Audi RS 5 jest bardzo mocny, ale dla ABT to nie wystarczało.

Wygląda na to, że dla Niemców z ABT 639 koni mechanicznych nowego Audi RS 5 okazało się zbyt mało. Rezultatem było stworzenie modelu RS 5-R.

RS 5 był pierwszym Audi RS, który przyjął konstrukcję hybrydową typu plug-in, ale mimo to nie uniknął tradycji bycia przedmiotem ulepszeń ze strony niemieckiej firmy ABT Sportsline.

Ulepszenia zaczynają się pod maską. Dzięki modyfikacjom w elektronicznym zarządzaniu 2,9-litrowym silnikiem V6 z dwoma turbosprężarkami oraz silnikiem elektrycznym, maksymalna moc łączna wzrosła do imponujących 720 koni mechanicznych, a moment obrotowy do 905 Nm – o 81 koni mechanicznych i 80 Nm więcej niż w modelu oryginalnym.

Ale ABT nie poprzestało tylko na silniku. Zastosowano nowy pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego, obejmujący przedni diffuzor, boczne elementy, dodatkowe elementy w otworach kół, tylny spoiler oraz tylny diffuzor. Kute koła o średnicy 22 cali oraz obniżona zawieszenie dopełniają ten wygląd.

Łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy będzie ograniczona do 130 sztuk, z których każdy otrzyma numerowaną tablicę rejestracyjną oraz wnętrze z specjalnymi wykończeniami.

Jeśli chodzi o cenę, przygotowanie samochodu zaczyna się od 62 tysięcy euro dla wersji Limousine i 65 tysięcy euro dla wersji Avant. Do tej kwoty należy dodać koszt instalacji, który wynosi 7160 euro w przypadku Limousine i 7600 euro w przypadku Avant, a także cenę samego Audi RS 5. W Portugalii cena zaczyna się od 126 276 euro i wzrasta do 128 226 euro w przypadku wersji kombi.

O programie „Arranque a Frio”. Od poniedziałku do piątku w programie Razão Automóvel o 7:00 rano emitowany jest program „Arranque a Frio”. Podczas gdy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, by rozpocząć dzień, dowiedz się ciekawostek, faktów historycznych oraz istotnych filmów z świata motoryzacji. Wszystko to w mniej niż 200 słowach.