Aktualizacja wtyczki dla Australii, lipiec 2026 roku
Udział w rynku według typu paliwa. Wykres dostarczony przez Jamesa z EVDB Australia.
Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści tydzień po tygodniu, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.
W lipcu odnotowano niewielki spadek liczby pojazdów z funkcją ładowania w Australii.
Niezależnie od twoich pragnień, harmonogramy dostaw określają tempo rozwoju rynku samochodowego w Australii. Po 3 miesiącach powolnego, ale stałego postępu w lipcu nastąpiła niewielka regresja w stopie penetracji pojazdów z funkcją ładowania. Z blisko 108 000 sprzedanych pojazdów 33 869 miało taką funkcję, co daje stopę penetracji około 31%. W zeszłym miesiącu Australia osiągnęła rekordowe 36%.
Toyota ponownie jest najpopularniejszą marką, przy czym model RAV4 PHEV odgrywa kluczową rolę. BYD zajmuje daleko drugie miejsce. Warto zauważyć względny sukces nowo wprowadzonego modelu Mazda 6e – udało mu się przewyższyć sprzedażą Tesla Model 3 (283 sztuki w porównaniu do 134), a pojawiły się nawet zabawne filmy pokazujące, jak dealerzy Mazdy są zaskoczeni jego cechami. Należy pamiętać, że do porównania mieli jedynie Mazdę MX30. Być może japońscy producenci samochodów wrócili do walki!
Sprzedaż Tesli Model Y została wzmocniona dzięki niedawno wprowadzonemu modelowi Model Y L (sprzedano 2 429 sztuk, a zwykłego modelu – 2 215), co dało mu trzecie miejsce na ogólnoświatowej liście modeli (za RAV4 i Toyotą HiLux). Tesla zajęła 7. miejsce w ogólnej klasyfikacji sprzedaży marek. Geely uplasowała się na 11. miejscu, a dodatkowe liczby pochodzące od nowo wprowadzonego EX2 (Xingyuan w Chinach) pomogły marce awansować na listach. Czy uda jej się powtórzyć swój globalny sukces w Australii? Przysięgam, że tak! Zwłaszcza teraz, gdy podstawowy model kosztuje 26 000 dolarów australijskich. Już w pierwszym miesiącu sprzedaży EX2 znalazł się w czołowej dziesiątce.
Xpeng i GAC publikują teraz swoje statystyki sprzedaży, więc od teraz powinniśmy mieć jaśniejszy obraz postępów. Zobaczcie GAC Aion 5 – znajduje się on w pierwszej dziesiątce już od pierwszego miesiąca sprzedaży. Możecie przeczytać o nim tutaj.
Dosyć przedmów, teraz lista najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Australii z lipca 2026 roku:
Tesla Model Y – 4 644 sztuki sprzedanych w lipcu, łącznie w tym roku: 25 040
BYD Sealion 7 – 2 548 sztuk, łącznie w tym roku: 15 064
Geely EX5 – 2 034 sztuki, łącznie w tym roku: 8 790
Zeekr 7X – 1 892 sztuki, łącznie w tym roku: 7 424
Omoda Jaecoo J5 – 1 654 sztuki, łącznie w tym roku: 7 238
BYD Atto 2 – 1 214 sztuk, łącznie w tym roku: 6 615
Kia EV3 – 804 sztuki, łącznie w tym roku: 3 462
MG MG4 Urban – 666 sztuk, łącznie w tym roku: 1 682
Kia EV5 – 650 sztuk, łącznie w tym roku: 3 601
Geely EX2 – 474 sztuki, łącznie w tym roku: 747
GWM ORA 5 – 403 sztuki, łącznie w tym roku: 678
BYD Dolphin – 401 sztuka, łącznie w tym roku: 2 716
BYD Seal – 394 sztuki, łącznie w tym roku: 3 048
GAC Aion V – 373 sztuki, łącznie w tym roku: 373
Toyota bZ4X — 357, łącznie w tym roku 2 075
Mazda 6e — 283, łącznie w tym roku 311
BYD Atto 3 — 277, łącznie w tym roku 3 329
MG S6 — 216, łącznie w tym roku 256
Zeekr X — 211, łącznie w tym roku 429
GAC Aion UT — 148, łącznie w tym roku 148
Tesla Model 3 — 134, łącznie w tym roku 3 326
Podsumowując, sprzedaż w lipcu według typu paliwa: BEV 23 510; PHEV 10 359. Od początku roku: 127 226 pojazdów BEV, 64 615 pojazdów PHEV.
Musiałem dodać go do listy 21 najlepszych modeli, aby uwzględnić mojego Teslę Model 3. Oczywiście, Tesla Shanghai nie wysłała zbyt wielu egzemplarzy na sprzedaż w lipcu, jeśli spojrzeć na dane za cały rok. Jednak biorąc pod uwagę wzrost liczby małych, przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, może nie minąć wiele czasu, zanim Model 3 zostanie wypchnięty nawet poza czołową 20. Rynek australijski pragnie pojazdów elektrycznych z dobrym stosunkiem ceny do jakości – sprawdźcie Geely EX2, GAC Aion V oraz zmodernizowany ORA 5 od Great Wall. Mazda 6e radzi sobie dobrze od chwili premiery. Mamy nadzieję, że odwiedzimy ją w przyszłym tygodniu. To będzie przygoda.
Większość segmentów australijskiego przemysłu motoryzacyjnego posiada obecnie jakieś modele elektryczne, przy czym najważniejsze to: Geely EX2, Atto 1 oraz MG 4 Urban w kategorii pojazdów lekkich; BYD Seal i Mazda 6e w kategorii samochodów średnich. Nowo wprowadzony Denza D9 (podmarka półluksusowa firmy BYD) odnosi sukcesy w kategorii pojazdów użytkowych. Jeśli chodzi o samochody terenowe, Kia EV3 znajduje się na podium w kategorii małych SUV-ów, natomiast BYD Sealion 7, Tesla Model Y, Zeekr 7X oraz Kia EV5 w kategorii SUV-ów średnich.
Segментy, które potrzebują większej liczby pojazdów elektrycznych, to samochody mikro oraz pojazdy użytkowe. Nie spodziewam się, że minie dużo czasu, zanim pojawi się samochód elektryczny sprzedawany za mniej niż 20 000 dolarów australijskich i konkurujący z takimi modelami jak Kia Picanto. Obiecane pojazdy użytkowe wciąż są w perspektywie. KGM Musso wydaje się mieć trudności z zdobyciem rynku – w lipcu sprzedano zaledwie 8 egzemplarzy. Od maja nabywcy flotowi zakupili około 300 modeli Toyoty HiLux w wersji elektrycznej.
W Australii mówimy o „testie w pubie”. Gdyby polityk wydał jakąś deklarację polityczną, czy stałych bywalców lokalnego baru uznano by to za dobrą rzecz? Majella i ja dostosowaliśmy ten test do parkingu przy sklepach spożywczych, aby ocenić popularność pojazdów elektrycznych. Są w dobrym stanie – gdy szliśmy na zakupy w zeszłym tygodniu, na parkingu Aldi było dwa Tesli, Geely EX5, MGZS EV oraz Volvo.
Sprawcy zamieszania w środowisku biznesowym nieustannie podkreślają konieczność dostarczenia wystarczającej liczby publicznych ładowarek, a jednak wydaje się, że są one instalowane ciągle. W Australii działają trzy główne sieci sklepów spożywczych: Aldi, Woolworths i Coles. Woolworths instaluje ładowarki w nowo budowanych centrach handlowych, a Coles idzie w ich ślady. Według Australian Financial Review planuje się zainstalowanie ładowarek Evie w 30 lokalizacjach. No dalej, Aldi – czas dołączyć do grona.
Krajowa stacja telewizyjna Australii przypisuje rozwój pojazdów elektrycznych w tym kraju Donaldowi Trumpowi i jego „wojnie wyboru” z Iranem jako jednemu z czynników napędzających ten trend. „To niesamowite, co może zrobić rok wojny”, powiedziała Rebecca Huntley, badaczka społeczna, która zaobserwowała znaczny wzrost poparcia dla pojazdów elektrycznych. „Gdyby trzeba było stworzyć plakat z wizerunkiem największego wpływowca w kwestii przyjęcia pojazdów elektrycznych w Australii, na nim byłby Donald Trump”.
„Ludzie zaczęli mówić: „O Boże, mogę wyjechać na weekend i nie być w stanie nabrać paliwa” – powiedział dr Huntley.
Teraz można nawet korzystać z szybkich ładowarek w Ayers Rock (Uluru) w sercu Australii.
Niepewność co do dostępności paliwa skłania ludzi do rozważenia alternatyw elektrycznych zamiast samochodów na paliwo kopalne. Ceny benzyny i diesla rosną szybciej niż ceny energii elektrycznej. Dla tych z nas, którzy mają baterie, panele słoneczne na dachu i samochód elektryczny, przyszłość wygląda obiecująco i jest bardziej dostępna cenowo.