Li Auto również wchodzi na rynek europejski: Li6 gotowe do debiutu w Paryżu
Li Auto, kolejny ważny chiński producent, przygotowuje oficjalne debiut w Europie. Na Salonie Samochodowym w Paryżu (12–18 października) zaprezentuje swój pierwszy pojazd przeznaczony na rynek europejski – elektryczny SUV Li6. Nadal jednak trzeba określić plany rozwoju na tym kontynencie, kraje wprowadzenia produktu oraz sieć sprzedaży.
Wybór skupienia się początkowo na modelu Li6 jest znaczący: w Chinach ten model (sprzedawany jako i6) szybko stał się najczęściej sprzedawanym produktem marki.
Wielka Brytania – możliwy punkt wejścia dla Li Auto
Zgodnie z doniesieniami Autocar, Wielka Brytania znajduje się w czołówce rynków przygotowanych na debiut. Brak opłat korygujących nakładanych przez Unię Europejską na chińskie samochody elektryczne może bowiem ułatwić ich wejście na rynek kontynentu.
Równocześnie, według lokalnych źródeł w Chinach, Li Auto szuka dealerów w Niemczech, Holandii oraz innych krajach UE. Na razie jednak nie ma oficjalnego harmonogramu, nawet jeśli chodzi o hipotetyczny debiut we Włoszech. Dlatego też nie ma wiarygodnych informacji ani na temat ceny, ani co do struktury sieci sprzedaży i obsługi.
E-SUV, który cieszy się popularnością w Chinach
W Chinach model i6 stanowi serce strategii marki: od stycznia do sierpnia sprzedano 152.842 egzemplarze, co stanowi 59% krajowych sprzedaży firmy.
Jest to SUV o długości 4,95 metra, dostępny z napędem tylnym lub pełnym oraz mocą do 536 KM. Chińska wersja z napędem tylnym wykorzystuje akumulator CATL o pojemności 87,3 kWh i deklaruje zasięg do 720 km według cyklu CLTC, a więc około 580 km według surowszego standardu WLTP stosowanego w Europie.
Auto jest zbudowane na platformie o napięciu 800 voltów. Szybka ładowarka pozwala na uzupełnienie energii potrzebnej do przejechania 500 km w około 10 minut.
LI Auto: ekspansja po trudnych miesiącach
Oprócz Li6 prawdopodobne jest, że niektóre z głównych modeli ekologicznych z gamy Li Auto również trafią do Europy. Chodzi mianowicie o samochody elektryczne i8 oraz Mega MPV, a także modele EREV L6, L7, L8 i L9.
To rozszerzenie na rynki zagraniczne następuje w momencie, gdy Li Auto w swoim kraju stara się umocnić ożywienie sprzedaży. W sierpniu firma dostarczyła o 32,1% więcej samochodów w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku, przerywając serię spadkowych wyników rok do roku.
Dla tego chińskiego producenta prawdziwa rywalizacja w Europie będzie zależeć od umiejętności stworzenia wiarygodnej sieci przemysłowej i handlowej, a także od konkurencyjności produktu. Ceny, obsługa klienta, dostępność części zamiennych oraz dostosowanie gamy do wymagań europejskich będą kluczowymi czynnikami decydującymi o tym, czy Li6 zdoła przekształcić swój debiut na Salonie Samochodowym w Paryżu w trwałą obecność również na terenie UE.
– Próba Geely EX5, SUV za 35.900 euro: artykuł + WIDEO
Artykuł poprzedni
Pomoc Leapmotor: „Oto jak zakończyła się moja sprawa"
Artykuł następny
TEST – Skoda Epiq, elektryk bez zbędnych ozdób za 26.400 €