Audi A2 odradza się jako samochód oszczędny w zużyciu paliwa, kosztujący 32 000 funtów i oferujący zasięg 400 mil.

Wiadomości

Słynna marka wraca z projektem opartym na technologii aero i mocą do 322 KM – Audi zyskuje przewagę nad BMW i Mercedesem

MA

Matt Allan

7 września 2026 · 4 minuty lektury

Audi po raz pierwszy w pełni ujawniło nowy model Audi A2, pokazując swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny zaledwie miesiąc przed jego wprowadzeniem na rynek w Wielkiej Brytanii.

Z ceną startową około 32 000 funtów, nowy elektryczny A2 wyprzedza wersje elektryfikowane klasy A Mercedesa i serii 1 BMW, a jego konkurentami będą modele marki Mini, Volvo oraz Cupra.

Dyrektor Audi Gernot Döllner powiedział, że nowy model spełni oczekiwania klientów poszukujących aut „efektywnych, kompaktowych i starannie zaprojektowanych”, a także ułatwi wejście w świat samochodów elektrycznych marki Audi bardziej niż kiedykolwiek wcześniej.

Nowy Audi A2 opiera się na tej samej platformie MEB co wszystkie modele od Cupry Born po Volkswagena ID.7, jest produkowany w zakładach marki w Ingolstadt obok obecnego modelu A3 z silnikiem benzynowym i oferuje szeroki wybór konfiguracji silników oraz baterii.

Bateria, silnik i zasięg Audi A2

Nowy Audi A2 dostępny jest z trzema wariantami baterii oraz czterema różnymi opcjami silników.

Wersje podstawowe wyposażone są w silnik umieszczony z tyłu o mocy 168 KM, który rozpędza pojazd z 0 do 62 mph w 8,8 sekundy, oraz baterię LFP o pojemności 52 kWh. Dzięki temu zasięg wynosi do 262 mil, a ładowanie odbywa się z prędkością do 100 kW.

Nad tymi wersjami znajduje się najbardziej efektywna wersja najbardziej wydajnego samochodu marki Audi. Wykorzystując silnik o mocy 187 KM i baterię LFP o pojemności 61 kWh, ten model rozpędza się z 0 do 62 mph w 7,9 sekundy i dzięki efektywności 4,85 m/kWh osiąga zasięg do 320 mil na jedno ładowanie. Maksymalna prędkość ładowania prądem stałym wzrasta nieznacznie do 105 kW.

Najdalszy zasięg w nowym modelu A2 zapewnia bateria NMC o pojemności 84 kWh w połączeniu z silnikiem o mocy 229 koni mechanicznych, co umożliwia przejechanie aż 401 mil. Czas rozpędzenia z 0 do 62 mph wynosi w tym przypadku 7 sekund, natomiast wersja o maksymalnej mocy 322 koni mechanicznych robi to w 5,7 sekundy, ale zasięg spada do 391 mil. Obie wersje korzystają z szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 183 kW, które pozwala na naładowanie baterii z 10% do 80% w czasie poniżej 30 minut.

Projekt Audi A2

Elektryczny A2 ma na celu uhonorowanie ducha oryginalnego modelu z lat 90., a związki z jego poprzednikiem są wyraźnie widoczne w jego projekcie.

Tak jak jego całkowicie aluminiowy poprzednik, zewnętrzny wygląd nowego A2 został zaprojektowany z myślą o efektywności – charakteryzuje się czystymi, prostymi liniami oraz małymi szczelinami między panelami. Podobnie jak wersja oryginalna, nowy A2 ma niemal łukowaty profil z tyłu, krótką maskę oraz prawie pionowe drzwi bagażowe, a także krótkie występy z przodu i z tyłu. Silnik elektryczny umożliwia niemal płaską, zamkniętą podbudowę, a małe elementy takie jak aktywne zasłony wlotów powietrza oraz otwory wentylacyjne wokół kół mają na celu optymalizację przepływu powietrza.

Krótkie występy nadkoli modelu A2 pomagają również w maksymalizacji przestrzeni wewnątrz tego hatchbacka o długości 4,3 metra, który według Audi został zaprojektowany jako „przestronny i przyjazny”. Kluczowym elementem jest nowy wykończenie Softwrap – miękka powierzchnia pokryta tkaniną, która rozciąga się po całym desce rozdzielczej, panelach drzwiowych oraz w części tylnej, nadając wnętrzu „cieplejszy” wygląd i wrażenie.

Podobnie jak w innych nowszych modelach Audi, elementy sterujące w A2 znajdują się teraz wokół nowego „modułu przełączników” za kierownicą, co zwalnia przestrzeń w centralnej konsoli. Moduł ten posiada niższą otwartą część oraz płytkę unoszącą się pod deską rozdzielczą do bezprzewodowego ładowania, a także system mocowania magnetycznego Fidlock do przechowywania akcesoriów – rozwiązanie pochodzące od marki premium.

Większość funkcji steruje się za pomocą kierownicy, która wykorzystuje połączenie powierzchni wrażliwych na dotyk i fizycznych rolków, lub centralnego ekranu dotykowego. Wszystkie wersje elektrycznego A2 mają najnowszą wersję Audi virtual cockpit na ekranie o rozdzielczości 11,9 cala, wraz z 12,8-calowym zakrzywionym centralnym ekranem dotykowym z najnowszym systemem operacyjnym Audi.

Jak w każdym nowym samochodzie elektrycznym, dostępna jest wbudowana funkcja planowania trasy, ale Audi A2 oferuje kilka sprytnych dodatkowych funkcji. Umożliwia ręczną korektę obliczonego czasu ładowania, dzięki czemu przystanki na ładowanie można dostosować do indywidualnych potrzeb. Może również zaproponować alternatywną trasę z mniejszą liczbą przystanków na ładowanie poprzez dostosowanie zalecanej prędkości jazdy, a także pokazać maksymalną prędkość, z jaką można pewnie ukończyć obecną trasę, włączając planowane przystanki na ładowanie.

Cena, wersje Audi A2 i premiera w Wielkiej Brytanii

Nowy Audi A2 będzie kosztował od 32 200 funtów, gdy w październiku otworzą się zamówienia. Pierwsze dostawy do Wielkiej Brytanii nastąpią na początku 2027 roku.

Pełne specyfikacje dla Wielkiej Brytanii zostaną potwierdzone w bliższym czasie, przed premierą samochodu, ale Audi zapowiedziało dostępność wersji „standardowej” o klasycznym wyglądzie zewnętrznym oraz bardziej sportowej wersji S line z wysokoglossowymi elementami wykończeniowymi i unikalnymi opcjami lakierowania.

Wiemy, że adaptacyjne światła Matrix LED, dach sunroof panoramiczny, kierownica o zmiennym współczynniku i funkcja pojazdu do ładunku będą opcjami dodatkowymi, podobnie jak system dźwiękowy Sonos z 14 głośnikami oraz ulepszone pakiety asystencji kierowcy, ale nie jest jeszcze jasne, jakie funkcje będą standardem w różnych wersjach A2.