być zgodne z praktycznymi potrzebami użytkowników oraz z zasadami zrównoważonego zarządzania administracyjnego w firmach.

Czym jest Top Thousand i jaki wkład oferuje

Top Thousand to Obserwatorium, które łączy menedżerów flot i menedżerów mobilności z ważnych firm, co daje łącznie ponad 200.000 zarządzanych pojazdów.

Wartość proponowanego wkładu dla rządu polega zatem na możliwości dodania do stanowisk stowarzyszeń branżowych punktu widzenia przedsiębiorstw, które bezpośrednio korzystają z pojazdów. Jak podkreśla Capogrosso, porównanie z tymi, którzy zarządzają flotami, może pomóc w opracowaniu rozwiązań praktycznych, zdolnych do pogodzenia konkurencyjności, zrównoważonego rozwoju gospodarczego oraz redukcji emisji.

Pojazdy firmowe – reforma skupia się na ustawie budżetowej

Top Thousand ma nadzieję, że propozycja ANFIA, ANIASA, Motus-E i UNRAE będzie przedmiotem konstruktywnych rozmów z rządem oraz innymi zainteresowanymi stronami, również w kontekście nadchodzącej ustawy budżetowej. Wsparcie tego obserwatorium idzie w parze z prośbą o udział w rozmowach instytucjonalnych poprzez autonomiczny wkład.

CZYTAJ RAZEM: „Piłka u stóp samochodów elektrycznych? Podatek od ładowania i flot firmowych” oraz obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Blokada transportu? Paradoks zachęt dla zanieczyszczających pojazdów

Artykuł następny

Madonna di Campiglio: perła Dolomitów, ale nie ładowania