Audi ogłasza podział swojego biznesu w Chinach: markę quattro przejmuje FAW, a markę AUDI – SAIC.

27/10/2026 14:30

Aktualizowane na

27/10/2026 14:30

Do tej pory w Chinach istniały dwie firmy sprzedające samochody z logo Audi, premiumowej marki grupy Volkswagen, przy czym każda z nich współpracowała z innym lokalnym partnerem. To nakładanie się działań dobiega końca po umowach, które Audi właśnie podpisało oddzielnie z FAW i SAIC, aby jasno określić role każdej ze stron.

W wyniku tych ustaleń FAW Audi będzie odpowiadać za markę z logo Audi, natomiast SAIC Audi skupi się na AUDI – markie siostrzanej stworzonej wyłącznie dla rynku chińskiego, która używa wielkich liter w nazwie zamiast tradycyjnego logo. Niemiecka firma zachowuje w ten sposób swój model dwóch marek i dwóch partnerów, ale stara się podejmować szybsze decyzje na rynku, gdzie chińskie marki samochodów elektrycznych coraz bardziej ją zagrożają.

Logo dla FAW, litery dla SAIC

Zgodnie z komunikatem Audi China, FAW wzmocni obecność tej marki zarówno w samochodach elektrycznych, jak i spalinowych, natomiast SAIC Audi będzie zajmować się wyłącznie marką AUDI i samochodami elektrycznymi. Należy zaznaczyć, że podział odbywa się według marek, a nie technologii, więc FAW Audi nadal będzie konkurować z chińskimi markami w segmencie pojazdów elektrycznych.

Audi potwierdziło, że będzie nadal rozwijać z FAW gamę pojazdów na cztery koła, w tym modele elektryczne takie jak A6L e-tron i Q6L e-tron, a także nowe generacje A5L i A6L – wersje o wydłużonej odległości między osiami produkowane dla rynku chińskiego. W teorii FAW Audi korzysta z dwóch platform technicznych: PPE dla modeli elektrycznych, tych samych co Porsche, oraz PPC dla pojazdów z silnikami spalinowymi.

Przejście trwające do końca 2027 roku

Zmiana nie nastąpi nagle. SAIC Audi będzie mogła nadal sprzedawać modele z kółkami aż do końca 2027 roku, a obsługa posprzedażowa tych samochodów oraz nowych modeli AUDI będzie funkcjonować normalnie. W ich katalogu znajdują się obecnie A5L Sportback, A7L, Q6 oraz Q5 e-tron. Audi nie ujawniło jednak, co stanie się z tymi salonami po upływie tego okresu. Chińska prasa sugeruje, że FAW Audi przejmie w pierwszej kolejności obsługę obecnych klientów tych modeli i uszanuje prawa salonów.

AUDI, marka bez kółek, która przygotowuje cztery modele

AUDI pojawił się w listopadzie 2024 roku, a jego pierwszy model seryjny, E5 Sportback, trafił na rynek we wrześniu 2025 roku w cenie od 235.900 juanów, co odpowiada około 30.700 euro. W maju tego roku pojawił się AUDI E7X, pierwszy SUV marki. Ma 5.049 milimetrów długości, jest wyposażony standardowo w architekturę elektryczną o napięciu 900 voltów z bateriami CATL i obiecuje zasięg do 751 kilometrów, przy czym 429 kilometrów zasięgu można odzyskać w ciągu 10 minut ładowania. Jego cena wynosi od 269.800 juanów, czyli około 35.100 euro.

Nowy szef i wyzwanie dla SAIC

Zmiana kierownictwa pokrywa się z rotacją na czele Audi China. Jeff Zhang, dotychczasowy menedżer w Chery, zastąpi Johanesa Roschecka na stanowisku prezesa 1 listopada. Nie jest on obcym w tym przedsiębiorstwie, ponieważ pracował w Audi China w latach 2018–2020 i pomagał w budowie sieci sprzedaży SAIC Audi. Uporządkowanie marek powinno zapobiec konfliktom pomiędzy oboma partnerami, chociaż wynik będzie zależeć od tego, jak dobrze dealerzy będą współpracować podczas przejścia oraz od sprzedaży kolejnych modeli AUDI. To niełatwe wyzwanie dla SAIC, ponieważ według danych z Chin w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku modele tej marki sprzedały ponad 12 500 sztuk, co stanowi prawie połowę całkowitej liczby pojazdów sprzedanych przez SAIC Audi.