Audi wycofuje 9 048 modeli Q4 E-Tron ze względu na ryzyko pożaru baterii

Baterie samochodów elektrycznych należących do grupy Volkswagen przechodzą obecnie trudny okres. Zaledwie kilka tygodni temu firma VW ogłosiła wycofanie z rynku pakietów baterii do modelu ID.4, które mogły zapalić się. Teraz to samo dzieje się z modelem Audi Q4 e-tron – wycofano 9 048 samochodów. Podobnie jak w przypadku VW i ID.4, Audi zaleca właścicielom, aby poziom naładowania baterii utrzymywali poniżej 80%.

To nie powinno być zbyt dużym zaskoczeniem, ponieważ Q4 e-tron i ID.4 są wzajemnie powiązanymi modelami mechanicznymi i najprawdopodobniej korzystają z tego samego dostawcy baterii. Wygląda na to, że problemy VW skłoniły Audi do zbadania modelu Q4 e-tron, co doprowadziło do tego wycofania.

Zgodnie z komunikatem o wycofaniu produktu, Komitet Bezpieczeństwa Produkcji Audi został poinformowany o zdarzeniach przegrzania w niektórych bateriach wysokonapięciowych VW, tego samego typu używanego w modelu Q4. Następnie Audi „stwierdziło, że w niektórych bateriach wysokonapięciowych określone profile ładowania w połączeniu z poziomem naładowania powyżej 80% mogą prowadzić do rozprzestrzeniania się ciepła wewnątrz baterii wysokonapięciowej”.

Zdjęcie: Audi

Co o tym myślisz?

Większość baterii, które podobno mogą mieć ten problem, została sprzedana w Ameryce Północnej, chociaż nie odnotowano żadnych przypadków pożarów baterii. Choć na razie nie ma rozwiązania, Audi przeprowadziło diagnostykę baterii w modelu Q4 e-tron, a każdy pojazd wymagający dalszej oceny musi zostać przewieziony do dealera w celu dodatkowych badań. Ładowanie powinno być ograniczone do 80% poziomu naładowania dzięki tymczasowemu ogranicznikowi. Gdy bateria zostanie naprawiona lub stwierdzi się, że jest w porządku, ogranicznik zostanie usunięty.

Zgodnie z informacjami o wycofaniu produktu, dostawcą baterii jest SK Battery Manufacturing w Węgrzech, będąca częścią SK On. Obecnie nie znany jest powód, dla którego te baterie napotykają ten problem, zarówno w samochodach VW, jak i Audi. Miejmy nadzieję, że grupa VW szybko znajdzie rozwiązanie, ponieważ wieść o możliwych pożarach baterii może przerażać klientów. Trzeba przyznać, że jeśli poziom naładowania baterii utrzymuje się poniżej 80%, nie powinno to stanowić problemu, a istnieją oprogramowania ograniczające, które zapobiegają jej przeładowaniu. Jednak to oznacza również, że klienci tracą 20% pojemności baterii, za którą zapłacili, co może mieć frustrujący wpływ na ich codzienne życie. Zobaczymy, jakie rozwiązanie ostatecznie zaproponuje VW dla tych samochodów, gdy tylko zostanie ono opublikowane.

Sprawdź te powiązane artykuły