W związku z pojawieniem się nowego 2CV, popularny Citroën ë-C3 zostanie zaktualizowany, aby nadal konkurować z chińskimi samochodami elektrycznymi.
Citroën ë-C3 jest jednym z najpopularniejszych samochodów użytkowych elektrycznych na europejskim rynku. W segmencie B istnieje niewiele bardziej przystępnych opcji niż ten francuski model, który ma zupełnie inne podejście w porównaniu z bardziej prestiżowymi modelami takimi jak CUPRA Raval, Renault 5 czy Volkswagen ID. Polo. Jego cena pozwala mu konkurować bezpośrednio z chińskimi konkurentami, takimi jak BYD Dolphin Surf czy Geely E2.
To ekonomiczne podejście umożliwiło mu na jakiś czas objęcie pierwszego miejsca w rankingu samochodów elektrycznych w Hiszpanii. Obecnie jego oferta składa się z dwóch wersji mechanicznych: Urban Range i Comfort Range. Obie są wyposażone w ten sam silnik o mocy 113 KM (83 kW), różnią się natomiast pojemnością baterii – jedna ma 30 kWh, a druga 44 kWh (przy czym w obu przypadkach ogniwa są typu LFP).
Jego zasięg wynosi odpowiednio 206 km według standardu WLTP i 323 km według standardu WLTP. Dlatego podczas gdy ë-C3 Urban Range konkuje z samochodami miejskimi segmentu A, takimi jak Leapmotor T03 czy Renault Twingo, ë-C3 Comfort Range wchodzi na teren bardziej dostępnych wersji samochodów użytkowych segmentu B, takich jak wspomniane wcześniej Renault 5 i Volkswagen ID. Polo.
Tutaj leży główna zaleta Citroëna ë-C3 – łączy on rozmiar i przestrzeń wewnętrzną modelu segmentu B z ceną samochodu elektrycznego segmentu A. Jednakże samochody użytkowe elektryczne stają się coraz bardziej wydajne: ID. Polo osiąga zasięg do 449 km według standardu WLTP, natomiast R5 zostanie zaktualizowany w przyszłym roku, aby osiągnąć około 500 km według tego samego standardu.
Citroën ë-C3 może zostać zaktualizowany przed wprowadzeniem modelu 2CV
Ponadto przewiduje się, że nowy Peugeot E-208 również osiągnie zasięg około 500 km według standardu WLTP. Chociaż ten model również będzie należeć do Stellantis, będzie wykorzystywał znacznie bardziej zaawansowaną platformę (STLA One) niż Citroën (Smart Car). W każdym razie potwierdzono, że ë-C3 otrzyma aktualizację w najbliższych latach jako część planów firmy z chevronem dotyczących całkowitej odnowy jej oferty. Czy pociągnie to za sobą wzrost jego zasięgu?
Biorąc pod uwagę, że w 2028 roku zostanie wprowadzony nowy model 2CV o planowanej cenie 15.000 euro, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby model ë-C3 Urban Range został wycofany z produkcji; ponadto, w zależności od zasięgu nowego modelu, może on również kolidować z modelem ë-C3 Comfort Range. Istnieje jednak rozwiązanie: platforma Smart Car umożliwia użycie większego akumulatora o pojemności 54 kWh, również typu LFP.
Ta paczka jest obecnie dostępna w modelu ë-C3 Aircross; jednak teoretycznie mogłaby trafić również do jego młodszego brata, dając mu lepsze szanse na konkurowanie z chińskimi i europejskimi rywalami. Czy zobaczymy Citroën ë-C3 Extended Range? Bez wątpienia byłaby to złota okazja do zwiększenia sprzedaży jednego z najciekawszych modeli w swojej kategorii.