Wsparcie Leapmotor: „Oto jak zakończyła się moja sprawa”

Pomoc Leapmotor: oto jak zakończyła się sprawa czytelnika, który skarżył się na problemy z ładowaniem swojego T03. Sam czytelnik o tym opowiada. Odpowiada Vaielettrico. Aby do nas napisać: info@vaielettrico.it

Pomoc Leapmotor: raport z odpowiedziami

„Dla tych, którzy są ciekawi, jak zakończyła się sprawa mojego Leapmotor T03 z problemami z baterią, przytaczam zwięzły raport obsługi klienta: „Sprawdzenie systemu ładowania wykazało jego zablokowanie. Przeprowadzono reset systemu ładowania”. Na moje pytanie o przyczynę otrzymałem odpowiedź, że konkretnie nie udało się jej ustalić. Na moje pytania: „Czy to zdarzenie występuje dość często?”, „Czy da się temu zapobiec?”, „Jeśli to się ponownie wydarzy, czy mogę coś zrobić?”, odpowiedziano: „Tak, dość często” na pierwsze pytanie oraz stanowcze „Nie” na ostatnie dwa. A na końcu: „A jeśli to się znów wydarzy?”, odpowiedź brzmiała: „Proszę to przynieść!”. To wszystko. Z poważaniem”. Ugo Ecari

Na najpopularniejszy model skupia się duża uwaga

Odpowiedź. Oczywiście nie można wyciągać wniosków na temat niezawodności modelu (w tym przypadku T03) na podstawie pojedynczego incydentu. Ta sama ostrożność dotyczy skuteczności sieci serwisowej, która nadal stanowi poważny problem dla samochodów elektrycznych wielu marek. Jeśli przyglądamy się tym zrozumiałym skargom, to po to, by ustalić, czy chodzi o problemy izolowane, czy powszechne. A także, w razie potrzeby, jak są one rozwiązywane (i miejmy nadzieję, załagodzane). To w interesie wszystkich. Przypomnijmy, że jeśli chodzi o chińską markę Leapmotor, sprzedaż i serwis w Europie są realizowane przez sieć Stellantis. T03 jest zdecydowanie najpopularniejszym modelem elektrycznym w Włoszech w 2026 roku (ponad 22 tysiące sztuk). Dlatego też poświęca się dużą uwagę niezawodności tego chińskiego samochodu miejskiego: wszelkie dodatkowe opinie, zarówno pozytywne, jak i negatywne, są mile widziane.

– Próba Geely EX5, SUV za 35.900 euro: artykuł + WIDEO

Artykuł poprzedni

Jądrowa energia tak czy nie? Wersja Prandiego

Artykuł następny

Również Li Auto przybywa do Europy: Li6 gotowe do debiutu w Paryżu