Audi Nuvolari: Od projektu do prototypu w 405 dni
Zdjęcie: Audi
Audi podkreśla, że jego nowy supersamochód hybrydowy typu Plug-in, Nuvolari, powstał w ciągu 405 dni – od pierwszego szkicu aż do gotowego prototypu. Projekt przeszedł przez etapy rozwoju, testów oraz prób wytrzymałościowych, zanim pojazd w czerwcu miał swoją światową premierę we południowej Francji.
„Projekt Nuvolari w sposób imponujący pokazuje, jak szybko w Audi potrafimy ożywić pomysł – to przewaga dzięki technologii”, mówi prezes Gernot Döllner. Ten model z częściowym napędem elektrycznym jest opisywany jako technologiczna gwiazda przewodnia dla przyszłych rozwojów w Audi i ma dostarczyć impulsu dla portfolio technologicznego tej marki premium. Rouven Mohr, dyrektor ds. rozwoju technicznego, określa Nuvolari jako najsilniejszy i najszybszy samochód drogowy, jaki kiedykolwiek stworzyła Audi. Jednocześnie jest to pierwszy pojazd seryjny w nowym języku projektowym.
W ramach tego projektu od samego początku eksperci z dziedziny projektowania, techniki pojazdów, aerodynamiki i napędu pracują razem w samodzielnej, skoncentrowanej grupie. Krótkie drogi komunikacji, szybkie decyzje oraz ścisła współpraca między poszczególnymi dziedzinami umożliwiły szybki postęp w rozwoju, jak stwierdza się w informacjach. Chief Creative Officer Massimo Frascella wyjaśnia, że Nuvolari pokazuje, iż przy odpowiednim nastawieniu i ścisłej współpracy zespołu możliwy jest szybki rozwój bez kompromisów.
Rozwój projektu przebiegał od pierwszych koncepcji w Ingolstadt, przez testy na prototypach w Lapland oraz prace nad lekką konstrukcją pojazdu w Neckarsulm, aż po testy w tunelu aerodynamicznym w Ingolstadt. Dodatkowo przeprowadzono regulacje układu zawieszenia w południowej Hiszpanii oraz testy wysokosprawnościowe we włoskim Nardò. 405 dni po pierwszej koncepcji zespół projektowy przedstawił gotowy prototyp pojazdu.
Widzisz obecnie treść tymczasową od YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij przycisk „Odblokuj treść”. Prosimy pamiętać, że w tym procesie dane są przekazywane podmiotom trzecim.
Gabriel Bortoleto z zespołu Audi Revolut F1 testował Nuvolari na torze o wysokich prędkościach w Centrum Technicznym w Nardò. Po jazdach powiedział: „Samochód jest niezwykle szybki, dźwięk jest niesamowity. Potrzebuję więcej rund – chcę jeszcze tego uczucia”. Kierowca Nico Hülkenberg sprawdzał ten sportowy samochód hybrydowy w warunkach granicznych na torze testowym w Neustadt an der Donau. „Przyspieszenie i pełna moc systemu przekraczająca 1.000 koni mechanicznych – to naprawdę imponujące”, powiedział.
Nuvolari wykorzystuje „silnik hybrydowy o wysokich osiągach”. Dzięki mocy systemowej 736 kW/1001 KM oraz prędkości maksymalnej przekraczającej 350 km/h ten samochód hybrydowy typu plug-in jest najpotężniejszym i najszybszym modelem seryjnym w historii tego niemieckiego producenta samochodów z Ingolstadt. Dostawa tego supersportowca, ograniczonego do 499 egzemplarzy i kosztującego około 600 000 euro, planowana jest na pierwszą połowę 2027 roku.
Aby zapewnić napęd, Audi łączy silnik V8 o pojemności 4,0 litra z dwoma turbosprężarkami, generujący 588 kW/800 KM, z trzema silnikami elektrycznymi typu axial flow o mocy po 110 kW/150 KM każdy. Razem daje to maksymalną moc systemu wynoszącą 736 kW/1001 KM. Bateria litowo-jonowa ma łączną pojemność 7,3 kWh. Silnik spalinowy dostarcza moment obrotowy do 730 Nm i może osiągać prędkość obrotową do 10.000 obracanek na minutę. Dzięki temu przyspieszenie z 0 do 100 km/h ma trwać 2,6 sekundy, a prędkość 200 km/h ma być osiągana w ciągu 6,8 sekundy.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników