Przyczepa kempingową przeznaczoną do jazdy elektryczną ma osiągać zasięg ponad 400 kilometrów
Zdjęcie: CityFreighter
Vöhringer, Motive Development oraz CityFreighter prezentują pojazd konceptualny oparty na całkowicie elektrycznej platformie do jazdy na deskorolce Evolve. Platforma ta została stworzona dla pojazdów napędzanych wyłącznie bateriami i stanowi podstawę nowej architektury pojazdów.
Zgodnie z informacjami, platforma Evolve umożliwia większą ilość przestrzeni mieszkalnej. Przestrzeń wewnętrzna jest większa, podłoga jest całkowicie płaska, a wysokość wejścia niższa. Jednocześnie wzrasta wysokość stania wewnątrz pojazdu.
Prototyp wyposażony jest w akumulator o pojemności 128 kWh oraz lekką wystrój wnętrza z kuchnią, łazienką, pompą ciepła i urządzeniami pokładowymi. Pojazd elektryczny waży mniej niż 3,5 tony. Vöhringer podaje dzięki swojej technologii Airply, że dzięki niej masa wnętrza może zostać zmniejszona o nawet 45 procent.
W ramach przyszłego limitu 4,25 tony dla klasy prawa jazdy B (standardowe pozwolenie na samochody osobowe) ma być dostępne jeszcze około 750 kilogramów dodatkowej ładowności. Może ona być wykorzystana m.in. na pasażerów, bagaże, rowery, sprzęt kempingowy, wodę pitną lub specjalne wyposażenie. Prototyp zaprojektowano tak, aby jego praktyczny zasięg przekraczał 400 kilometrów, co według twórców już osiągnięto podczas testów drogowych.
Bateria trakcyjna oprócz układu napędowego zaopatruje również przyczepę kempingową w energię, a dodatkowo może zasilać mobilne biuro. Dzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym o mocy 200 kW magazyn energii ma być w stanie zostać naładowany z 10 do 80 procent w około 20 minut. Moduły słoneczne mają zwiększyć zarówno zasięg, jak i niezależność energetyczną.
CityFreighter widzi w tym projekcie również dowód zastosowalności platformy Evolve w różnych segmentach pojazdów specjalistycznych. Baterię można samodzielnie konserwować, wymieniać lub ulepszać. Taki podejście ma zmniejszyć koszty konserwacji, poprawić długoterminową wartość pozostałą oraz otworzyć nowe możliwości dla koncepcji gospodarki obiegu zamkniętego.
Zgodnie z twórcami, demonstrator, który wkrótce zostanie zaprezentowany na Caravan Salon w Düsseldorfie, jest zaproszeniem skierowanym do przemysłu karawanowego, by od nowa zaprojektować elektryczne pojazdy rekreacyjne, nie podlegając dotychczasowym ograniczeniom. Taki pojazd elektryczny otwiera branży turystycznej nowe możliwości zastosowania.
W tworzeniu tego pojazdu konceptowego brało udział kilku specjalistycznych partnerów. Vöhringer odpowiada za lekką wystrój wewnętrzny, Motive Development za projekt zewnętrzny i architekturę pojazdu, natomiast CityFreighter opracował całkowicie elektryczną platformę na podobieństwo deski do jazdy. Opes Solar Mobility dostarcza zintegrowany system fotowoltaiczny. Jako kolejni partnerzy wymieniono Dometic, Isringhausen, Euramax, Zambelli, Jokon i Nolden.
CityFreighter ma siedzibę w Stanach Zjednoczonych. Według ogłoszenia firmy jej celem jest zelektryfikowanie różnych specjalistycznych aplikacji transportowych za pomocą uniwersalnej platformy elektronicznej. Vöhringer z Trochtelfingenu w Badenii-Wirtembergii określa innowacyjne rozwiązania o niskiej masie dla rynku przyczep kempingowych i karawan jako swoją główną specjalizację.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami