Audi zmienia przełącznik V2G – z taryfą od Octopus Energy

Audi przygotowuje w Niemczech ofertę ładowania dwukierunkowego – do tego celu angażuje Octopus Energy. Kierowcy nowego modelu A2 e-tron oraz niedawno zmodernizowanego Q4 e-tron będą mogli dzięki odpowiedniej stacji ładowania oraz specjalnej taryfie od Octopus Energy wkrótce zwracać energię do sieci.

Q4 e-tron już obsługuje funkcję V2L do zasilania m.in. ekspresów do kawy. Teraz dodaje się możliwość zwracania energii do sieci.

Zdjęcie: Audi

W grupie Volkswagen marki przygotowują się, aby w przyszłości umożliwić swoim klientom odzyskiwanie energii z baterii ich samochodów elektrycznych. Główna marka VW oraz spółka zajmująca się energią Elli podjęły decyzję wiosną i ogłosiły pakiet Bidi najpierw dla VW oraz spółek Volkswagen Nutzfahrzeuge i Cupra. Do realizacji tego projektu zaangażowano The Mobility House jako dostawcę usług technologicznych.

Dziedziczka koncernu, Audi, obiera inną drogę – we współpracy z Octopus Energy. Ten brytyjski dostawca usług energetycznych już współpracuje z Fordem przy dwukierunkowym ładowaniu prądem stałym dla klientów indywidualnych w Niemczech. I to nie przypadek: zarówno modele Capri i Explorer należące do Forda, jak i modele A2 e-tron oraz Q4 e-tron początkowo włączone do oferty Audi, opierają się (obecnie) na platformie MEB+ koncernu Volkswagen. A2 e-tron jest najnowszym modelem w tej grupie. Ten elektryczny samochód kompaktowy został zaprezentowany dopiero na początku tygodnia i ma trafić do klientów od grudnia.

Tylko nowsze modele Audi Q4 e-tron są kompatybilne

Octopus Energy ogłasza, że kierowcy wymienionych samochodów elektrycznych Audi wkrótce będą mogli korzystać z taryfy V2G oferowanej przez Octopus Energy. Dokładna data rozpoczęcia ma zostać podana później. Warunkiem po stronie pojazdu jest jednak posiadanie oprogramowania wersji 6.3 lub nowszej. Zatem znaczna część istniejących egzemplarzy modelu Q4 e-tron, produkowanego od końca 2022 roku, nie jest kompatybilna.

Co do samej taryfy V2G: Octopus wskazuje, że klienci mogą ładować samochody ze znacznym rabatem: „Gdy auto jest podłączone w domu do dwukierunkowej stacji ładowania, klienci płacą stałą kwotę 18 centów/kWh, co jest znacznie mniej niż standardowa cena za ładowanie. Przy średniej cenie prądu wynoszącej 33 centy/kWh, korzystając z taryfy V2G, koszt ładowania wynosi średnio 15 centów za kilowatogodzinę”. To przykład oparty na średnich wartościach. W miejscach o szczególnie wysokich opłatach za dostęp do sieci cena ładowania może przekraczać 20 centów/kWh, natomiast w szczególnie korzystnych rejonach może być nawet poniżej 10 centów/kWh.

Klienci otrzymują dodatkowo miesięczny bonus w wysokości 30 euro, pod warunkiem że pojazd jest podłączony do Wallbox co najmniej 300 godzin miesięcznie – to w przybliżeniu dziesięć godzin dziennie. W ten sposób rocznie można otrzymać łącznie do 360 euro bonusu. Octopus Energy oblicza, że klienci „w połączeniu z tanim prądem do ładowania mogą dzięki temu przejechać bezpłatnie nawet 18 000 kilometrów rocznie”. Przy tym firma zakłada średnie zużycie 16 kWh na 100 kilometrów. W rzeczywistości, ze względu na wyższe faktyczne zużycie, odległość jazdy będzie mniejsza.

Octopus zarządza odzyskiwaniem energii w tle

Pakiet taryfowy dla kierowców Audi jest zatem identyczny z ofertą Forda z początku roku. Inteligentne ładowanie oraz oddawanie energii do sieci są stale kontrolowane przez Octopus Energy „automatycznie w tle”. Klienci zachowują – jak to przy takich ofertach zwyczajne – kontrolę nad swoim pojazdem, mogąc elastycznie i indywidualnie ustalać godziny wyjazdów oraz pożądany poziom naładowania.

Bastian Gierull, niemiecki CEO Octopus Energy, komentuje: „V2G to klasyczna technologia typu win-win: kierowcy odkryją, że ich samochód sprawia jeszcze większą przyjemność, gdy pracuje również w garażu dla nich i wspiera transformację energetyczną. Dla nas integracja modeli Audi to kolejny krok na drodze do udostępnienia dwukierunkowego ładowania jak największej liczbie ludzi, niezależnie od tego, jaki samochód prowadzą.”

_Źródło: informacje e-mailem_