Najtańszy pojazd elektryczny Audi to jednocześnie najbardziej energooszczędny samochód w historii marki.

Audi przywraca nazwę A2 dla swojego nowego pojazdu elektrycznego klasy entry-level. W związku z bliskim debiutem firma ujawniła kilka dodatkowych szczegółów na temat tego nowego, niezwykle oszczędnego pojazdu elektrycznego.

Audi A2 e-tron to najoszczędniejszy samochód marki

Po pojawieniu się pierwszego modelu A2 ponad 25 lat temu szybko stał on znany jako „pierwszy na świecie czterodrzwiowy samochód o pojemności trzech litrów” o współczynniku zużycia paliwa 5,9 litra na 100 kilometrów.

Audi przywraca nazwę A2, ale tym razem będzie on jeszcze bardziej oszczędny dzięki silnikowi w pełni elektrycznemu.

Przed oficjalnym debiutem tej jesieni Audi poinformowała, że A2 e-tron trafi na rynek jako najoszczędniejszy samochód marki w historii.

„Audi A2 od zawsze stanowi element stały w mojej karierze, odkąd dołączyłem do Grupy Volkswagen w latach 90.” – powiedział prezes Gernot Döllner, dodając: „To właśnie ta wizja kieruje nami przy tworzeniu nowego A2 e-tron: wyjątkowa efektywność, doskonała praktyczność w codziennym użytkowaniu oraz jasne zrozumienie tego, czego klienci oczekują od nowoczesnej mobilności elektrycznej.”

W warunkach WLTP Audi A2 e-tron z silnikiem o mocy 140 kW oraz pakietem poprawiającym efektywność osiąga zużycie energii na poziomie 12,8 kWh na 100 km.

Jego współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,24, co jest najlepszym wynikiem wśród modeli kompaktowych Audi. Firma podaje, że lepsza efektywność jest wynikiem nowego napędu elektrycznego, baterii oraz projektu aerodynamicznego.

Audi A2 e-tron posiada aktywny wlot chłodnego powietrza, który pozostaje zamknięty podczas normalnej jazdy oraz przy wyższych prędkościach w celu zmniejszenia oporu. Podczas ładowania lub w gorące letnie dni wlot ten otwiera się, aby schłodzić i chronić baterię oraz elementy elektroniczne.

Audi podaje, że wersja A2 e-tron 140 kW wykorzystuje baterię litowo-żelazofosforanową o pojemności 61 kWh, która dzięki strategii adaptacyjnego chłodzenia osiąga efektywność ładowania 89,6% przy użyciu wallboxa.

To najtańsze samochód elektryczne w swojej klasie jest również wyposażone w ładowanie dwukierunkowe, co umożliwia mu pełnienie roli mobilnego banku energii dzięki funkcjom Vehicle-to-Load (V2L) i Vehicle-to-Home (V2H).

Audi stosuje konstrukcję typu cell-to-pack w swoich bateriach LFP, aby optymalizować gęstość energii i zwolnić więcej przestrzeni wewnątrz pojazdu.

Zanim model ten oficjalnie trafi na rynek tego jesieni, Audi ujawniło, że ceny A2 e-tron w Niemczech będą wynosić około 38 200 euro (około 44 000 dolarów), przy zasięgu według standardu WLTP sięgającym 403 mil (649 km).

Gdy model trafi na rynek tego jesieni, będzie dostępny w czterech wersjach mocy: 125 kW, 140 kW, 170 kW i 240 kW.

Począwszy od 38 200 euro (około 44 000 dolarów) w Niemczech, A2 e-tron trafi tego jesieni jako najtańszy model elektryczny Audi. Q4 e-tron kosztuje od 47 500 euro (54 000 dolarów), czyli o prawie 10 000 euro więcej niż elektryczny A2.