ATM zamawia u Karsanu 110 autobusów elektrycznych w obliczu boomu na rynku autobusów elektrycznych we Włoszech.
Turecki producent Karsan wygrał przetarg organizowany przez miejską firmę transportową ATM w Mediolanie na dostawę 110 autobusów elektrycznych. Pojazdy modelu Karsan e-ATA 12 mają być stopniowo wprowadzane do eksploatacji począwszy od końca 2027 roku.
Autobusy elektryczne marki Solaris już jeżdżą po Mediolanie. Teraz dołączą do nich pojazdy Karsan.
Zdjęcie: Azienda Trasporti Milanesi
Tą wiosną Azienda Trasporti Milanesi (ATM) ogłosiła przetarg o wartości ponad 100 milionów euro na dostawę i dalszą konserwację 110 autobusów elektrycznych. Umowa została już przyznana: producent Karsan otrzymał zamówienie na wyprodukowanie autobusów oraz świadczenie usług konserwacyjnych przez dziesięć lat. Zgodnie z warunkami przetargu zamówienie obejmuje 80 autobusów miejskich o długości 12 metrów, które jako pojazdy niskopodłogowe mają trzy drzwi. Dodatkowo znajduje się tam 30 jednostek o długości również 12 metrów, zaprojektowanych jako autobusy międzymiastowe niskopodłogowe, ale wyposażonych jedynie w dwa drzwi. Pierwsze trafią bezpośrednio do ATM, natomiast te 30 zostanie dostarczonych jego spółce zależnej, NET.
Sustainable Bus donosi, że zamówienie jest przetwarzane przez włoskiego dystrybutora Karsan, firmę Kmobility, a łączna wartość kontraktu ma osiągnąć około 76 milionów euro. Kwota ta obejmuje nie tylko dostawę pojazdów i serwis, ale także przyszłe wymiany baterii. Ponadto, podczas gdy 80 pojazdów elektrycznych dla ATM ma trafić bezpośrednio do Mediolanu, 30 jednostek dla NET prawdopodobnie zostanie rozmieszczonych w Monzy. Według Sustainable Bus, pierwsza partia dostaw składać się będzie z 34 pojazdów: 22 dla Mediolanu i 12 dla Monzy.
Pod koniec 2022 roku ATM ogłosiło przetarg na zakup 340 autobusów elektrycznych; zamówienia te Iveco Bus i Solaris wygrały w 2023 roku. Od tamtej pory zakupiono około 600 autobusów elektrycznych. ATM nadal dąży do realizacji swojego celu, jakim jest przekształcenie całej floty autobusów w pojazdy z napędem elektrycznym do 2030 roku poprzez zakup 1200 takich autobusów. Aby móc obsługiwać tak dużą flotę elektryczną, bazy w San Donato, Sarca, Giambellino i Palmanova są stopniowo przekształcane na bazy obsługujące pojazdy elektryczne. Ponadto program obejmuje budowę nowych baz specjalnie zaprojektowanych do przechowywania autobusów elektrycznych.
Włochy stają się wiodącym rynkiem autobusów elektrycznych w Europie. Wśród wszystkich typów napędu włoski rynek autobusowy jest już największy w UE. Wyższe liczby rejestracji odnotowuje jedynie Wielka Brytania, kraj spoza UE. Jednak jeśli chodzi o autobusy mogące być ładowane z zewnątrz, Włosi już w tym roku wyprzedzili Brytyjczyków. Świadczą o tym niedawno opublikowane statystyki ACEA.