Aston Martin EV został przełożony przynajmniej do 2033 roku
Wiadomości
Silniki V8 i V12 będą stanowić bazę oferty Aston Martin przynajmniej do 2033 roku.
GE
George East
6 października 2026 · 3 minuty lektury
Zdaniem dyrektora generalnego Aston Martin, Adriana Hallmarka, firma nie wprowadzi pojazdu elektrycznego przynajmniej do 2033 roku.
Mówiąc do dziennikarzy podczas otwarcia nowego salonu marki w Londynie w dzielnicy Mayfair, Hallmark, który dołączył do Aston Martin z Bentley we wrześniu 2024 roku, stwierdził, że decyzja firmy o zwlekaniu z wprowadzeniem pojazdów elektrycznych wynika z faktu, że popyt klientów na takie pojazdy oraz przepisy prawne „zmieniają się znacznie szybciej, niż jakakolwiek firma motoryzacyjna jest w stanie temu sprostać”.
Dlatego Aston Martin przyjmuje holistyczne podejście do elektryfikacji, biorąc pod uwagę popyt oraz zmiany prawne na konkretnych rynkach: na przykład przepisy w Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej wymagają, aby wszystkie nowe samochody sprzedawane od 2025 roku miały zerowe emisje.
Dopóki sytuacja się nie wyjaśni, producent samochodów z Gaydon będzie koncentrował się na oferowaniu pojazdów z silnikami V8 i V12 aż do połowy następnej dekady.
Hallmark wyjaśnił, że Aston Martin potrzebuje modelu w pełni elektrycznego „ze względów prawnych” w wybranych regionach. „Nie zamierzam podać dokładnej daty wprowadzenia, ponieważ jest to nieprecyzyjne”, powiedział. „Może to być 2035, może 2033, ale to w tym oknie trzech lat. To nie będzie 2031”.
To już trzeci raz, gdy Aston Martin opóźnia wprowadzenie samochodu elektrycznego. Model wyłącznie elektryczny początkowo miał zostać wprowadzony w 2027 roku, a następnie jego premiera została przełożona na 2030 rok. Może to również opóźnić znaczące inwestycje w współpracę z firmą Lucid, która daje Aston Martin dostęp do technologii samochodów elektrycznych tego amerykańskiego producenta. Umowa została podpisana w czerwcu 2023 roku na kwotę 182 milionów funtów.
Hallmark wskazał błyskawiczny rozwój samochodów elektrycznych od fazy technologicznej po zdobycie udziału na rynku jako powód takiej decyzji.
Patrząc w przyszłość, Hallmark dodał: „Nawet jeśli uruchomimy nasz pierwszy produkt w 2033 roku, mamy trzy lata na dalsze badania, refleksje oraz ocenę różnych technologii i ich rozwoju, a także rynków i przepisów prawa.”
„I dopiero wtedy będziemy musieli rozpocząć inwestycje. Obecnie inwestujemy bardzo niewiele, chodzi tu o badania i analizy – to nawet nie miliony w jednocyfrowej wysokości.”
Chociaż Aston Martin będzie rozwijał zupełnie nową gamę modeli w latach 2030–2035, w tym hibrydy, Hallmark podkreślił, że hybrydy z możliwością ładowania z gniazdka (PHEV) są praktycznie niemożliwe do przyjęcia „ponieważ ich nie potrzebujemy; nie chcemy mieć kary w postaci 200 kg masy”.
Napięte relacje Aston Martina z pojazdami elektrycznymi sięgają końca lat 10. XXI wieku, kiedy firma planowała wprowadzenie modelu Rapide-E – elektrycznej wersji Rapide S.
W ramach współpracy z Williams Advanced Engineering planowano wyprodukować ograniczoną serię 155 samochodów w 2018 roku. Ostatecznie projekt został anulowany w styczniu 2020 roku z powodów finansowych.
