Oferta samochodów elektrycznych w UE znacznie wzrośnie w 2026 roku
Zdjęcie: VW
Zgodnie z analizą organizacji ekologicznej Transport & Environment (T&E), oferta samochodów elektrycznych w UE znacznie wzrośnie w 2026 roku. W pierwszej połowie roku na rynek trafiło prawie 40 nowych modeli wyłącznie na baterie (BEV), co sprawiło, że liczba takich modeli przeznaczonych dla rynku masowego przekroczyła 150.
Do końca 2026 roku spodziewa się się około 60 nowych modeli, w porównaniu z średnio 15 nowymi modelami rocznie w latach 2021–2025. Rozszerza się również wybór tańszych samochodów elektrycznych. Liczba dostępnych modeli o cenie początkowej poniżej 25.000 euro podwoiła się. Oczekuje się, że ich sprzedaż w tym roku wzrośnie siedmiokrotnie w porównaniu z 2024 rokiem.
„Europejscy kierowcy w końcu mogą zobaczyć więcej tych mniejszych i bardziej dostępnych samochodów elektrycznych, na które czekali. Kryzys naftowy jeszcze bardziej przyspieszył napływ europejskich konsumentów szukających tanich, małych samochodów elektrycznych”, mówi Lucien Mathieu, kierownik działu motoryzacyjnego w T&E. „Europejscy producenci samochodów od dawna skarżyli się na niskie zapotrzebowanie. Teraz staje się jasne: problemem nie było zapotrzebowanie, lecz oferta. Popyt konsumentów na małe, dostępne samochody elektryczne obala twierdzenia producentów.”
Zgodnie z danymi T&E w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku w UE sprzedano łącznie 1,64 miliona pojazdów elektrycznych. Było to o 45 procent więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. W drugim kwartale 2026 roku pojazdy elektryczne po raz pierwszy przez cały kwartał przewyższyły liczbą pojazdy z silnikami benzynowymi i osiągnęły udział 22 procent.
T&E wskazuje na niższe koszty eksploatacyjne pojazdów elektrycznych oraz na rosnące ceny paliwa. Szok cenowy ropy naftowej kosztował użytkowników dróg w UE 53 miliardy euro. W połowie września napełnienie 50-litrowego zbiornika na diesel kosztowało o 30 euro więcej niż przed wojną w Iranie. Przejście na pojazd elektryczny na początku kryzysu pozwoliłoby zaoszczędzić do połowy września około 350 euro w kosztach eksploatacyjnych.
Zgodnie z danymi, wszystkie europejskie producenci samochodów prawdopodobnie dotrzymają celów na lata 2025–2027, które określano jako motoryczną siłę nowej fali modeli elektrycznych. Jeśli chodzi o okres 2021–2024 z niezmienionymi wartościami celów, stwierdza się, że producenci mieli jedynie ograniczone zachęty do wprowadzania modeli dostępnych cenowo.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników
