Nowy A2 E-Tron od Audi to jego najtańszy samochód elektryczny – a także najbardziej efektywny pojazd, jaki kiedykolwiek stworzył.

Audi twierdzi, że nowy elektryczny hatchback A2 e-tron to najbardziej efektywny samochód, jaki kiedykolwiek stworzyła.

Nadchodzący pojazd elektryczny nawiązuje do rewolucyjnego A2 z lat 2000., który również kładł nacisk na efektywność.

Nowy A2 posiada aktywne zasysanie chłodnego powietrza, zasłony powietrzne, urządzenia zmniejszające przerwy oraz elementy ułatwiające przepływ powietrza – wszystko to po to, by zmniejszyć opór.

Jako osoba dorosła w latach 90., doskonale pamiętam premierę oryginalnego Audi A2. Był to nietypowy hatchback, który miał dziwną cechę w postaci niemożności otwarcia maski, chociaż ludzie ostatecznie znaleźli sposób na to bez udawania się do dealera.

Ale pomijając dziwne sztuczki producenta, A2 został stworzony z myślą o efektywności, a teraz pojawił się nowy model, który stosuje tę samą zasadę, tylko tym razem jest elektryczny.

Zdjęcie: Audi

Audi A2 e-tron, który zostanie zaprezentowany w całej swojej okazałości tego jesienią, jest oficjalnie najbardziej efektywnym samochodem kiedykolwiek stworzonym przez tego niemieckiego producenta – wstępne pomiary WLTP wskazują na efektywność 4,85 mil/kilowatogodziny (12,8 kWh/100 km lub 20,59 kWh/100 mil). Warto zaznaczyć, że te wartości zostały osiągnięte dzięki opcjonalnemu pakietowi zwiększającemu efektywność, który obejmuje szereg optymalizacji aerodynamicznych, zmniejszających zużycie energii w standardowym modelu o maksymalnie 1,44 kWh/100 mil (0,9 kWh/100 km).

Producent samochodów poinformował, że A2 e-tron z pakietem efektywności ma współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,24, co jest wartością najniższą wśród jego modeli kompaktowych. Taki wynik został osiągnięty między innymi dzięki aktywnemu wlotowi powietrza z przodu, który pozostaje zamknięty podczas normalnej jazdy i przy wyższych prędkościach w celu zmniejszenia oporu, ale otwiera się podczas ładowania, szybkiego przyspieszania lub gdy na zewnątrz jest bardzo gorąco, aby chronić baterię i elektronikę.

Jeśli chodzi o baterię, jedną z opcji dostępnych w nowym A2 e-tron będzie pakiet litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 58 kilowatogodzin (61 kWh brutto) z układem komórek bezpośrednio zamontowanych w podstawie baterii, co eliminuje potrzebę modułów i zwiększa pojemność energetyczną bez konieczności większej objętości.

Galeria: prototyp Audi A2 E-Tron w kamuflażu z 2027 roku

Zgodnie z producentem, dopracowanie systemu zarządzania temperaturą baterii – w połączeniu z użyciem półprzewodników krzemu karbidowego (SiC) w elektronice napędowej, nowej żywicy o niskim tarcie w skrzyni biegów oraz cieńszych warstw w silniku elektrycznym – przyczyniło się do zwiększenia ogólnej efektywności modelu A2. Jeśli chodzi o ładowanie, zmodyfikowana strategia chłodzenia podnosi efektywność ładowania w domu do 89,6%.

Kompaktowy hatchback o czterech drzwiach posiada również funkcje vehicle-to-load (V2L) oraz vehicle-to-home (V2H). Funkcja V2L umożliwia właścicielom wydawanie energii z baterii wysokiego napięcia o mocy do 2,3 kW przez gniazdko domowe w bagażniku na narzędzia, urządzenia domowe lub sprzęt kempingowy, natomiast V2H pozwala na zasilanie całego domu za pomocą portu ładowania, pod warunkiem że w budynku zainstalowano odpowiednie urządzenia.

Co o tym myślisz?

Audi informuje, że bateria LFP o pojemności 58 kWh będzie współpracować z tylnym silnikiem elektrycznym o mocy 187 koni mechanicznych (140 kW), ale strona usunięta z niemieckiej strony internetowej marki pokazywała, że dostępne będą jeszcze trzy wersje: o mocy 167 koni mechanicznych (125 kW), 228 koni mechanicznych (170 kW) oraz 321 koni mechanicznych (240 kW). Wersja o najdłuższym zasięgu miała osiągać odległość 403 mil (649 km), prawdopodobnie dzięki silnikowi o mocy 228 koni mechanicznych oraz tej samej baterii typu NMC o pojemności 79 kWh co w modelu Volkswagen ID.3 Neo.

Na tej samej stronie widniała cena startowa wynosząca 38 200 euro (44 000 dolarów) wraz z VAT, co czyni ten model najtańszym nowym samochodem elektrycznym Audi do tej pory.