Patent Audi dla samochodów elektrycznych: sztuczna dziura turbosprężarki, iskry i wibracje silnika

Zdjęcie: Audi (ilustracja)

Wniosek patentowy firmy Audi opisuje nietypowe rozwiązania techniczne wpływające na doświadczenie kierowcy w samochodach elektrycznych. Według doniesień prasowych w centrum uwagi znajdują się systemy, które mają za zadanie generować lub wzmacniać dźwięki, wibracje, efekty wizualne oraz zapachy w zależności od stanu pojazdu. Wniosek ten nie jest jeszcze przyznanym patentem i nie zawiera informacji na temat planowanej produkcji seryjnej.

Kluczowym podejściem jest celowe przenoszenie rzeczywistych dźwięków silnika oraz wibracji do wnętrza pojazdu. W tym celu Audi opisuje tak zwane elementy przenoszenia wibracji, np. sztywne profile stalowe, które łączą silnik elektryczny z innymi częściami pojazdu. Przewidziano również zmniejszenie izolacji akustycznej układu napędowego, aby dźwięki jego pracy były lepiej słyszalne. W odróżnieniu od sztucznie tworzonych dźwięków silnika, w tym przypadku wykorzystywane są same mechaniczne wibracje układu napędowego elektrycznego.

Inne elementy wniosku patentowego dotyczą odtworzenia typowych cech silników spalinowych. Sprzęgło mogłoby oddzielić silnik elektryczny od układu napędowego, dzięki czemu mógłby on obracać się z wysoką prędkością nawet gdy pojazd stoi, wytwarzając przy tym odpowiednie dźwięki. Ponadto Audi opisuje elektroniczną kontrolę służącą do symulowania zmian biegów, wirtualnych przełożeń oraz sztucznego „otworu turbosprężarki”, w którym wzrost mocy jest celowo opóźniany. Wspomina się również o tymczasowym udostępnianiu dodatkowej mocy lub momentu obrotowego poprzez naciśnięcie przycisku lub za pomocą sterowania opartego na sztucznej inteligencji.

Bardzo nietypowe są opisane efekty optyczne. Audi wymienia między innymi elektryczne łuki świetlne pomiędzy elektrodami oraz urządzenie, które poprzez kontrolowany kontakt części metalowej z drogą mogłoby wytwarzać iskry. Inne koncepcje obejmują dynamiczne oświetlenie zewnętrzne, zmienne kolory pojazdu oraz projekcje w obszarze krawędzi przedniej szyby, które mają przekazywać informacje o przyspieszeniu i prędkości za pomocą efektów rozmycia lub zniekształcenia. W opisie patentu uwzględniono również animowane elementy na przedniej części pojazdu.

Dodatkowo wniosek patentowy bada możliwość dostosowywania aromatyzacji wnętrza do sytuacji. Podczas korków mogłyby być uwalniane substancje o działaniu uspokajającym, natomiast przy sportowym stylu jazdy przewidziane są zapachy stymulujące. Jako przykład w opisie wymieniono zapach przypominający elektryczne kolejkę szynową zabawkową, który tam łączy się z pojęciem „zanieczyszczenia elektromagnetycznego”. Uwalnianie zapachów ma odbywać się za pomocą odpowiednich pojemników na zapasy oraz systemu sterowania zależnego od stanu pojazdu.

Opublikowany wniosek patentowy obejmuje łącznie dziesięć roszczeń patentowych. Dwa niezależne roszczenia dotyczą przekazywania wibracji lub dźwięku oraz generowania efektów wizualnych zależnie od stanu pojazdu. W opublikowanym wniosku nie wymieniono konkretnego modelu Audi, daty wprowadzenia na rynek ani kosztów ewentualnej realizacji.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami