Aston Martin odkłada premierę swojego pierwszego samochodu elektrycznego

Pierwszy elektryczny Aston Martin został opóźniony, a poznamy go dopiero między 2033 a 2035 rokiem. Do tego czasu silniki V8 i V12 nadal będą dominować.

Mimo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów dotyczących emisji i hałasu, istnieją marki, które wciąż próbują oprzeć się zmianom. Aston Martin jest jedną z nich.

Marka z siedzibą w Gaydon w Wielkiej Brytanii ponownie opóźni ujawnienie swojego pierwszego pojazdu 100% elektrycznego. Model, który według pierwotnych planów miał zostać przedstawiony w 2025 roku, był kolejno odkładany.

Teraz, według Adriana Hallmarka, dyrektora generalnego Aston Martin, poznamy go prawdopodobnie dopiero między 2033 a 2035 rokiem: „Nie podam konkretnej daty, ponieważ jest to nieprecyzyjne. Może to być w 2035 roku, może w 2033, ale będzie to w tym trzyletnim oknie czasowym. To nie będzie w 2031 roku” – powiedział dla Autocar.

Winą jest rynek

Zdaniem odpowiedzialnego za tę sytuację, przyczyną opóźnienia jest rynek. Popyt klientów na pojazdy elektryczne oraz przepisy prawne „zmieniają się znacznie szybciej, niż jakikolwiek producent samochodów jest w stanie za nimi nadążyć”.

W rezultacie Hallmark twierdzi, że Aston Martin znajduje się w sytuacji, w której musi ciągle testować różne scenariusze dla konkretnych regionów i rynków, aby zrozumieć, jak napęd elektryczny pasuje do poszczególnych rynków, zamiast przyjąć jedną datę premiery na całym świecie.

Dlatego właśnie producent z Gaydon nie ma już ustalonej daty premiery swojego pierwszego modelu 100% elektrycznego. „Potrzebujemy jedynie, aby pojazdy elektryczne spełniały wymogi prawne na określonych rynkach nieco przed 2035 rokiem”, powiedział.

Odkryj swój następny samochód:

Aston Martin odłożył, ale nie porzucił

Mimo że data premiery pierwszego 100% elektrycznego modelu Aston Martin została odroczona o około dziewięć lat, przedstawiciel marki podkreślił, że nie odrzuca pojazdów elektrycznych, „tylko je odkłada”.

Ponadto marka twierdzi, że ma już gotowy sprzęt na moment, gdy zdecyduje się ruszyć z produkcją. Umowa z Lucid daje jej dostęp do technologii pojazdów elektrycznych. Co ciekawe, przedstawiciel stwierdził, że ten opóźnienie w rzeczywistości działa na jej korzyść:

„Mamy umowę z Lucid, a najciekawsze jest to, że ponieważ odłożyliśmy premierę, w momencie uruchomienia tej umowy technologia, którą otrzymamy, będzie zupełnie inna od tej, na podstawie której podpisaliśmy pierwotną umowę.”

Adrian Hallmark, dyrektor generalny Aston Martin

„Nawet jeśli nasz pierwszy model (elektryczny) trafi na rynek w 2033 roku, mamy trzy lata na to, by nadal obserwować, analizować i oceniać różne technologie oraz sposób, w jaki się one zmieniają, a także rynki i przepisy.”

Dopóty „będziemy w większości opierać się na silnikach spalinowych”. Weźmy za przykład nowy DBX GT, wariant brytyjskiego SUV-a, który rzekomo nie powinien już polegać wyłącznie na silniku spalinowym, ale nadal korzysta z silnika V8 pochodzącego od Mercedes-AMG:

Rzecznik przyznał brytyjskiemu medium, że obecnie Aston Martin ma „bardzo niewielką inwestycję” w elektryfikację. Według Hallmarka „chodzi o badania i prace rozwojowe, inwestycja ta nie osiąga nawet jednej cyfry w milionach”.