Rynek samochodów elektrycznych używanych w Australii zaczyna się rozwijać

Rynek pojazdów elektrycznych z używanymi bateriami w Australii zaczyna dynamicznie się rozwijać. Z tygodnia na tydzień główne strony z aukcjami samochodów oraz platformy sprzedaży pokazują stały wzrost zarówno pod względem różnorodności, jak i liczby dostępnych pojazdów elektrycznych.

Na przykład na Carsales.com.au liczba ogłoszeń o pojazdach elektrycznych niedawno przekroczyła 11 000, z czego około 6 500 to modele używane lub demonstracyjne. (Przed pandemią liczba ta wynosiła zaledwie kilkaset!).

Mimo że 11 000 to niewielka liczba w porównaniu z obecną sumą ponad 160 000 modeli używanych i demonstracyjnych na tej samej platformie, to przy udziale 4% stanowi już istotny segment rynku, w którym warto szukać nowszych pojazdów elektrycznych z drugiej ręki.

To nie zawsze tak było: sprzedaż samochodów elektrycznych z pełną baterią w Australii rozpoczęła się bardzo powoli. W 2011 roku (w pierwszym roku, gdy gromadzono dane na temat samochodów elektrycznych w Australii) sprzedano zaledwie 49 takich pojazdów. Nawet pod koniec pierwszej dekady (2011–2020) łączna liczba sprzedanych aut nie osiągnęła nawet 17 000.

Jednak, podobnie jak to miało miejsce wcześniej w wielu innych krajach (do niedawna Australia była w tyle pod względem przyjęcia samochodów elektrycznych), w 2021 roku nastąpiło długo oczekiwane przyspieszenie – w ciągu zaledwie 12 miesięcy dodano kolejne 17 000 takich pojazdów.

Obecnie (stan na 30 września 2026 roku) łączna liczba sprzedanych w Australii samochodów elektrycznych osiągnęła około 525 000 – z których większość prawdopodobnie nadal jest w użyciu, ponieważ blisko 500 000 z nich trafiło na drogi od końca 2021 roku.

Źródła: Statbase.org/aus-bev-sales oraz raporty IEA Global EV Outlook

W rezultacie pierwsza dekada rynku sprzedaży samochodów elektrycznych używanych była bardzo ograniczona. Ceny nie odzwierciedlały tak bardzo „wartości rynkowej”, jak raczej faktu, że entuzjaści wymieniali swoje cenne pojazdy.

Opcje modeli również były niewiele. Na przykład w 2012 roku istniały tylko trzy modele: Mitsubishi iMiEV, Nissan Leaf oraz Tesla Roadster. Nawet pod koniec 2017 roku (gdy zaczęły pojawiać się informacje z AEVA Fact Sheets) dostępnych było nadal tylko 7 modeli samochodów elektrycznych (sześć osobowych i jeden lekki użytkowy).

Na początku 2024 roku wydawało się, że rynek samochodów używanych jest w trakcie dojrzewania i staje się czymś na kształt normalnego rynku „podaży i popytu”, odzwierciedlającego zainteresowanie konsumentów – choć z zastrzeżeniem, że sporadyczne wyrzucenie z floty pojazdów typu Nissan Leaf, Tesla Model 3 lub Polestar 2 wystarczało, by zalewać rynek i obniżać ceny tych modeli na jakiś czas.

W związku z tym stworzyłem tymczasową listę informacyjną zawierającą dane o samochodach elektrycznych używanych dostępnych w Australii. Początkowo lista liczyła 19 pozycji, a jej najnowsza kwartalna wersja obejmuje obecnie 46 samochodów osobowych oraz 6 pojazdów lekkiego użytku komercyjnego typu BEV.

Ponieważ nawet nowe pojazdy elektryczne kosztują już mniej niż 20 000 dolarów po odliczeniu kosztów transportu, wydaje się, że rynek pojazdów używanych jest obecnie atrakcyjnym miejscem na zakup samochodu elektrycznego – większość z nich ma mniej niż pięć lat i wykorzystuje tę samą technologię silników oraz baterii co modele nowe. (Choć być może bez tak irytujących funkcji zaawansowanego systemu asysty kierowcy/ADAS).

Pamiętaj jednak, aby przed zakupem dokładnie sprawdzić dostępne wersje modelu i inne szczegóły – niektóre z nich przeszły liczne istotne ulepszenia w trakcie swojej produkcji. (A czasem też degradację). Aby ułatwić to badanie, AEVA posiada stronę z listą poszczególnych specyfikacji modeli używanych, które przedstawiają większość zmian wprowadzonych w danym modelu w całym okresie jego produkcji.

Pełne wyjaśnienie: Bryce jest autorem serii materiałów informacyjnych o pojazdach elektrycznych dostępnych na stronie AEVA.