Do Chin trafia kolejny ładowarka o mocy megawatowa: 300 mil w 5 minut
Chery ogłosiło system ładowania o mocy 1,44 megawatta, który pozwala przejechać 500 km (311 mil) w ciągu 5 minut. A to nawet nie jest najszybszy system dostępny w Chinach.
Jest już powszechnie wiadome, że chińskie pojazdy elektryczne są najnowocześniejsze na świecie, ale kraj nie spoczywa na laurach i nadal dąży do konkurencji z nowszymi oraz lepszymi technologiami.
Dobrym przykładem są szybkie ładowarki prądu stałego w tym kraju – w zaledwie ostatnim roku pojawiło się wiele ogłoszeń o nowych systemach.
BYD posiada ładowarkę o mocy 1,5 MW, której zainstalowano już 10 000 sztuk; Geely właśnie ogłosiło ładowarkę o mocy 2,2 MW, a CATL ma baterię do ultra-szybkiego ładowania.
Konkurencja jest tak zacięta, że firmy zaczynają rywalizować o sekundy, a nie minuty czasu ładowania.
A teraz pojawia się nowy konkurent: Chery.
Chery ogłosiło ładowarkę o mocy 1,44 MW, która potrafi dodać 500 km zasięgu baterii w ciągu 5 minut oraz naładować ją z 10% do 97% w 6 minut i 50 sekund, jak donosi CarNewsChina.
Takie parametry stawiają tę ładowarkę na poziomie najlepszych rozwiązań w kraju. Według obliczeń CarNewsChina, nowa bateria Chery „Volt-Dragon” jest druga pod względem szybkości osiągania 97% poziomu naładowania – o 23 sekundy wolniejsza od rekordowego czasu CATL wynoszącego 6 minut i 27 sekund. FAW, Geely i BYD potrzebują odpowiednio od 8 do 9 minut na takie samo pełne naładowanie.
Inne firmy podały informacje na temat czasu ładowania w bardzo zimnej lub bardzo gorącej pogodzie, natomiast Chery odmówiła ujawnienia takich danych w swoim komunikacie. Zaznaczyła jednak, że w „konserwatywnych warunkach” nadal może osiągnąć zasięg 500 km w ciągu 8 minut.
W komunikacie Chery użyła tego samego hasła co Geely: „AI-Powered”. Firma nazywa swój system CheryMind i twierdzi, że ten dostosowuje moc ładowania w zależności od zmian temperatury wewnątrz baterii, aby zapewnić optymalne szybkości ładowania oraz zachować zdrowie baterii.
Tymczasem w Stanach Zjednoczonych najszybsze publiczne ładowarki osiągają moc około 400 kW, a w przyszłym roku mogą pojawić się te o mocy 750 kW. Wszystko to jest wystarczająco szybkie do uzupełnienia energii, szczególnie podczas podróży samochodem, ale w przypadku miejsc do szybkiego ładowania prądem stałym, zwłaszcza w obszarach miejskich, gdzie niektórzy ludzie mogą nie mieć stałego miejsca do parkowania w celu ładowania (i tak, musimy to naprawić), ładowarki o wyższej prędkości mogą znacznie złagodzić presję.
Chery dopiero zaczęło instalować ładowarki i twierdzi, że wkrótce otworzy 100 takich ładowarek w 10 chińskich miastach. Planuje zainstalować 20 000 stacji na całym świecie do 2029 roku, co jest znacznie wolniej niż cel BYD, który zakłada zainstalowanie 20 000 ładowarek do końca tego roku.