80-procentowe dotacje na samochody elektryczne to „manewr marketingowy”, twierdzi ACAP

Sekretarz generalny ACAP kwestionuje skuteczność nowych dotacji w wysokości 80% na samochody elektryczne i obawia się, że będą one miały niewielkie zastosowanie w praktyce.

Rząd ogłosił w tym tygodniu nowy program zachęt do zakupu samochodów elektrycznych, z dopłatami sięgającymi 80% dla rodzin o najniższych dochodach.

Jednak ta środek daleki jest od przekonania Stowarzyszenia Motoryzacyjnego Portugalii (ACAP), które reprezentuje firmy z sektora motoryzacyjnego w naszym kraju. W wywiadzie dla Razão Automóvel Helder Pedro, sekretarz generalny stowarzyszenia, wyraził duże sceptyczne nastawienie co do skuteczności tego programu.

„To trochę tylko manewr marketingowy”, stwierdził sekretarz generalny ACAP, gdy zapytano go o wpływ, jaki ta środek może mieć na portugalski rynek motoryzacyjny.

Dla ACAP problem nie leży w intencji wspierania najbiedniejszych rodzin, którą uważa za pozytywną, lecz w warunkach dostępu oraz możliwościach finansowych potencjalnych beneficjentów.

Wsparcie w wysokości 80%, które może nie dotrzeć

To nowe zachęty przedstawione przez Ministerstwo Środowiska i Energii są skierowane do dwóch grup beneficjentów: konsumentów objętych Taryfą Społeczną na Energię Elektryczną oraz rodzin o rocznych dochodach poniżej 11 572 euro.

Jeśli chodzi o sam program, ma na celu sfinansowanie do 80% kosztu zakupu nowego samochodu elektrycznego, z wyłączeniem VAT, przy czym kwota ta jest ograniczona do 15 tysięcy euro przed opodatkowaniem. W przypadku samochodu przeznaczonego do zezłomowania limit wynosi 16 tysięcy euro.

Dla Helder Pedro są to warunki, które mogą utrudnić praktyczne zastosowanie tej środki, zwłaszcza że, jak zaznacza, fakt, iż rodziny objęte programem mają szczególnie niskie dochody, budzi wątpliwości co do ich zdolności do pokrycia części ceny, która nie jest finansowana przez państwo.

„W ramach Taryfy Społecznej na Energię Elektryczną patrzymy z dużym sceptycyzmem na istnienie tu popytu” – powiedział. Przypomniał również, że „szkoda”, iż klienci indywidualni, którzy nie podlegają temu programowi, nadal mają takie same wsparcie przy zakupie samochodów elektrycznych, jakie było już znane i które w 2026 roku zostało wyczerpane w mniej niż dwie godziny.

ACAP domaga się szerszego wsparcia

W ramach tego nowego programu rząd zamierza wspierać zakup około 20 tysięcy samochodów elektrycznych przeznaczonych dla rodzin o niskich dochodach. Jednak Helder Pedro uważa, że skuteczniejsze byłoby udostępnienie podobnej liczby ogólnych zachęt do zakupu samochodów elektrycznych, bez tych samych kryteriów dotyczących trudnej sytuacji ekonomicznej.

Należy pamiętać, że dla osób prywatnych wsparcie przy zakupie nowych lekkich samochodów osobowych 100% elektrycznych o wartości do 38 500 euro (włącznie z VAT) w 2026 roku wynosiło 4000 euro i zostało przyznane w ramach zaledwie 1375 zachęt, które zostały rozdane w ciągu niecałych dwóch godzin.

Na tym poziomie Helder Pedro oczekiwał nowości oraz zwiększenia dostępnych zachęt: „Ta liczba (1375 zachęt w 2026 roku), która jest wyczerpywana w ciągu pięciu minut, powinna dotyczyć 10, 15 lub 20 tysięcy samochodów”, przyznał, dodając, że te zachęty powinny być powiązane „z solidnym programem wycofywania z ruchu starych pojazdów”.

W związku z tym, a także w odpowiedzi na fakt, że ta nowa pomoc dla rodzin potrzebujących idzie w parze z dodatkową zachętą w wysokości 1000 euro za wycofanie samochodu, Helder Pedro ujawnił, że „w 2009 roku mieliśmy już program zachętowy w wysokości 1250 euro”, przyznając, że „kwota ta mogłaby rzeczywiście być wyższa, aby skłonić ludzi do oddania starego samochodu, w przeciwnym razie mogliby tego nie zrobić”.

NIE PRZEGAPIĆ:

Te samochody elektryczne kosztują mniej niż 5000 euro dzięki nowej pomocy rządu

Dla sekretarza generalnego ACAP te właśnie ogłoszone zachęty są „pozytywne”, ale niewystarczające, by spowodować znaczącą zmianę w wieku floty samochodowej w Portugalii. „To zaledwie środki tymczasowe”, stwierdził Helder Pedro.

Należy pamiętać, że chociaż niektóre kryteria udziału są już znane, wciąż brakuje publikacji ostatecznych regulaminów, wyjaśnienia procedur składania wniosków oraz informacji o tym, jak duża będzie kwota dostępna na te nowe wsparcia przy zakupie samochodów elektrycznych w Portugalii.